广西梧州至柳州高速公路土建工程№A01-8合同段桥梁施工安全风险评估报告编制单位：梧柳高速公路土建工程№A01-8合同段项目经理部评估小组负责人：日期：2013年11月目录一、编制依据1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中国交通部［］）2、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析》3、梧州至柳州高速公路土建工程№A01-8合同段合同文件4、梧州至柳州高速公路土建工程№A01-8合同段招标、投标文件5、梧州至柳州高速公路№A01-8合同段两阶段施工图设计6、梧州至柳州高速公路№A01-8合同段实施性施工组织设计7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG_TF50-2011）8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）9、《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发〔2011〕217号）10、《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平以及多年从事复杂地形地质条件桥梁的施工丰富经验，并针对本工程施工特点，本着经济、合理、高效的原则，编制本施工安全风险评估报告。
二、工程概况（一）工程概述及规模梧州至柳州高速公路是《广西高速公路网修编规划（2010～2020）》“6横7纵8支线”中的“横4”线苍梧(龙眼咀)～硕龙高速公路的支线。
路线起于梧州市长洲区倒水镇附近，与已建的桂林至梧州高速公路及拟建的梧州环城公路相接，经倒水、岭脚、古龙、太平、和平、东华、安怀、官成，与拟建的荔浦至玉林公路相接，经大鹏、王钳、百丈、寺村、运江、里雍、江口、柳州古亭山，止于柳州市柳州东互通式立交以北约3公里笔架山附近，与已建的桂林至柳州高速公路相接，主线全长公里。
中交四公局中标的№A01-8合同段设计起止桩号为K144+900至K172+，全长公里。
项目位于广西壮族自治区来宾市金秀县、象州县境内。
中标金额万元。
本合同段由广西交通投资集团有限公司出资；业主为广西桂东高速公路有限公司；设计单位为四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院；监理单位为育才-布朗交通工程咨询有限公司。
合同工期开始于2013年9 月1日，交工日期为2015年8 月31日，工期为2年。
本标段路线设计采用四车道高速公路标准建设，实行全部控制出入、全立交收费管理制式的高速公路，本标段起点K144+900至K150+设计速度100km/h，路基宽度为26m；K150+至终点K172+，设计速度120km/h，路基宽度为28m；桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。
本工程路基挖方万方、填方万方、涵洞通道延米/74道、防排水工程万方，主线桥梁米/24座，分离式立交中桥592米/8座，隧道单洞总长为864米/1座。
本合同段共有大中桥21座，结构形式见下表1。
表1：桥梁工程设置一览表本标段的桥梁结构形式较统一，桥台为肋板及桩基础柱式台，墩柱及基础为圆柱墩、桩基础；桥梁上构预制梁板为20m后张法预应力箱梁及30m、40m 后张法预应力混凝土T梁;桥梁的结构形式为先简支后连续后张法预应力砼箱梁。
桥梁工程量较大，对桥梁的施工必须科学组织、精心施工、精细化管理，持之以恒的采用严谨的态度管理，确保桥梁施工的顺利进行。
（二）地形地貌线路位于大瑶山山脉的西南段及浔江平原地区。
大瑶山南段西麓路段，地貌类型以侵蚀低山、剥蚀丘陵地貌为主，地形起伏较大，大瑶山主峰圣堂山海拔1979m，为广西第二高峰，地势中间高两边低，大致由北向南倾斜，海拔高度一般在170-900m之间，相对高差50-350m，自然坡度20-45°；局部路段为河流侵蚀堆积阶地地貌，阶地地形平坦开阔，海拔高度160-172m，多为旱地、农田，主要种植水稻等农作物或蔬菜、水果等经济作物。
（三）气候、水文项目位于广西中东部，属于亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃，1月最冷，月平均气温11. 7℃~℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。
多年平均降雨量1250mm，降水集中在4~9月份，多年平均降雨天数为141天，雨季时间长。
每年10月至次年3月为旱季。
项目处于浔江上游一级支流区域，属浔江水系。
区内沟谷纵横，冲沟十分发育，水资源充裕；境内地表径流量变化显着，年际间丰、平、枯交替明显，河水位受降雨量影响明显，水位、水量随季节性变化大，雨季易暴涨暴落，枯水季节流量小。
路线穿越金秀县南部大瑶山山脉及其过渡微丘地带，区域内分布着一些小型河流（如王钳河、瓦厂河、双化河、门头河和古浪河）、溪沟和山涧，这些小型河流均为罗秀河的细小分支部分。
路线经过没有大型水库，仅有零星分布的一些小型水库、水塘，均为灌溉、养殖等用水，对路线方案影响很小。
（四）工程地质测区位于广西山字型构造的前弧东翼，区内主要经历燕山、印支~华力西、加里东运动三个构造发展阶段。
其中加里东运动多以形成紧密线状复式褶皱构成本区基底，华力西期运动形成上、下二叠统间的平行不整合接触关系以及晚二叠世与早二叠世的广泛的火山碎屑沉积物。
印支运动结束了本区海相沉积，为一次强烈的褶皱运动，目前所见得构造基本形成。
燕山运动以断裂为主，褶皱次之，基本上市继承了印支运动所构成形式。
