山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段基层首件工程施工方案（K10+492-K10+854）山东省昆仑路桥工程有限公司荣文高速公路路桥工程一合同项目经理部二○一四年九月十日基层首件工程施工方案一、编制依据1、荣成至文登高速公路一合同段《施工招标文件》及施工合同；2、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》；3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；4、《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004；5、《高速公路施工标准化技术指南》；6、现场踏勘调查所获取的相关资料；7、我单位施工类似工程积累的施工经验。

二、工程概况山东省荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM。

36cm水泥稳定碎石基层：691733m2。

三、人员、机械设备、材料安排1、主要人员配备本首件工程投入项目部管理人员9人，施工人员20人技术负责人：孙海峰分项工程负责人：辛自豪质检负责人：郑强武测量负责人：于行伟试验负责人：刘晓材料负责人：姜明光安全负责人：孟庆波试验员：史海露技术员：张建飞工人：20 人2、机械设备主要施工机械数量及型号详见下表：施工机械表3、试验检测设备根据施工需要，试验检测仪器设备详见下表：主要测量、检测仪器设备表4、材料施工用砂石、水泥等原材料由物资部统一调配，重点保障；各种原材料均经试验检验并经监理工程师抽检合格后方可使用；材料选定：施工前对水泥、砂、碎石等原材料进行了详细考察试验，严格依照试验数据确定料源。

水泥采用威海山水水泥，碎石采用荣成市上庄镇铎源石场的碎石，五、施工准备5.1技术准备（1）组织有关人员学习《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000），对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。

（2）工程部负责编制基层施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。

（3)认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。

5.2原材料准备1.所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。

2.配合比已批复，各项试验工作已完成并得到监理工程师批复。

六、施工方案、工艺流程本工程水泥稳定碎石基层采用集中厂拌，摊铺机摊铺的施工方法。

材料符合设计及规范要求。

主要施工工艺详见《基层施工工艺框图》。

基层工艺框图6.1测量放样施工前恢复中线，在验收合格并经监理工程师批准的下承层放出摊铺线、导向线，每隔10米打出基准杆，测出标高，拉紧基准钢丝,基层的标高、平整度和横坡通过基准钢丝来控制。

6.2混合料的拌和、运输1）混合料的拌和拌合站负责混合料的拌和，并保证拌合机组计量、输料等装置均处于完好状态，以保证能够满足连续摊铺混合料的供应，并保证上、下两层连续摊铺在初凝之前完成，原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制施工配和比，拌和含水量控制在比最佳含水率大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。

混和料拌合的水泥剂量控制在设计±0.5%之间。

混和料拌合加水至碾压完毕的时间不超过4h。

2）混合料的运输拌制合格的混合料用自卸汽车运输至工地，同时用蓬布覆盖，一方面减少运输中洒漏污染路面；另一方面，减少运输途中水分过分蒸发。

发料时认真填写发料单，认真查看混合料出厂时间，从拌合到摊铺现场限定水泥混合料不能超过规范允许时间（一般为3小时），否则将全车料废弃，避免因混合料时间过长影响局部质量事故而返工。

6.3混合料的摊铺及碾压摊铺前清除下卧层表面的浮土、积水等，并将作业面洒水湿润，对于下基层表面宜喷洒水泥净浆，按水泥质量计，不少于1.0-1.5kg/m2.水泥净浆稠度以能洒布均匀为宜，洒布长度以不大于摊铺机前30-40米为宜，以利上下层结合良好。

基层两侧采用钉方木控制摊铺宽度和边部的方法。

即在已验收合格的基层上，用全站仪恢复中桩，直线段桩距按10m设置，曲线段桩距按5m设置；根据中桩，用白灰放出两边线，并在两边线外测固定截面面积为15cm×17cm方木，方木每节长3m，用φ20钢钎固定其外侧。

A、下基层摊铺正式摊铺前要进行全面试车，对整平板、电脑传感器、横披度仪等重点检查，发现问题及时解决。

试车后将下基层的两台摊铺机前后相隔30m就位，待运料车辆达到6～8辆时，自卸车倒驶至摊铺机喂料斗卸料，同时开动运输料器，待两侧挡板之间料量充足时，即开动摊铺机均匀地进行摊铺。

摊铺过程中两台摊铺机前后保持5-10m间距，前行摊铺机一侧感应器置于钢丝上，一侧感应器置于中间用支架固定并高度可调的导梁上，导梁的高度根据横坡度用水准仪控制进行调节；后进摊铺机内侧感应器（滑靴）置于已铺筑下卧层面上，外侧感应器置于钢丝上。

两台摊铺机重叠5-10cm，中缝辅以人工修整。

B、下基层碾压及养护混合料经摊铺与整型后,立即在混合料垫层全宽范围内进行碾压。

碾压过程中，混合料的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）时进行碾压。

如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。

采用2台振动压路机3遍，2台3Y18-21三钢轮压路机压2遍,然后用洒水车洒水一遍，最后用胶轮压路机碾压2遍收面，立即进行压实度检测，检测合格后覆盖棉毯洒水养护。

