第一章岗位任务及流程说明1. 岗位任务将净化过来的新鲜气及合成生产过程产生的闪蒸气通过一段加压冷却、二段加压冷却、三段加压与合成系统来循环气一起被循环段加压进入合成系统进行合成氨反应。

2 流程简述2.1 工艺气系统液氮洗过来新鲜气与氨合成装置过来闪蒸气汇合，气量81760Nm3/h压力2.9MPa(G)、温度39°C，进入压缩机一段进口,经一段缸压缩后，压缩机出口气体压力MPa(G)温度112.9 C。

气体经过段间冷却器E-2311冷却后温度降到40C 进入压缩机二段进口,经二段缸压缩后，压缩机出口气体压力MPa(G)温度112.9 C。

气体经过段间冷却器E-2312冷却后温度降到40C进入压缩机三段缸。

在3BCL458/A内新鲜气与合成装置过来的循环气汇合进入压缩机循环段。

经压缩机循环段压缩后，压缩机最终出口气体气量390084 Nm3/h压力14.6 MPa(A)、温度59 C进入氨合成装置。

2.2蒸汽系统来自管网的3.9MPa(A)420C的蒸汽经汽轮机主汽阀、蒸汽调节阀，进入汽轮机汽缸冲动转子做功后，其中一部分抽出进入 2.5MPa蒸汽管网，余下部分继续冲动转子做功，最终进入表面冷凝器冷凝成液体，不凝气性体被抽气装置抽射水气器抽入射水箱排入大气中。

冷凝器内的蒸汽冷凝液降至凝汽器热井中，由凝结水泵P2311A/S送往锅炉或水处理系统。

2.3油系统流程合成气压缩机设置有主、辅油泵和事故油泵，结构均为螺杆式。

由油箱出来的油经润滑油泵P2313A/S或者事故油泵(紧急情况下开启提供润滑油)加压后，经PCV24001®制泵出口压力，进入油冷器E与油冷器管程内的循环水换热，冷却至45°C，进入油过滤器进行过滤，从过滤器出来的油一路经PIC24007减压到0.25MPa,供给机组各轴承及润滑油高位槽，经各回油管到机组回油总管至油箱；另一路经以上两阀调节压力控制在0.85MPa作为汽轮机的控制油，供给调节系统的各部件，然后经其回油管到机组回油总管至油箱。

第二章设备说明第三章合成气压缩机数据表低压缸数据高压缸数据汽轮机数据表转速:最大连续12600r/mi n 跳闸13860r/min 一阶临界5200 r/mi n合成气压缩机设备表第二章主要工艺指标一览表第四章一、联锁紧停系统工艺描述合成气压缩机停车联锁说明触发条件:E-33301 出口温度过高(TSXH-33303和TSXH-33333)V-33302 液位过高(LSXH-33315)E-33302 出口温度过高(TSXH-33328 和TSXH-33304)锅炉E-33302 液位过低(LSXL-33302)V-33301 液位过高(LSXH-33310)冷冻压缩机停车合成手动停车来自装置前端的停车信号高压缸、低压缸、汽机轴位移高高润滑油压力PT3315L PT33152低低(三选二)控制油压力PS33152压力低低干气密封排气压力低低高压缸、低压缸、汽机轴振动高高高压缸、低压缸、汽机止推瓦、径向轴承温高高一段入口阀全关电子超速保护(三选二)现场、控制室紧急停车阀门动作:自动关闭压缩机出口和循环段进口大阀(XV-33307、XV-33308)自动关闭一段进口阀(XV-33310)自动打开放空阀(XV-33309 、XV-33311)自动打开防喘振阀( FV33307、FV33314、FV33380)二、允许启动联锁说明主汽阀全关( ZS33151)油温正常一段防喘振阀全开、二段防喘振阀全开、循环段防喘振阀全开润滑油压正常控制油压正常循环段入口阀(XV-33308) 全关循环段出口阀(XV-33307) 全关盘车电机托开以上条件满足现场、控制室允许启动灯亮第五章正常操作第一节原始开车或大修后的开车1、开车前的准备：1.1机械、电气、仪表检查确认。

