收稿日期： 2011 － 09 － 27
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等，平均售价在人民币 100 ～ 400 万元之间。运动 型豪华品牌仅占全部豪华车销量的 3% 左右，其中 保时捷在销量方面一直处于领先。
超豪华品 牌 则 较 为 罕 见，主 要 以 单 个 订 单 限 量生产的模式运作，包括迈巴赫、宾利等，在豪华 车领域所占销量一直不到 1% 。 1． 2 豪华车市场近年来发展情况
力资源成本少。
力。
合资 创新
创新投入低、成果 显现快、充分利用 合资 企 业 的 各 项 资 源、“ 溢 出 效 应”。
被 动、利 润 空 间 小、不适合高端产 品、可能有知识产 权纠纷。
对合 资 企 业 的 掌 控能力、具有强大 学习 能 力 的 技 术 创新团队、强大的 资金实力、一定的 独立创新能力。
图 6 美国豪华车市场发展历史
图 5 中国豪华车市场的地域不均衡性
2． 2 国外市场发展经验 相对于欧 美 发 达 国 家，我 国 目 前 的 豪 华 车 销
量比例还比较低。根据 Global Insight 的统计数据 显示，2010 年豪华车销量比例的世界平均水平为 11% ，美国为 22% ，而作为豪华车市场大本营的德 国和英国则更高，分别达到 30% 和 35% 。由此看 出，在国民收入稳步增长的中国，豪华车市场的前 景乐观，潜力巨大。
综上所述，在 国 民 收 入 和 国 内 乘 用 车 市 场 稳 步发展的前提下，在国家坚持扩大内需，以消费拉 动经济增长 的 政 策 背 景 下，中 国 的 豪 华 车 市 场 在 未来 10 年将迎来良好的发展前景。保守估计，假
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图 7 西欧豪华车市场发展历史
设到 2020 年为止，中国狭义乘用车保持 7． 0% 的 复合年增长 率，而 豪 华 车 的 销 量 比 例 参 照 欧 美 发 展经验上升到约 12% ，则届时豪华车的年销量可 达 281 万辆，10 年的复合增长率为 13． 7% ，几乎是 整体市场的两倍。详见图 8 ～ 9。
【关键词】 豪华车 市场预测 发展前景 doi：10. 3969 / j. issn． 1007-4554． 2012． 01． 12
0 引言
1 中国豪华车市场的发展现状
随着中国经济的持续快速发展和国民收入的 不断增加，中国的汽车市场在近 10 年的时间里实 现了出人意料的高速发展，并于 2009 年一跃成为 全球最大 的 汽 车 市 场。 同 时，国 民 财 富 的 增 长 带 来的全新的 汽 车 文 化 和 汽 车 消 费 理 念，促 进 了 中 国豪华车市场的迅猛发展。然而，和美国、欧洲等 传统发达国 家 相 比，中 国 豪 华 车 销 量 相 对 于 整 个 乘用车市场的比例还很低。在整个乘用车市场尚 能稳步发展，国民收入持续增加，消费升级不断深 入的背景下，中 国 豪 华 车 市 场 显 示 出 优 于 其 他 细 分市场的发 展 潜 力，也 成 为 各 大 汽 车 品 牌 争 相 进 入和发掘的目标。
营销服务
图 2 中国豪华车销量趋势
图 1 中国狭义乘用车销量趋势
而与此同时，中国的豪华车市场销量由 2006 年的 19． 4 万辆增至 2010 年的 78 万辆，复合年增 长率高达 41． 5% ，2011 年上半年达到 48． 8 万辆， 同比增长 33． 2% ，详见图 2 所示。除了在 2009 年 由于国家出台刺激小排量和低端汽车消费且大幅 提升了大排 量 汽 车 消 费 税 等 原 因，导 致 豪 华 车 市 场增速落后 于 整 体 乘 用 车 市 场 外，其 他 时 间 段 内 中国豪 华 车 市 场 的 发 展 脚 步 均 全 面 超 越 整 体 市 场。在此期 间，中 国 豪 华 车 年 销 量 占 整 体 乘 用 车 市场的比例也逐年攀升，从 2006 年的 4． 6% 上升 到 2010 年的 6． 9% 。并且在 2011 年上半年达到 8． 2% 的历史新高。详见图 3。
续表 1
技术创 新模式
优势
Байду номын сангаас
劣势
企业禀赋要求
并购 创新
技术 创 新 能 力 形
充足的资金、强大
成时间短、可利用 文化冲突、预期现 的技术创新团队、
被收 购 企 业 的 品 实不一致、车型产 较强 的 技 术 消 化
牌影响力、迅速取 品老化、并购的其 和提升能力、一定
得市 场 认 可 和 竞 他风险。
图 3 中国豪华车销量比例趋势
的高速发展极大地依赖于国民收入的增加。通过 对我国各省市城镇居民年可支配收入和该地区豪 华车销量占 比 的 历 史 数 据 观 察 对 比 发 现，两 者 具 有高度的 相 关 性。 居 民 的 可 支 配 收 入 越 高，其 购 买豪华车的比例就越大。以 2010 年为例，据国家 统计局公布 数 据，全 国 城 镇 居 民 人 均 年 可 支 配 收 入约为 1． 9 万元人民币，而如前文中所述，我国豪 华车销量占比约为 6． 9% 。如图 4 所示，在上海、 北京、广 东、浙 江、江 苏、福 建 等 省 市，居 民 的 年 可 支配收入均 高 于 全 国 平 均 水 平，而 其 豪 华 车 销 量 的占比也同样领先。