振动碾压时采用高频低幅、先慢后快、由低向高的有原则，压路机要先行走，后振动，边部要多压一遍。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料表面不受破坏。

压路机停机时错开，相互间距约3米，且停在已碾压好的路段上。

碾压时设置“初压”、“复压”和“终压”的标志牌，并在压路机上设置碾压遍数标牌。

C、上基层摊铺、碾压、及养护上基层碾压过程同下基层碾压，碾压过程中，专人检测压实度（≥98﹪）。

碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压工作。

上基层碾压完成并检验合格后立即进行透层油喷洒，透层采用慢裂阳离子乳化沥青，用量为1.0～2.0J/m3。

6.4接缝处理①在加宽或路口交汇处等区域不能避免纵缝的情况下，纵缝要设置为对接缝，即在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用钢模或方木支撑，钢模或方木的高度与铺层压实厚度一致，养生结束后，在摊铺另一幅之前，将钢模或方木拆除。

②横缝也设为对接式，在摊铺机驶离铺层混合料的末端后，人工在铺层混合料的末端开一宽约30cm的槽，并在槽中放置两根宽15厘米方木，方木高度与压实层厚度相同，另一端回填细集料，然后整平紧靠方木的混合料和细集料，然后用压路机碾压密实。

横向接缝碾压时，为了避免压路机直接碾压先铺面，造成横缝竖面30cm范围啃边和开裂，先让振动压路机沿已完工面进行横向碾压。

然后再进行纵向碾压，振动碾和三钢轮不得越过先铺结构层。

有不平整处，采用筛子筛细料补平，并用振动碾静压和胶轮进行碾压处理。

在重新开始摊铺混合料前，将铺层端部混合料和细集料清除，同时拆除方木，并将下层清扫干净。

6.5底基层施工质量要求标准底基层检查项目外观要求：表面平整、无坑洼，无明显离析；施工接茬平整、稳定。

七、质量保证措施1、熟悉图纸，领会设计意图，了解施工程序，认真掌握好各作业段工序之间的前后搭接。

认真编制施工组织设计，严格执行和遵守图纸施工；2、认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。

3、每道工序施工前，应进行技术交底，做到质量要求、技术意图贯彻到底。

所有工序在自检合格后，通知监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行该道工序的施工。

4、各种控制、关键部位设专人严格把关、严格控制。

如下承层的验收、碾压压实度和含水量的控制、横缝的设置等。

5、对主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，安排具备专业资格的专业人员承担施工。

对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足需要。

6、拌和机的投料要准确，要在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。

7、拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。

8、严格控制碾压含水量，以最佳含水量±1%时碾压。

9、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在2小时内完成。

10、水泥稳定碎石的防离析控制（1）加强原材料的管理和试验检测工作。

考察料源时，选择大型碎石厂。

配合比确定后，固定料源，不得随意更换。

更换料源应重新进行配合比设计。

建设高标准的存料场地。

按照规定进行硬化处理，材料堆放边缘距离墙上端0.5-1m。

碎石材料堆放呈梯形，水平分层卸料，做到“条直层平”，禁止用推土机堆料。

建立1套完善的原材料采购、检测管理台账，对每天进场原材料数量、检验批次、使用情况等进行统计记录，未经检验不得使用。

设立明显的标示，可采用不同颜色的标识牌区分碎石料场不同的检验状态，防止出现误装。

（2）精心进行配合比设计，打造最佳级配。

在满足规范要求、不改变其嵌挤紧密结构前提下，可考虑对混合料的级配进行适当调整，降低粗集料用量，同比例增加细集料用量。

另外也可考虑将集料公称粒径从31.5mm降低为26.5mm，可有效的防止离析的发生。

（3）选择高性能的拌合机械，加强对拌合过程的监管。

选用性能好、精度高的拌合设备，拌和机的生产能力必须满足连续摊铺作业的需求。

设备安装时，要注意皮带输送机的倾斜角度，坡度尽量平缓。

如角度无法调整，可在皮带上加设多道横板。

成品料仓应设置两个出料口，安装时控制出料口到车厢的落距。

在各个料仓之间加装隔板，隔板高度要满足防止混料的要求。

同时应在料仓上加装载机上料时不得贴底装料，避免触碰隔板和料仓。

正式使用前，必须对拌和站进行调试和动态标定。

检查拌合机运转是否正常、各料仓供料速度是否稳定、水泥和水的添加计量是否准确。

当料源发生变化时，应重新标定。

拌合过程进行跟踪检测。

及时检测混合料级配，一旦发现配料不准确，应及时进行调整。

严格控制含水量和水泥用量，每天对集料的含水量进行检测，据此对拌合用水量进行调整。

尤其应注意对开盘拌合料的检测，必须经试验监理人员检验合格，且拌合站运转正常方可出料。

（4）注重运输过程的细节控制。

现场设专人指挥，分三次装料，第一、二次分别向车辆前后装料，第三次装在车厢中将，迫使粗集料在车厢中间落下，在自卸车卸车时粗、细集料会再次混合。

对便道进行整修，保证便道的平整、密实，减少车辆的颠簸。