凸轮轴调整装置
带叶片式调节器
第一章 介绍
凸轮轴调整装置工作原理
凸轮轴调整装置工作原理
凸轮轴调整装置工作原理
润滑系
凸轮轴调整装置—起动位置
凸轮轴调整装置—延迟位置
凸轮轴调整装置—调整位置
凸轮轴调整装置—提前位置
电磁阀控制—延迟位置
电磁阀控制—调整位置
电磁阀控制—提前位置Байду номын сангаас
凸轮轴调整装置
Golf V5
紧凑型5缸V型 发动机(成15º 夹角)。功率 110KW，应用 在VW Golf上
W12
W12
壳体
凸轮轴调整装置
凸轮轴调整作用
目前对汽油车的要求越来越高。一方面用户要求有 更大的扭扭矩和功率，另一方面还要满足低油耗和 更严格的排放标准。对气门正时机构来说，就需要 根据发动机转速和负荷，调整进排凸轮轴正时。 因此调整系统无论在技术构造及可调整性方面都应 进一步改进。 这里介绍的是新型的的叶片式凸轮轴调整器。大众 公司先将此调整机构用于2.8L V6和2.3L V5发动机。 以后会用到W8和W12上。