水泥稳定砂砾基层施工方案
一、工程概况
我公司承建的酒航公路路面工程JM4合同段（BK10+000〜BK109+000）
位于鼎新镇岌岌乡境内。

路面面层采用两层式结构，上面层为1.5cmAC-10
I细粒式沥青混凝土，下面层为3.5cmAC-16l中粒式沥青混凝土。

路面基层
为20cm 水泥稳定砂砾。

二、施工进度计划
开工准备时间：月日；
计划开工时间：月日；
计划完工时间：
月日。

三、施工工艺
路面基层为20cm 水泥稳定砂砾基层,根据规范要求一层铺筑，施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。

工艺流程为：施工放样- 上料拌和- 运输-混合料摊铺
—碾压—养护—封闭交通。

1 、松铺系数
经施工现场检测，当摊铺机夯锤50%时，摊铺的松铺系数为1.25。

2、施工工艺流程图（见下页）
3、具体施工方法如下
（1）、施工放样基层施工前首先对下承层进行验收，表面一定要清扫干净，并严格整形
路面基层施工工艺流程框图
压实，使其符合规范要求。

放样采用人工挂钢丝绳控制高程：每10m左
右两边各钉一钢钎，进行高程控制，钢丝绳张紧度应以两桩间（10m）挠度不
超过2mm (水准仪进行检测)。

( 2)混合料最佳含水量控制
在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。

进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。

在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%〜2%,使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。

同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以免出现过干过湿的现象。

每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量,然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整,由于当地气候多变,故对混合料实际含水量要及时调整。

( 3)拌和
拌和场设在BK + 左侧,拌合设备采用一台WCQ-500 型稳定土拌和机,工地试验室配合拌和场做好质量控制工作, 主要控制混合料的配合比, 既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。

同时还要控制好水泥剂量和拌和时的含水量。

拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置,确保运转连续、拌合均匀,设计水泥剂量为4.7%,现场施工水泥剂量控制在5.2% 。

( 4)运输根据拌和场的生产能力和作业的要求,项目部组织了足够的运输车辆, 为了防止运输过程的离析现象的发生,运输车在料斗下装料时,可以先装车斗靠前部分,再装车斗靠后部分,最后装中间部分。

并且运输车辆在运往施工现场的途中,应尽量匀速行驶,避免颠簸。

（5）混合料摊铺施工时对下承层进行整理，将表面的浮土杂物全部清除。

先洒水，保证垫层表面5~10cm 范围内含水量达到5%以上，以免混合料水分散失；如果下承层表面有松散现象，用压路机将下承层碾压密实，然后进行铺筑。

基层摊铺时，
高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝，测量高程作为基准平面，采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝，减少钢丝挠度而造成高程不准确。

运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头，避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳，以免影响进度。

运料车距摊铺机300m—400m 调头，然后倒到摊铺机前进行摊铺。

具体摊铺时，摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程，摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并且用新拌混合料填补。

当铺筑长度有60—80m 时，用压路机开始碾压。

碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“小波浪”消除。

（6）混合料的碾压
选用CA —25振动压路机两台。

压路机在路基全宽内进行碾压。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。

碾压时，应重叠1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，既为一遍。

应在规定的时间内碾压到要求的密实度。

同时没有明显的轮迹。

碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

严禁洒大水碾压，并且头两遍碾压速度较慢。

碾压顺序、速度和遍数如下：以上压路机组合共碾压8遍，经现场检测，压实度均满足二极公路基层压实度达到97%的要求。

碾压结束后，人工把两边按设计坡度1:1 进行整修。

（7）横缝的处理
若因故中断时间超过2~3 小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。

而且开工前将接头部位用3m 直尺测其平整度，将超出范围的部分用人工切除，断面与下承层垂直，杜绝斜接缝。

（8）现场压实度检测
采用灌砂法，在轮胎压路机碾压2遍以后，全幅每20m目测压实度薄弱点检测其压实度，若合格则检验下一段，若不合格继续振动辗压，经试验，振动6 遍后，完全满足压实度的要求。

