低； 京6法规
运行工况按照FTP75进行，监测NMHC和CO，降低排放限值。
问题： 有没有针对性开发方案的OBDII的相关要求，同时明确，在失火、氧传感器、催化器诊断外，增 加燃油蒸发系统泄漏功能诊断。 问题： 相对于国5的项目开发，需要评估一下增加哪些工作量、开发周期、费用以及资源 。现有ECU平台的硬件和软件能否满足以上功能，有没有开发经验可以借鉴。
问题： 从ECU标定方面，目前有没有针对京6或国6排放法规的开发方案？如果按照
以上时间节点实施，吉利的项目什么时候开始启动，满足新法规的要求？
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工况循环
京六排放工况： 按照美国FTP75工况循环，排放限值按照ULEVEL70的规定。 国六排放工况： 按照全球通用的WLTC循环，后续司机再增加RDE的实际驾驶工况（中国特色的工 况），排放限值按照欧6限值下降30%。
问题： 有没有对TP75和WLTC工况进行针对的开发方案，相对于国5的项目开发，需
要评估一下增加哪些工作量、开发周期、费用以及资源。现有ECU平台的硬件和 软件能否满足以上功能，有没有开发经验可以借鉴。
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-7℃排放
国6法规： 运行工况按照WLTC进行，同时监测THC、CO和NOX。同时，排放限值可能降
法规实施时间
根据与中国汽车技术中心交流，国6与京6法规实施进展如下：
• 2015.12.30 完成国6、京6排放法规的征求意见稿；
• 2016.12.30 完成国6、京6排放法规的审批发放过程；
• 2017年？
北京计划先实施京6排放法规；
• 2020.1.1(or 2019.1.1.) 国6排放法规全国实施；
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ORVR
国6和京6都明确要增加ORVR功能。同时需要对ORVR进行OBD监测。 问题： 需要评估一下增加哪些工作量、开发周期、费用以及资源。现有ECU平台的硬件 和软件能否满足以上功能，有没有开发经验可以借鉴。
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