二、山东预防性养护技术应用
• （4）含砂雾封层
• 含砂雾封层材料是由改性乳化沥青材料、聚合物添加剂、细粒砂组成的混合料。含砂 雾封层材料可采用专用的雾封层高压喷洒车，在沥青路面上喷洒形成一薄层，用以防 止沥青表面氧化，填补细小的裂缝，替代缺失的沥青，更重要的是通过雾封层材料的 细小骨料环绕在原有骨料的底部对其起到稳定作用，并能降低封层下面沥青混凝土温 度以达到降低沥青老化速度、保持路面抗滑性能，达到改善路面外观、延长路面大中 修周期的效果。
二、山东预防性养护技术应用
• （4）含砂雾封层
二、山东预防性养护技术应用
• （4）含砂雾封层
• 含砂雾封层施工工艺稳定，施工速度快；单层含砂雾封层材料喷洒量为 0.9～1.2kg/m2（混合料）；双层含砂雾封层材料第一层喷洒量0.8～ 1.0kg/m2（混合料），第二层喷洒量也为0.8～1.0kg/m2（混合料）。 双层喷洒时，第二层喷洒需在第一层表干后进行，施工条件的表干时间 是2h~4h。 • 从施工质量来看，高压喷洒可以使混合浆体填充于沥青混合料缝隙间， 由于该技术中含有改性乳化沥青、聚合物添加剂等物质，可以使其保持 与原路面较好的附着能力。 • 该项技术对原有路面结构影响小，不影响原路面抗滑性能，具有封水、 防止沥青的进一步老化的作用，其乳化沥青材料本身比工艺更加重要。
定义 养护方式 矫正性养护 预防性养护
对路面的局部损害进行修补或对某些特定病害 在路面使用过程的某个最佳时机，进行 为了让状态良好的道路系统保持更长时间，延缓未来的破坏，在不增加 进行的养护作业，适用于路面已发生局部结构性 预防性养护干预，将路面状况保持在较高 破损 水平。 结构承载能力的前提下改善道路系统的功能状况的一种养护方式。 被动养护 低（一般是预防性的3～４倍） 主动养护 高
二、山东预防性养护技术应用
• （1）微表处
• 问题4：微表处的粘结力提升与降噪效果如何体现 • 橡胶粉的使用
二、山东预防性养护技术应用
• （2）常温沥青混合料技术
• 拌和温度介于普通温拌和冷拌之间——低于普通的热拌、温拌沥青混合 料，但其集料需要进行加热除去水分，沥青结合料需要在90℃~100℃ 进行施工作业，拌和温度又高于一般的冷拌材料。
一、山东省公路养护概况
我国路面养护新技术进步迅速，养护新技术体系初步形成。国际上各种路面 预防性养护技术，我国和山东省基本都有使用。
一、山东省公路养护概况
• 山东
一、山东省公路养护概况
养护的基本原理
在最合适的时间里……
利用最合适的养护策略和方法……
用在最合适的道路上
一、山东省公路养护概况
预防性养护：
反射裂缝、渗水系数增大、集料脱落、抗滑性能不足等功能
性与轻微病害。
病害发现立足于“早” 养护施工立足于“快” 养护费用立足于“省”
实现
路面功能保值 路用性能恢复提高 路面使用寿命延长
一、山东省公路养护概况
预防性养护
是一种 养护理念
• 这种理念就是在道路仍然处于良好状态的情况下主动开展养护， 使道路始终保持在良好的服务状态。
现状是：我们很少关注这个方面的问题！
80
通 过率（ %）
4 6 5 2 1 3
细度模数
1 10 水泥
3.4
3.2
60
3.0
40
2.8
2.6 20 2.4 0 0.1
4号
6号
5号
2号 填料类型
1号
3号
水泥
粒径（ μ
m）
山东交科院研究成果
二、山东预防性养护技术应用
• （1）微表处
• 问题4：微表处的粘结力提升与降噪效果如何体现 • 橡胶粉的使用
混乱性（Байду номын сангаас用方式与效果方面）
25个在路面尚好时进行（较符合预防性养护理念），22个在路面状态较差时进行，1个部门报告在 很差状态时进行。
一、山东省公路养护概况
预防性养护实施的影响因素众多：
理念方面
对预防性养护及其设计的概念的理解不统一（大中修、小修保养？）
资金方面
资金政策支持的计划、方式、程度、时间长短等不同
二、山东预防性养护技术应用
• （5）微罩面
微罩面加铺层在原沥青路面或水泥路面加铺一层 0.7cm～1.5cm 的超薄层，典型厚度为 1cm，其极薄的层厚使得该层位并不参与路面结构功能，仅为表面磨耗层，提供路表的平 顺、抗滑、整体等功能， 微罩面一般采用开级配，表面构造深度大 由于微罩面混合料采用断级配或开级配，要求沥青具有更好的粘结力和抗水性能，同时具 有良好的施工和易性。微罩面特种改性沥青：一般为液体石油沥青，要求有较高的固含量， 且蒸发后沥青有较高的弹性和柔韧性，而不同于国内典型改性沥青的指标。 从施工角度看，该项技术与常规热拌混合料相比，所用机械设备并无特殊要求，其关键工 艺部分在于其特种沥青。
对美国、加拿大50个州、地区进行了一次预防性养护问卷调查，获41个部门的反馈，结果