（9）一作业段以60~80m 为宜，太长则受到水泥凝结时间的影响，太短则压路机的碾压接头太多，影响平整度。

（10）养生压实度检测合格后，水车洒水，然后用塑料薄膜覆盖，上用砂粒压好以免被风吹掉，同时封闭交通。

四、质量控制
1、压实度、厚度按频率目测压实度薄弱点在复压结束后，用灌砂法跟踪检测，
压实度不
合格则继续碾压至检测合格；并在检测压实度的同时进行厚度检测，也可用测量基准线的高差进行厚度的控制。

2、平整度、宽度
每完成一工作段及时用3 米直尺检测平整度和钢尺检测宽度。

3、高程、横坡度
在每个断面打两个钢桩（带托架），一个桩打在中线处，另一个打在边线处，然后根据基层设计高程为基准抄平、挂钢丝，每段长度为80m,钢丝两
头固定，用紧绳器将钢丝绳崩紧。

4、无侧限抗压强度每天上、下午分别取样检测水泥剂量, 并制取试样,以检测无侧限抗压强度,同时把水泥剂量的检测结果及时反馈至拌和厂,以便及时调整。

五、人员及设备
1、人员计划
成立由项目经理刘永红为组长、技术负责张占旭为副组长的试验路施工领导小组,基层施工组由张维东主要负责,试验小组由帅亚玲主要负责收集各种数据及整理试验成果。

具体安排如下：
施工队长：张维东
技术人员：李延盛王凯
质检人员：帅亚玲
现场检测人员：李冬梅
拌合场负责人：刘小泉
稳拌机操作员：姚会平肖琼
维修人员：张军王继德
试验人员：
2名
工：100 名
普
2、施工机械计划：
WBC-500 型稳拌设备1台
WTU-95D 稳定土摊铺机1台
ZL-50 装载机4台
CA25 振动压路机1台
YL16-20T 轮胎压路机1台
8-15 吨自卸车20台
8-10 吨洒水车4台六、安全生产组织机构图
七、质量、安全保证体系框图
（见下页）
八、注意事项
1、路面基层施工是技术人员、试验室、拌和厂、运输组、摊铺组、碾压组和质检人员的联合作业。

施工时一定要紧密配合，切实搞好机械人员的调配工作。

2、机械是影响施工进度和质量的核心，因此，对各种机械要加强维护和检修，提高机械的使用效率，从而减少对施工的影响。

3、加强施工现场、试验室与拌和厂的通讯联系，混合料出现异常现象应及时反馈到拌和厂。

4、由于该地区气候多变，因此要密切注意天气变化情况。

酒航公路路面工程JM4合同段
基层施工方案
酒航公路路面工程JM4合同段项目部
制度是以执行力为保障的。

制度”之所以可以对个人行为起到约束的作用，是以有效的执行力为前提的，即有强制力保证其执行和实施，否则制度的约束力将无从实现，对人们的行为也将起不到任何的规范作用。

只有通过执行的过程制度才成为现实的制度，就像是一把标尺，如果没有被用来划线、测
量，它将无异于普通的木条或钢板，只能是可能性的标尺，而不是现实的标尺。

制度亦并非单纯的规则条文，规则条文是死板的，静态的，而制度是对人们的行为发生作用的，动态的，而且是操作灵活，时常变化的。

是执行力将规则条文由静态转变为了动态，赋予了其能动性，使其在执行中得以实现其约束作用，证明了自己的规范、调节能力，从而得以被人们遵守，才真正成为了制度。

制度”。

是在通过其执行力对人们的行为起到规范作用的时候才成为制度的，使其从纸面、文字或是人们的语言中升腾出来，成为社会生活中人们身边不停发生作用的无形锁链，约束、指引着我们的行为和尺度。

无论是正式制度还是非正式制度都须有其执行力，只不过差别在于正式制度的执行力由国家、法庭、军队等来保障，而非正式制度的执行力则是由社会舆论、意识形态等来保障的。

在笔者看来，认清制度所具有的执行力是剖析制度本质的首要条件。