万达广场配套道路工程施工总承包施工组织设计江西有色建设集团有限公司2015年3月1日目录第一章概述 (1)1.1、编制依据及采用的技术规范 (1)1.2、编制原则 (1)1.3、施工管理目标 (2)1.4、工程概况 (3)第二章施工组织机构 (9)2.1 机构形式 (9)2.2、施工协调管理 (10)2.3、项目部及主要管理人员的职责 (12)2.4、主要施工、技术管理人员概况 (17)第三章施工总体部署 (18)3.1、施工段落划分及施工队伍安排 (18)3.2、总体施工顺序安排 (19)3.3、施工进度计划安排 (20)3.4、劳动力进场计划、配置及保障措施 (22)3.5、设备进场计划 (23)3.6、材料进场计划 (25)3.7、资金使用计划 (27)第四章施工现场总平面布置 (28)4.1、布置原则 (28)4.2、施工总平面布置 (28)4.3、主要临时工程 (28)4.4、施工围蔽与交通疏导 (29)第五章主要工程项目的施工方案、施工方法 (31)5.1、施工测量控制 (31)5.2、软基处理施工 (32)5.3、路基土方施工 (35)5.4、路面施工 (41)5.5、排水管道施工 (64)5.6、交通工程施工 (65)5.7、照明工程施工软基处理施工 (74)5.8、绿化工程 (80)第六章工程质量保证措施 (94)6.1 质量组织管理保证体系 (94)6.2、施工质量保证措施 (96)6.3、施工质量实施措施 (100)6.4、季节性施工防范措施 (100)6.5、测量复核工作质量保证措施 (102)6.6、材料、设备质量保证措施 (103)第七章施工进度保证措施 (109)7.1、工期目标 (109)7.2、施工进度保证措施 (109)7.3、材料供应及质量保证措施 (112)第八章安全生产措施 (114)8.1、安全生产目标及管理保证体系 (114)8.2、安全生产标化管理措施 (115)8.3、施工安全生产具体措施 (117)8.4、施工消防治安安全管理措施 (120)8.5、专项安全技术措施 (123)第九章文明施工措施 (126)9.1、文明施工目标 (126)9.2、文明标化施工的管理措施 (126)9.3、现场文明施工措施 (129)第十章环境保护措施 (132)10.1、加强施工管理,强化环境保护意识 (132)10.2、环境保护具体措施 (135)第十一章应急预案 (137)11.1、风险点分析 (137)11.2、突发事件风险分析 (137)11.3、风险的规避与预防措施 (137)11.4、突发事件的预防措施 (138)11.5、恶劣气候的风险管理 (138)11.6、应急准备及响应 (139)附图：1、施工平面布置图第一章概述1.1、编制依据及采用的技术规范1、万达广场配套道路工程施工招标文件；2、万达广场配套道路工程施工设计图纸；3、我公司的质量手册、ISO质量、环境、职业健康与安全体系程序文件及相关的作业指导书和以往类似工程的施工经验。
4、采用的技术规范1）《城镇道路工程施工质量验收规范》 CJJ1-20082)《透水水泥混凝土路面技术规程》 JTG F30-20033）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-20044)《建筑地基处理技术规范》DBJ15-38-20055)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-20026）《混凝土及预制构件质量控制规程》 CECS40-92`7）《给排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-20088)《给排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-20089）《城市道路照明工程施工及验收工程》（CJJ89-201210)《园林绿化工程施工及验收规范》CJJ82-201211)国家、行业现行技术标准及规范。
1.2、编制原则1.2.1、遵循万达广场配套道路工程施工《招标文件》的原则。
1.2.2、坚持严格履行与业主签署的施工承包合同的原则。
1.2.3、遵循“科技是第一生产力”的原则：在编写施工组织设计时,充分运用新技术、新工艺、新设备、新材料,发挥科学技术在施工生产中的先导作用。
1.2.4、坚持实事求是的原则：在制定施工方案中,根据我公司的施工能力,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保快速、高效、优质完成本标段全部施工任务。
1.2.5、坚持施工全过程严格管理的原则,建立健全项目的质量保证体系,制定严密的工程质量保证措施,密切与业主、设计、监理单位联系,尊重监理工程师的意见,执行监理工程师的指令,严格管理制度和工作程序。
1.2.6、坚持专业化施工和综合管理的原则。
在施工组织方面以专业化施工队伍为基本组织形式,充分发挥专业人员和专业设备的优势,同时采取综合管理手段,合理调配,以达到整体优化的目的。
1.2.7、严格按照《招标文件》中要求的工期、质量及安全目标等编制施工组织设计,使建设单位要求均得到圆满保证。
1.3、施工管理目标1.3.1、质量目标：合格。
在施工过程中,服从监理工程师的管理,严格按照施工图纸、有关部门设计说明和双方确认的施工组织设计精心施工。
1.3.2、工期目标：160个日历天。
