第一部分线路工安全知识一、填空题1.防护员必须由经培训考试合格的人员担任，并持铁路岗位培训合格证书上岗。

2.易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。

3.野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。

4.线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车。

5.步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行；在双线区间，应面迎列车方向走行；通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越，必须走道心时，应设置专人防护。

进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

6.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于500m，与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须停止作业。

列车进路不明时必须下道避车。

7.人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

8.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界。

9.两线间距离小于6.5m不得停留人员和放置机具、材料。

10.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

11.休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。

12.绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

13.遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。

二、选择题14.下道避车距钢轨头部外侧距离应不小于（C）m。

A：1 B：1.5 C：2 D：315.本线来车60km/h＜v max≤120km/h时，应按不少于（C）m的距离下道避车。

A：300 B：500 C：800 D：1000≤160km/h时，应按不少于（D）m的距离下道避车。

16.本线来车120km/h＜vmaxA：500 B：800 C：1000 D：140017.邻线(线间距小于6.5m)来车，本线不封锁时的下道避车规定，下列正确的是（ABCD）。

A：邻线速度v max≤60km时，本线可不下道；B：60km/h＜邻线v max≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业；C：邻线v max＞120km/h时，下道距离不小于1400m；D：瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。

18.邻线(线间距小于6.5m)来车，本线封锁时的下道避车规定，下列正确的是A：邻线v max≤120km/h时，本线可不下道；B：120km/h＜邻线v max≤160km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业；C：邻线v max＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于1400m。

D：瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。

19.多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（C）m，走行应保持同步。

A：1 B：2 C：3 D：520.任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（B）m以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

A：1 B：2 C：3 D：421.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物时，正确的处理方法是（ABC）。

A：不与之接触B：立即通知附近车站C：距已断线索或异物处所10m以外进行防护，等待牵引供电设备检修人员到达后进行检修D：立即取下异物，并通知牵引供电设备检修人员22.乙炔瓶与明火的距离不得小于（B）m，与氧气瓶间的距离不得小于（D）m。

A：8 B：10 C：3 D：523.采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。

在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（D）km/h。

A：15 B：25 C：35 D：45三、判断题24.作业地段不宜过长，并不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。

（√）25.天窗点外严禁使用齿条式起道机。

（√）26.多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

（√）27.不得使用撬棍翻动钢轨。

使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。

（√）28.改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。

（√）29.在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

30.与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。

（√）31.机具应由专业组或专业人员负责使用、检修、保养、登记工作日志。

（√）32.切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。

（√）33.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人。

（√）专业知识部分34.轨距是指钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

35.水平是指轨道上左右两股钢轨顶面的高差。

36.三角坑是指在一段不太长的距离内，钢轨顶面连续出现两个正负不同的水平差。

检查三角坑时，基长为6.25m，18m范围内应无超值的三角坑。

37.高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。

38.查照间隔不得小于1391 mm，护背距离不得大于1348 mm。

39.线路标志包括公里标、半公里标、百米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线始终点标、桥涵标、管界标。

40.与工务有关的信号标志包括警冲标、司机鸣笛标、减速地点标和作业标。

41.各种标志（警冲标除外）内侧应距线路中心3.1m以外。

42.调高垫板按厚度分为2、3、4、7、10、15 mm等6种规格尺寸，长度为185 mm，宽度比轨底窄2 mm。

二、选择题43.下列符合钢轨折断判定标准的是（ABCD）。

A：钢轨全截面断裂；B：裂纹贯通整个轨头截面；C：裂纹贯通整个轨底截面；D：允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50 mm且深度大于10 mm的掉块。

44.线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（C）m，在站线上不得短于（A）m，并不得连续插入2根及以上。

A：4.5 B：5.5 C：6 D：845.路肩宽度：线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于（C）m，路堑地段不得小于（C）m。

A：0.5、0.6 B：0.6、0.5 C：0.8、0.6 D：0.6、0.846.下列符合轨枕失效判定标准的是（ABCD）A：明显折断、严重掉块B：挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）C：横裂（或斜裂）接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5 mm或长度超过2/3枕高）D：挡肩顶角处缝宽大于1.5 mm；纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5 mm）47. 在双线上实设最大超高不得大于( D ) mm。

A：125 B：135 C :145 D :15048.道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为1435 mm。

A：1433 B：1435 C：1440 D：144549.普通无缝线路每段应设位移观测桩（C）对。

A：2-3 B：3-5 C：5-7 D：7-950.无缝道岔设（3）对位移观测桩。

A：2 B：3 C：4 D：551.无缝线路缓冲区螺栓扭矩应保持在（D）N〃m。

A：300-500 B：500-700 C：700-900 D：700-110052.无缝线路绝缘接头轨缝不得小于（D）mm。

A：3 B：4 C：5 D：653.警冲标应设在会合线路两线间距为（C）m的起点处中间。

A：2 B：3 C：4 D：554.每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10 mm。

A:5 B:10 C:15 D:2055.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过（B）块，总厚度不得超过25 mm。

A：2 B：3 C：4 D：556.矫直钢轨后用1 m直尺测量，矢度不得大于（D）mm；允许速度大于120km/h 地段，矢度不得大于0.3mm。

A：0.2 B：0.3 C：0.4 D：0.557.垫入冻害垫板时，顺垫板重叠使用不得超过2块，总厚度不得超过（B）mm。

A：10 B：15 C：20 D：25三、判断题58.用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断。

严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。

（√）59.允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。

扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。

（√）60.扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过2 mm时，应进行更换或整修。

（√）61.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装防爬设备。

（√）62.现场曲线的始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应与设备图表保持一致。

（√）63.夏季无缝线路轨向严重不良，碎弯多，必须及时整治。

（√）64.无缝线路缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓。

（√）65.线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定，并保持完整、位置正确、标志鲜明。

（√）66.线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向左侧。

（√）67.调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间。

（√）68.改道时应按改道量将钢轨拨正，严禁利用道钉或扣件挤动钢轨。

（√）69.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25 ℃。

（√）四、简答题70.简述造成轨道高低不平顺原因？答：主要是由路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等原因造成的。

71.简述如何对混凝土枕地段进行改道作业？答：应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过2 mm的垫片调整尺寸。

同时应修理和更换不良扣件。

72.在允许速度不大于120 km/h的线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，顺坡长度有何规定？答：不应小于冻起高度的600倍。

73.冻害回落时，应做好哪些工作？答：应及时撤出或调整冻害（调高）垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在经常保养容许偏差限度以内。

防寒过冬部分一、填空74.防“三折”的内容是指：钢轨、辙叉和联结零件发生折断。

75.大于30mm，小于50mm的钢轨断缝经紧急处理后，应限速5km／h放行列车。

76.不大于30mm的钢轨断缝经紧急处理后，应限速15-25km／h放行列车。

77.在允许速度不大于120 km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，顺坡长度应不小于冻起高度的600倍。

冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于10m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。

78.处理冻害作业时，顺垫板重叠使用不得超过2块，总厚度不得超过15 mm；横垫板重叠使用不得超过3块，较厚的垫板应放在下层。