具备开车条件。

1.2打开机组所有仪表根部阀。

1.3蒸汽系统、脱盐水系统、氮气系统、仪表空气系统具备开车条件。

1.4机组各冷却器，油冷却器，透平主冷凝器循环水投运并正常。

投运时要进行排气、排污。

1.5给透平轴承通密封氮气。

1.6油箱油位在最高位置。

1.7各泵置手动位置并送电。

1.8打开机组各系统仪表根部阀。

1.9现场配备消防器材。

2、干气密封系统的建立：2.1检查确认2.1.1干气密封气系统管道吹扫合格，无杂质。

2.1.2将高压缸、低压缸隔离气、二级密封气过滤器和一级密封过滤器投用一组，打开进出口阀。

另一组备用。

2.1.3 确认下列阀打开隔离气调节阀前后切断阀。

二级密封气调节阀前后切断阀一级密封气调节阀前后切断阀及两轴端供气阀。

所有仪表根部阀2.1.4 确认下列阀关闭隔离气调节阀的旁路阀二级密封气调节阀的旁路阀及两轴端供气阀一级密封气调节阀的旁路阀一级过滤器集液罐的排液阀2.1.5 调整各密封气压力控制：隔离气：LP0.03MPa HP0.03MPa二级密封气：LP0.07MPa HP0.07MPa一级密封气（压差）调节阀控制压差24PICA0302设定为0.1-0.3MPa ; 24PICA0307设定为0.3-0.5MPa。

2.2投密封气2.2.1打开隔离气、二级密圭寸气N供给阀，先建立隔离气密圭寸，隔离气各点压力正常后，才可启动润滑油泵。

2.2.2打开一级密封气N气供给阀。

2.2.3一级密封气各点压力正常，一级密封气压力LP0.1MPa HP0.2MPa正常后打开二级密封气两轴端供气阀。

二级密封气压力控制为0.07MPa。

2.2.4工艺气导入压力高于N气压力，一级密圭寸气为工艺气密圭寸，N＞气与工艺气靠止逆阀隔离处于备用。

2.3正常运行时各密封气流量为：33一级密封气HP：280Nm3/h LP:140.Nm 3/h二级密封气HP：10Nm3/h LP ：8 Nm3/h隔离气：15Nm 3/h 。

2.4隔离气、二级密封气一直采用氮气，在隔离气投用前不可建立油系统循环，只有在隔离气投用10 分钟后，才可建立油循环。

3、润滑油系统开车3.1 开车条件确认3.1.1油箱充油到高限液位，控制油温42土3 C,若低时开加热器。

3.1.2蓄能器充N至0.45〜0.5MP&3.1.3油冷器和油滤器置一组运行，另一组备用。

3.1.4油系统各仪表投运正常。

3.2 打开下列阀：3.2.1打开主辅油泵进出口阀。

3.2.2打开PCV24005/24007前后截止阀、信号阀。

3.2.3打开油冷器、油过滤器的排气阀。

3.2.4打开蓄压器充油阀。

3.3关闭下列各阀：3.3.1PCV24005/24007 的旁通阀。

3.3.2各油冷器、油过滤器的导淋排放阀及压力平衡阀。

3.3.3高位油槽充油阀。

3.4主辅油泵电机送电到现场. 。

3.5手动盘车、油泵、电机无卡涩。

3.6点动主辅油泵一次，判断泵的运转方向是否正确。

3.7启动主润滑油泵，正常后，利用PCV24007调节润滑油压力为0.25MPa, PCV24005调节控制油压力为0.85 MPa。

3.8 调整机组各轴承润滑油压力至规定值，并观察各回油视镜的回油情况是否良好3.9打开润滑油高位槽充油阀，向高位油槽充油，观察回油视镜有油回流后关润滑油高位槽充油阀。