三、桥梁工程总体风险评估（一）总体风险评估思路及方法1、概念指开工前根据隧道工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险因子，评估其安全风险等级，属于静态评估。
2、评估思路①结合项目实际，遵循指南要求，建立评估体系；②现场踏勘，收集与总体风险评估相关的基础资料；③根据项目情况，参照评估体系，选择合适的分值；④建立评估等级，并确定本项目的等级。
3、评估方法根据《指南》推荐，采用风险指标体系法进行总体风险评估。
4、评估小组情况简介评估小组负责人：王来发，高级工程师，证书编号：208368；评估小组成员：韩健，高级工程师，证书编号：207300；孙建勋，工程师，证书编号2010055；汪相艮，工程师，证书编号：2129；张本元，工程师，证书编号：00250177；赫利强，工程师，证书编号：9；王春鹏工程师，证书编号：2010073。
（二）指标体系法1、各指标风险赋值：A1指桥梁建设规模所赋分值；A2指工程所处地质条件所赋分值；A3指工程所处气候环境条件所赋分值；A4指工程地形地貌所赋分值；A5指桥位特征所赋分值；A6指施工工艺成熟度所赋分值。
2、总体风险大小：R=A1+A2+A3+A4+A5+A63、总体风险分级标准。
见表2表2：桥梁工程施工安全总体风险分级标准（三）桥梁工程总体风险评估指标体系1、桥梁工程施工安全风险评估主要考虑建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟等评估指标，评估指标的分类、赋值标准可参见下表：桥梁工程总体风险评比指标体系。
见表3表3：桥梁工程总体风险评比指标体系（四）桥梁工程总体风险评估指标体系1、双化村大桥工程概况双化村大桥位于来宾市金秀县大樟乡双化村，该桥右幅中心桩号为K145+488，起止点桩号为K145+～K145+，全长为，桥跨径为6×30+6×40+7×30m；左幅中心桩号为ZK145+518，起止点桩号为ZK145+～ZK145+，全长为，桥跨径为6×30+6×40+9×30m。
上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼箱梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为～。
地质条件梧州侧地势平坦开阔。
不存在边坡；柳州侧位于山坡上，地势平缓，亦由中风化砂岩构成边坡主体，为岩质边坡，岩层产状逆倾对边坡稳定性有利，边坡稳定性良好；桥位附件附近发育有构造断裂F3，桥址区内发育次生断裂F，均为非活动性断裂，对场地稳定性影响较小。
桥位区除崩坡积体外，未见不良地质作用，不良地质不发育。
气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,1月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。
多年平均降雨量1250mm，降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天数为141天，雨季时间长。
每年10月至次年3月为旱季。
项目区属柳江水系，支流、小溪、人工渠系发育。
地形地貌桥位区为低山河谷地貌，地形起伏较大。
本桥梁上跨门头河、机耕道、拦水坝及电站引水渠。
梧州端桥台位于山体倾向西南的坡脚，地形较平缓；柳州端桥台山体倾向西南的山坡低部，地形较陡，两边山体上地表植被发育。
工程区地面工程约196～220m，河谷内第四系覆盖层较厚，山体上覆盖层较薄。
桥区有乡村公路通达，路面已硬化，交通条件较便利。
我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。
总体风险评估根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9根据总体风险划分标准，双化村大桥总体风险等级为Ⅲ级。
2、高椅大桥工程概况高椅大桥位于来宾市金秀县大樟乡高椅村以北约150米处，该桥右幅中心桩号为K146+130，起止点桩号为K146+～K146+，全长为，桥跨径为4×30m；左幅中心桩号为ZK146+115，起止点桩号为K146+～K146+，全长为，桥跨径为5×30m。
上部结构采用先简支后连续后张法预应力砼箱梁，桥墩及基础采用钢筋混凝土圆柱墩及桩基础，桥台及基础采用柱式桥台及桩基础，桥面设计高程为~。
地质条件梧州侧处于缓坡处，地形起伏不大，地势平缓，桥台边坡处崩坡积体自然状态稳定；柳州侧位于门头河河床处，地形较平坦开阔，不存在边坡；桥址区内未见断裂构造，区域地质稳定。
桥位区除崩坡积体外，未见其他不良地质。
气候环境条件桥区位于广西中东部，属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，多年平均气温℃,1月最冷，月平均气温℃，月平均气温℃，历年极端最低气温℃，最高气温℃。
多年平均降雨量1250mm，降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天数为141天，雨季时间长。
每年10月至次年3月为旱季。
项目区属柳江水系，支流、小溪、人工渠系发育。
地形地貌桥位区为剥蚀低山地貌，地形起伏不大。
本桥梁越一宽约的电站引水渠。
工程区地面高程约～，第四系覆盖层较厚，植被较发育。
桥区有乡村土路通达桥位区附近，交通条件较便利。
我公司对于该类型桥梁有十分丰富的施工经验、施工工艺也相当成熟。
总体风险评估根据公式桥梁总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=8根据总体风险划分标准，高椅大桥总体风险等级为Ⅱ级。
3、练石1号大桥工程概况练石1号大桥位于来宾市象州县百丈乡敖村石记屯东南侧约1km处，上跨门头河及机耕道。