［1］ 何仑． 全球豪华车市场谁更强［J］． 轻型汽车技术，2010 （ 7） ： 53-54．
［2］ 贾翔． 拉动豪华车市增长，关键要看信心［J］． 中国汽车 市场，2009（ 6） ： 54-54．
［3］ 罗 锦 陵． 欧 盟 的 批 准 将 促 进 中 国 豪 华 车 市 场 的 竞 争 ［J］． 汽车与配件，2010（ 29） ： 10-10．
从国外的 历 史 经 验 来 看，豪 华 车 市 场 的 发 展 也和国民财富的多少高度相关。根据国际货币基 金组织 IMF 的预测，中国的人均 GDP 将会从 2010 年的约 4 400 美元增长到 2020 年的约 1． 6 万美 元。结合 Global Insight 对各地区的豪华车历史销 量数据，美国在 1983 年时人均 GDP 达到了 1． 5 万 美元，而当时豪华车销量比例达到了 12． 1% （ 详见 图 6） ； 而西欧在 1989 年时人均 GDP 达到了 1． 6 万美元，当时豪华车销量比例约为 13． 0% （ 详见图 7） 。预计持续稳步增长的国民收入和财富以及相 对较低的豪华车销量比例将驱动中国的豪华车市 场在未来 10 年的内持续健康发展。 2． 3 市场发展预测
普通豪华品牌包括了大多数人熟知的名字： 德国的奥迪、宝马、奔驰； 日本的雷克萨斯、英非尼 迪、讴歌； 其他如沃尔沃、陆虎、捷豹、凯迪拉克等， 平均售价在人民币 40 ～ 100 万元之间。普通豪华 品牌占国内豪华车市场超过 95% 的销量，德国奥 迪近年来一直占据着销量领先的地位。
运动型豪华品牌包括一些主要生产豪华跑车 的 品牌，如保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼
2 中国豪华车市场发展前景
2． 1 主要驱动因素 作为消费 升 级 深 入 的 产 物，我 国 豪 华 车 市 场
图 4 中国豪华车销量比例与人均可支配收入相关性
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同时，我国 收 入 水 平 的 地 域 性 不 均 衡 性 也 体 现在豪华车市场。如图 5 所示，以 2010 年为例， 在居民收入 较 高 的 沿 海 地 区，豪 华 车 的 销 量 比 例 占到了 8． 7% ，明显高于全国平均水平 6． 9% 。而 相对落后的内陆地区豪华车占比仅有 4． 8% 。
委托 创新
充分利用优势技术
较强的基础能力、
创新 资 源、培 育 人 才、增 强 技 术 管 理 能力、具 有 知 识 产 权、贴近市场需求、 投入资金量低、人
技术独占性差、受 制于 细 节 技 术 的 输出方、难以得到 最先进的技术。
系统集成能力、创 新活动评价能力， 参与 技 术 创 新 过 程的 技 术 人 员 具 有较 强 的 学 习 能
参考文献
图 9 中国豪华车销量比例
驱动因素，包 括 国 民 收 入 和 中 国 乘 用 车 市 场 在 未 来都会保持 稳 步 增 长 的 情 况 下，结 合 国 内 实 际 情 况和国外市 场 的 发 展 经 验，笔 者 认 为 国 内 的 豪 华 车市场尚未挖掘充分，具备可观的增长潜力，未来 10年内中国豪华车市场的销量增速将至少达到整
技术创 新模式
优势
劣势
企业禀赋要求
有助 于 形 成 较 强
完整 的 技 术 创 新 体系、技术管理体
独立 创新
的技术壁垒、防止 技术外泄、赢得并 保持 竞 争 优 势 地 位、形成独立创新
资金投入量大、技 术创新周期长、风 险独立承担。
系和 产 品 验 证 体 系； 大量且持续的 研发资金投入、完 备地研发设施、完
的良性循环。
整的人才队伍、深 厚的技术储备。
联合 创新
优势互补、成果共 享、整 合 创 新 资 源、缩 短 创 新 周 期、分摊创新成本 和风险、提高技术 扩散效率。
技术独占性差、受 制于 细 节 技 术 的 输出方、难以得到 最先进的技术。
成熟 的 自 主 产 品 平台、较强的系统 集成能力，完备的 开发 能 力 和 较 高 的技术创新水平。
［4］ 孔 淑 红． 奢 侈 品 消 费 税 对 中 国 豪 车 消 费 的 影 响 分 析 ［J］． 经济师，2010（ 1） ： 21-22．
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表 1 6 种技术创新模式优劣势及企业禀赋要求比较
营销服务
浅谈中国豪华车市场发展前景
陈传灿 徐 平 （ 同济大学，上海 201804）
【摘要】 通过分析影响中国豪华车市场发展的各个驱动因素，结合历史数据、国外经验和理论分析，从