3.10用油冷器冷却水出口阀调节油温42土3C。

4、油系统油压试验：4.1辅助油泵自启动试验。

4.1.1控制油压力低辅助油泵自启动试验主油泵运行，辅助油油泵开关置于“自动”位置，逐渐开大PCV24005勺旁路阀,观察油泵出口压力下降。

当中控画面上PISA240203报警，辅助油油泵自启动，记录PISA240203数值。

随后逐渐关PCV24005勺旁路阀，使出口压力恢复至正常，停下辅油泵，开关置“自动” 。

4.1.2润滑油压力低辅助油泵自启动试验主油泵运行，辅助油油泵开关置于“自动”位置，逐渐开大PCV24005勺旁路阀, 观察油泵出口压力下降。

当中控ITCC画面上PS33151报警，辅助油油泵自启动，记录润滑油压力数值。

随后逐渐关PCV24005勺旁路阀，使出口压力恢复至正常，停下辅油泵，开关置“自动”4.2润滑油总管压力低低限联锁跳车试验4.2.1将停车电磁阀复位，开启主汽阀，将辅泵勺启动开关放至“手动”位置4.2.2逐步关小PCV24007后截止阀，观察润滑油总管压力，当润滑油压力压力低于一定数值时，机组联锁跳车，主气阀关闭。

记录润滑油压力数值4.2.3逐步开大PCV2400后截止阀，使压力恢复正常。

5、现场中控打闸试验。

5.1联锁复位，操作打开主汽阀。

5.2现场按下紧急停车按钮，主汽阀调节阀关闭。

5.3联锁复位，操作打开主汽阀。

5.4中控按下紧急停车按钮，主汽阀、调节阀关闭。

5.5上述试验再做一次。

6、蓄压器性能试验6.1辅助油泵开关置“自动” 。

6.2联锁复位，操作打开主汽阀。

6.3停主油泵，辅助油泵自启动，停车联锁不动作。

6.4开起主油泵，停辅助油泵，开关置“自动“。

6.5上述试验再做一次。

7、进行调节汽阀部分行程试验。

此行程试验要仪表工在微机上给出数据与现场开度对照即可，如不对应通知维修工调整。

8、压缩机缸体N2 置换8.1确认下列各阀处于开位防喘阀FV24040、FV24044、FV24046。

8.2确认下列各阀处于关位一段进口总阀XV240402及其旁路，循环段入口总阀XV240403及其旁路，循环段出口总阀XV240404及其旁路。

8.3开一段进口氮气阀，缓慢向缸内充压。

8.4系统N2置换采用蓄压式，即充压1.0MPa后，开高压段放空阀，如此充降压数次。

8.5在各不同位置取样分析O2 含量＜0.5 ％为合格，系统置换分析合格后保压1.0MPa,关放空阀及充N阀。

9.压缩机缸体工艺气置换9.1开一段入口XV240402阀旁路阀，对缸内充压，充压2.0MPa后，开高压段放空阀降压至0.5MPa。

9.2继续对缸内充压，当缸内压力与净化来气体压力一致时全开入口切断阀XV240402关其旁路阀10、冷凝液系统的开车10.1检查确认凝结水泵，开关置“停”位置，送电到现场。

10.2确认下列阀门在开位。

10.2.1两台凝结水泵P2311A/S进出口阀。

10.2.2凝结水泵回流阀组6520。

10.2.3冷凝器液位调节阀6521 的前后切断阀。

10.2.4各仪表根部阀。

10.3确认下列各阀在关位。

10.3.1冷凝器液位调节阀6521 的旁路阀。

10.3.2冷凝器补充软水阀。

10.4凝结水泵的启动。

10.4.1手动盘车无卡涩现象，打开补充软水阀，液位充至50％。

10.4.2点动两冷凝结水泵运行，检查泵出口压力正常。

10.4.3一台运行，一台投“自动”位置。

液位LT33 1 02正常（50％）。

10.5凝结水泵自启、自停试验10.5.1置任意凝结水泵于“自动”位置。