表明有以下特点：
广泛性（技术应用方面）
• 调查部门全部有预防性延缓技术应用 • ８５％的部门订立了计划，１７个部门有超过１０年的预防性养护计划
差异性（发展程度方面）
• Arizona和Iowa州铺设了专门的预防性养护试验路；Michigan、NewYork和California州已 发展了良好的预防性养护计划，并形成多种指南文件，其他地区则相对滞后。
是一种 在上述 理念指 导下的 是一种 实施上 述养护 策略的
• 该种策略就是道路处于某一阶段时，其病害发展较为缓慢，此时 采用预防性养护延缓道路病害的发展，从而起到最佳的养护效果。 养护策略
• 所采用的预防性养护技术方案要体现出上述的养护策略，是各种 养护方案的总和。 技术方案
一、山东省公路养护概况
山东省公路养护技术现状与材料研究发展
樊亮
博士/研究员
2017.12.22 深圳
主要内容
山东省公路养护概况 山东预防性养护技术应用 乳化沥青评价体系发展
一、山东省公路养护概况
“十三五”末山东省高 速公路通车里程将达到 7600 公 里 ， 国省道里 程达到6.7万公里。 山东各级政府对公路养 护十分重视。 不管省道、国道、县乡 道都是我们的道。 畅、安、舒、美的交通 环境。 山东省交通科学研究院 的技术支撑作用。
• 摊铺、碾压温度与一般的冷拌材料相当，甚至可低到零下。
• 常温沥青改性剂则是以从废旧塑料、废旧橡胶等材料中提炼出来的甲基 苯乙烯类嵌段共聚物为主要原料，与环氧树脂、环氧树脂固化剂及其他 助剂按一定比例配合而成的聚合物溶液。 • 长期性能有待进一步验证！
二、山东预防性养护技术应用
二、山东预防性养护技术应用
主要内容
山东省公路养护概况 山东预防性养护技术应用 乳化沥青评价体系发展
二、山东预防性养护技术应用
预防性养护的主要技术 • 雾封层---含砂雾封层 • 微表处----超表处 • 稀浆封层 • 开普封层 • 碎石封层----纤维封层 • 车辙修复 • 超薄罩面 ………
二、山东预防性养护技术应用
• （3）冷拌冷铺混合料技术
• 目前较多以稀释类、乳化类，反应型为主。 • 冷拌技术与冷再生作为各专门的系统，各有标准体系。
• 稀释沥青、乳化沥青做为沥青面层胶结料使用，尚有研究空间。需要思路调整和产品
优化改进，采用反应型冷拌胶结料进行代替，但也需进行基础性机理研究。 • 冷拌沥青混合料技术评价方法和体系与HMA显著不同，需要研究者系统深入研究，总
• （1）微表处
• 改性沥青乳化沥青 • 玄武岩集料、石灰岩集料 • MS-3型级配（调整） • 预防性养护、修复车辙 • 应用范围：高速公路、国省干线、市政道路；
二、山东预防性养护技术应用
微表处目前的用途 路面渗水严重，采用微表处作防水处理；
坑槽修补太多，采用微表处罩面以求美观处理；
车辙采用微表处处理；
二、山东预防性养护技术应用
• （5）微罩面
二、山东预防性养护技术应用
• （6）STAR-SEAL supreme
是一种沥青路面封涂层，用高温精练的煤沥青做基质，含有精选的矿物填料、表面活 性剂、热混橡胶和催化橡胶，喷洒到沥青路面后，在表层形成了一层坚韧、耐用、有 弹性和卓越抗湿性的封涂层。
• （1）微表处
• 问题3：配伍性与乳化剂、集料级配、水泥、矿粉等材料均有关系。目前 在设计、生产控制方面还有较大的优化空间。
二、山东预防性养护技术应用
• （1）微表处
• 问题3：微表处很少关注0.075cm矿料部分的作用；应存在粉胶比的技术 概念。 • 乳化沥青破乳之后，沥青也是和填料、石料粘结在一起共同起作用的。 沥青只有吸附在填料表面形成薄膜并和填料一起组成胶浆后，才能对其 它的粗、细集料产生粘附作用。
二、山东预防性养护技术应用
• （1）微表处
• 问题3：微表处很少关注0.075cm矿料部分的作用；应存在粉胶比的技术 概念。
• 矿粉（集料）的化学组成、粘土含量、比表面积更为主要因素
四种级配形式
山东交科院研究成果
二、山东预防性养护技术应用
• 一个初步的印象：矿粉的粒径分布、比表面积更为重要
3.6 100
结提出相适应的评价方法和体系。
• 从节能减排的角度来讲，冷拌技术相对于温拌、热拌更具有优势！
二、山东预防性养护技术应用
• （3）冷拌合冷铺混合料技术
• 目前济南某桥面使用冷拌冷铺罩面技术不理想 • 技术成熟度，还有待进一步完善
施工过程中出现混合料色泽不均，碾压不实，开放交通后 混合料脱落现象，主要表现在混合料拌和不均匀，颗粒间 碾压不足致使此工艺质量控制不稳定 该冷拌冷铺沥青基材料在常温状态下为粘稠状态，遇水可 拌合，为水性材料。通过粘聚力等试验发现，该产品粘结 性能不足。当集料中粉尘含量较高时，在集料含水状态下， 粘结性能迅速下降，耐久性需要进一步优化。