根据业主对工期质量等方面的要求,结合我司的各项管理措施,按照科学的统筹计划方法,精心组织人员及机械,加大机械化的施工程度,加大人、财、物的投入,确保本工程质量达到合格的前提下,提前完成施工任务。
1.3.3、安全目标：无重大伤亡事故,无重大机械事故,无重大交通责任事故,无重大地下管线障碍事故,无重大火情火灾事故。
工地负伤事故率≤1‰。
1.3.4、文明施工目标：严格按国家现行的安全标准施工,力争保持工程区域内清洁卫生,遵守相应的管理机构对卫生和健康状况的要求。
实行现场标准化管理,争创文明施工先进单位。
1.3.5、服务目标：在施工过程中,满足业主对工程建设提出的各种合理要求。
在施工过程中,我公司选派优秀施工队伍为业主提供优质服务,工程结束后,我公司将进行跟踪服务,认真做好工程的回访保修工作。
1.4、工程概况本工程位于广州南沙万达广场北侧,呈东西走向,西起于海滨路,与现状海滨路T型交叉,东止于环市大道中,与现状环市大道中呈T型交叉,道路南侧紧邻南沙万达广场,本项目为南沙万达广场的配套道路。
本项目为新建的市政道路,道路等级为城市支路,全长377.498m,规划红线宽度15m,双向2车道,设计车速30km/h。
施工内容包括道路工程、排水工程、管线综合平衡工程、交通设施工程、照明工程、绿化工程、电力管沟工程。
1.4.1、拟建道路沿线现状描述①本工程拟建场地位于广州市南沙区,位于珠三角腹地,人口稠密、经济发达、交通便利、河网密布、田地肥沃。
其地貌为珠江三角洲冲积平原前缘（近海）地段。
②道路实施范围原本为鱼塘,现状为万达广场施工临时用地。
道路实施范围内场地已完成清表,并设置了水泥砼施工便道,建筑板房等。
但道路范围内未做软基处理。
1.4.2、周边交通建设情况①周边道路周边已建城市主干道多为6-8车道,主要包括双山大道、环市大道中等。
周边已建城市次干道多为4-6车道,主要包括海滨路等。
周边城市支路多为2车道,包括金岭一横路等。
海滨路红线宽度40m,双向4车道,为城市次干路。
环市大道中红线宽度60m,双向6车道,为城市主干道。
②轨道交通轨道交通四号线北起海珠区万胜围,与地铁二号线相接,南至南沙区金州,于2005年通车。
四号线在南沙区共设置4个车站,分别为黄阁汽车城站、黄阁站、蕉门站、金州站。
1.4.3、气象及水文概况南沙地区属于南亚热带季风性海洋气候,地处北回归线以南,温暖、多雨、湿润,夏长冬短,夏季时段超过六个月。
四季气候可概况为,夏无酷热,冬无严寒,春季阴雨,秋高气爽。
具有雨量充沛、光照充足、雨热同期的特点。
南沙年平均气温21.8℃。
年平均雨量1635毫米。
年平均相对湿度为79%,年平均风速为2.2米/秒。
夏半年盛吹偏东南风,冬半年多吹偏北风,全年大风日数少。
夏秋季平均每年约有3-4个、最多有6个热带气旋影响我区；冬季会受强冷空气影响,平均每年约有1-2次强冷空气影响,极端最低气温0.7℃。
年平均日照时数1807.6小时。
场区地貌主要属珠江三角洲冲积平原,是地表水和地下水的径流排泄区。
场区地下水类型主要为上层滞水、孔隙承压水及基岩孔隙裂隙水。
1.4.4、场地地质概况根据地质钻孔资料,本工程拟建场地的地质情况如下:1）岩土层结构及其特征勘察深度范围内揭露的地层主要有第四系人工堆积成因（Qml）的杂填土、海陆交互沉积成因（Qmc）的淤泥、粉细砂；下伏基岩未揭露。
钻孔揭露的土（岩）层按其成因及工程特性由上而下综合描述如下：a)杂填土：人工填土层主要为杂填土。
本层在完成的4个钻孔中均有揭露,整个场地均有分布。
多层灰褐、棕红、灰白、深灰色等,组成物主要以岩块、碎石、粘性土及水泥混合土为主,含碎砖、砂土、碎砼块等建筑垃圾,局部硬物质含量约占45%~90%。
填土层整体结构松散,土质不均匀,松散为主,局部稍压实,其中表层30-40cm为现场施工便道所填筑的水泥混凝土路面。
该层层面标高5.69~7.43m,层厚1.4~3.1m,平均层厚2.65m。
b)淤泥：深灰、灰黑色,以粘粒为主,局部夹粉细砂薄层及腐木,有腥臭味,含较多有机质,含量在15.3~16.6%之间。
饱和,流塑,局部为淤泥质土,高压缩性。
本层在完成的4个钻孔中均有揭露,整个场地均有分布,其中DLZK2号钻孔中间夹<2-2>层,呈2层分布。
本次勘察揭示深度范围内均未揭穿该层,该层层面标高-16.49~6.03m,层面埋深1.4~22.3m,揭露层厚3~23.9m。
c)粉细砂：本层仅在DLZK2号钻孔中有揭露,深灰色,成分以石英为主,含较多淤泥及中砂,饱和,松散。
本层仅在DLZK2号钻孔中有揭露,位于两层淤泥之间。
该层层面标高-13.99m,层面埋深19.8m,厚度2.5m。
d)饱和砂土液化判别根据钻探资料揭示,砂土层面埋深19.8m,仅局部分布,厚度不大,可认为场地20m范围内没有可液化砂土或粉土存在,可不考虑砂土液化影响。
2）场地水文地质条件拟建工程位于珠江三角洲冲积平原前缘（近海）地段,河网密布,地表水系发育,场地地形较为平坦,局部稍有起伏。
根据现场勘查情况,钻孔地下水稳定水位埋深在0.6~1.2m之间,水位变化幅度1~3m。
在钻孔深度范围内,本场地地下水类型主要为孔隙水（潜水或微承压）。
主要赋存予上部填土层和海陆交互沉积成因的粉细砂<2-2>层中,补给来源有大气降水及附近地表水系等。
填土和粉细砂层渗透性中等,富水性中等,水量一般。
1.4.5、主要施工项目1、道路工程1）道路等级：城市支路2）路线道路起点K0+000,终点约K0+377.498,全长约377.498m,宽度为：15m。