积极运用四新技术，不断改进施工方法和施工工艺，合理 的选用合适的方式方法科学有效的降低施工成本。在环境 保护和扬尘治理的大环境下，加大了人工费的投入。
雨水口及连接管采用反开槽施工：在机动车辅道和非机动车道下的，先做完水泥
土路基处理和底基层水泥石灰土土方工程，然后在使用机械开槽后把连接管放到槽中 稳住，最后使用比开挖的结构层高一个档次的材料回填。以前的工程施工中连接管回 填都是采用中砂或级配砂石回填，不过现在为了保证施工质量一般使用低标号水泥混 凝土回填。
106国道三标自正式开工之前，我按照合同要求
工期，组织制定了施工进度网络计划、机械及劳 动力计划。并且根据施工进度要求，与各个施工 班组以及管理人员召开质量、进度、安全生产会。 对其具体进度、生产做出详细的具体要求。在生 产过程中，我根据实际情况，通过制定月计划和 周计划，并对重要工序做了节点计划安排，对整 个工程生产进行了控制管理。从整个工程进度来 看，与原合同工期相比严重滞后，但是本年度主 要工作基本完成，2017年春季施工工作量不大。
材料管理中，我根据施工预算，组织制定了施工材料需用 计划。材料使用中，要求材料员根据施工预算，安排人员 及时统计各个班组的施工内容和数量，并且及时与预算量 进行对比分析，控制各个分项工程的材料使用以及人工的 使用量。各个班组使用的机具和材料，耗损材料按照预算 量进行考核，每分项进行统计，发现浪费时及时纠正整改。
④文明施工方面：虽然今年我单位在文明施工和环境保护、扬尘治理方面取 得了很大的成就，但是与本省其他市地兄弟单位还有不小的差距，更不用和 国字头的老大哥单位比较了。所以，我单位还有很大的提升空间，在濮阳市 的这一亩三分地还是大有可为的，我们应该把自己看作是濮阳市市政工程行 业的一面旗帜，以高标准、高投入、高姿态来换取高质量、高回报、高信誉。
⑤QC小组没有有序的快速发展，大部分人员不知道什么是QC。
在新的一年中，我将从以下几点作出努力、作好工作。
①继续抓好106国道（濮范高速—濮阳县界）改造工程三标管理工作： 2017年的工作机动车道面层、人行道工程、桥梁工程及项目收尾工作。虽然 工作量不大，单是时间紧、任务重。考虑到项目总工期要求，我将继续抓好 施工生产进度控制、质量控制、成本控制，积极组织好各项投入，确保工程 按照预期要求全部完成，保证整个项目的如期交付使用。
(1)工程质量完成情况
本工程2016年3月份开始施工，今年上半年完成东半部分施工，由于 军用光缆的影响下9月份才开始西半部分施工。
正式开工以前我作为项目负责人，立即开始了项目管理机构的组建工 作。首先根据该工程的特点要求，建立了质量管理体系、安全管理体 系、项目管理目标和管理人员岗位责任制。工程开工以后，我们严格 控制施工质量，从基础开始，一步一个脚印的进行。道路工程的重点 控制路基测量放线，水泥稳定土、水泥稳定碎石、沥青混凝土面层铺 设施工。在施工过程中，我要求坚决落实预防措施内容，作到扬长避 短，提高了项目部人员的质量争先意识。在整个工程施工期间，我们 认真进行了落实。迄今为止，未发现质量通病。整个工程的施工，经 过项目管理机构的认真控制，全部施工内容符合自检要求，主体质量 较好，达到了预期的质量目标。
2016年项目经理个人
年终工作总结报告
报告人：王建勇 2017年1月3日
辉煌的2016年很快就要过去了，好多美好的事情 值得我们。106国道三标在公司领导的关怀和指导
下，在同事们的互相关爱与工作配合下，取得了令 人瞩目的成就。下面我将2016年一年来的工作情 况做以下汇报：
2016年我负责施工的内容是106国道（濮范高 速—濮阳县界）改造工程三标，包括机动车辅道 41000m2，非机动车道25000m2，人行道 5000m2，路边石19000m,桥梁工程完成50%，完 成产值约2500万元。
施工进场的准备期间，我组织项目部对全场的施工作业区 进行了规划布置。根据项目工程特点，在施工过程中，我 坚持将安全管理作为日常管理的重点。为此，我从以下几 个方面加强了管理工作：①加强安全技术交底工作。通过 进场时的三级安全教育、上岗培训的专项安全交底来加强 职工的安全意识。②加强安全检查和巡视，及时发现问题， 及时整改，杜绝安全隐患。加强工地临边的安全防护。施 工中，定期进行现场临时用电检查，及时发现安全隐患， 及时进行修理更换。③制定安全应急预案并按计划定时演 练防火、紧急救援等等④由于我国为了雾霾治理调整产业 结构，所以我们市政工程施工现场也进行了治尘抑尘的防 护措施。整个施工期间，未发生安全隐患，达到预期安全 生产目标的要求。
水泥稳定碎石基层：采用二合一施工法（双双层不间断施工法），在底基层水泥
石灰土达到设计7天荷载强度后，准备两台摊铺机和配套机械设备，在摊铺期间尽可能 的保证水泥稳定碎石材料的供应，把两层最终的碾压完成时间控制在6小时以内。这个 施工工艺综合缩短工期15天，整体节约投资约十几万元。
①工程质量：施工期间工程质量控制较严，工程质量总体较好。但也存在着 一些不足，尤其是在某些细节方面检查井盖与路面的平整度、分车带路边石 的直顺度等等。为创建优质工程我们仍需加大努力，提醒自己对后期的质量 管理需要进一步加强。
水泥土路基处理两层连做：因为缓凝水泥终凝时间一般超过6小时，所以在6个小时
内连做2—3层是可行的。就这一个施工工艺就缩短了接近一个月的工期，直接节省投 资20余万元。
过路预埋管（包括路灯、绿化、交通信号等等）：施工图和招投标清单上要求大
开挖中砂回填至管顶以上20cm，然后按照施工图中结构层施工。经施工单位、监理单 位、建设单位、设计单位共同研究决定，在不影响工程质量、不增加投资并能有效的 缩短工期的情况下采用小开槽施工，稳好管以后使用水泥混凝土回填至结构层顶面。 满足了设计强度要求并在试用期不会产生后期沉降。
②施工进度：由于地方关系从总体来讲，进度基本上达到了业主的要求。但 是与合同工期进行对比进度较慢。还需要自己进一步加强进度管理、总结不 足，加强人工、材料、机械的组织协调，弥补前期施工延期的不利影响。
③管理方面：三控两管一协调六个方面，其中现场材料使用与施工图和清单 出现了问题，可能与施工参与方的管理有一定的关系。