拆除方法 吊车吊装法 浮吊吊装法 浮船渡运法 驳船转运法
二、拆除方案选择
7m箱梁
合宁高速
合肥侧 A幅
B幅
C幅
中央墩
合巢芜高速
南京侧
二、拆除方案选择
1、支架顶推平移法：
B
合肥
顶推移开的梁体
支撑1
支撑5'
切割线1
支撑2
支撑3
A幅
切割线2
中央临时墩
B幅
c幅
切割线3
支撑4
支撑5
2、液压系统平移法：
合肥
平移的梁体
一、引言
浙江温州鹿城方隆双曲拱桥 （4m宽，36m长）于2009年2月 11日在拆除期间发生坍塌，造 成1人死亡2人受伤。
一、引言
湖南省株洲红旗路高架桥：2009年5月17日发 生了试爆以后１６０多米长梁体坍塌，造成9死 16伤，24辆车受损 。
一、引言
悲剧背后的成功例子
某变截面连续梁桥
某变截面连续梁桥
运输方法
三 、工程实例
体外预应力解除
三 、工程实例 1.4 实施方案汇总
1
2
3
4
5
6
三 、工程实例
该桥成功进行了拆除；其成功不仅仅是因为 它是目前国内同类桥梁拆除主跨跨径最大的 连续梁桥，更是因为在桥梁拆除过程中对由 于边界条件复杂引起的拆除问题逐一得到了 解决，做到了安全，确保了工期。
三 、工程实例
三 、工程实例
2.2 边界条件
①第13跨跨合宁高速，第2、3跨跨合巢芜高速，第8 跨跨互通E匝道，交通复杂，限制作业时机。
②曲率小、横纵坡较大、墩体较薄、预应力布束复杂， 具有弯、剪、扭的特点。
③分段逐跨施工建设，桥下净空不高； ④粘贴了碳纤维布、闭合了裂缝加固，总体结构较好。 ⑤纯拆除工程，重视安全性、经济性 。
拆 技 吊除术装稳风设定险备较多性大较，差，安好全，性经一济般性，优适，应环性 保
方案1相对方案 2的经济性好， 但安全性差；
方案 2
稳跨确定拆保性 除 通好 速 航， 安度中 全快，但 临 工 大地时期基支长要架；求多总高，投；总入
方案3相对方案 安全性好；适应性好，2经济性差、适 经济性稍差，环保 应性不足；
1、边界条件
（1）拆除对象 （2）拆除目的 （3）拆除顺序 （4）桥梁现状 （5）桥梁背景 （6）拆除环境 （7）桥梁结构形式 （8）特殊要求
二、拆除方案选择
2、主要选择原则 （1）一般原则 （2）技术原则
二、拆除方案选择
（1）一般原则 ①安全：技术上安全，管理上安全，意识上安
全，确保人身和财产安全。 ②适应：应与边界条件、相关规定相适应，确
9、炸药（控制）爆破法
重庆云阳县云安斜拉桥(汤溪河大桥)
二、拆除方案选择
80年代浙江的一座拱桥
扬州芒稻河上的七闸桥
二、拆除方案选择
10、超高压水射流破碎法
二、拆除方案选择
基于静力切割技术的拆除方法
编号 拆除方法 编号 1 支架顶推平移法 6 2 液压系统平移法 7 3 千斤顶交替下放法 8 4 桥面吊架下放法 9 5 平板车托运法
某等截面连续弯桥
一、引言
桥梁拆除成败取决于是否有合理的桥梁拆除 方案及良好的施工组织管理。 核心的问题是拆除方案，要使桥梁拆除方案 科学合理，需解决两个问题：
桥梁拆除方案的选择原则问题。 桥梁拆除方案可选择的方法问题。
主要内容
一、引言 二、拆除方案选择 三、工程实例 四、结语
二、拆除方案选择
方案4相对方案
方案 边中跨拆除时 3 稳定性相对好
噪声大，临时设 安全性差；适应性不 2安全性差。
施损伤大，影响 足，经济性较难估计，方案2以安全性
新桥通车
不环保
、适应性好为
方案 符合受力规律，边中跨拆除时稳 安全性差；适应性好，主要优势。
4 总工期短
定性差
经济性好，环保
三 、工程实例
方案5、调整实施方案
二、拆除方案选择
根据分解方法分类
编号 1 2 3 4 5
拆除方法 锤击破碎法 人工打钎法 手持（风）电镐法 静力切割法 静态分裂法
编号
拆除方法
6
液压钳碎法
7
钻孔破碎法
8
化学膨胀法
9
火药爆破法
10 高压水射流破碎法
二、拆除方案选择
1、锤击破碎法 人工锤击：人工大锤 机械锤击：破碎机械 液压锤击：凿岩机破碎
保结构及功能上的适应性。 ③经济：桥梁拆桥一般无后期经济效益，拆除
方案应体现经济性. ④文明环保：体现文明施工，考虑环保要求。
二、拆除方案选择
（2）技术原则 ①边界条件许可时，优选控制爆破方式，否则
选则选择化整为零的拆除方法。 ②尽量减少人工拆除范围，改用机械拆除或爆
破拆除。 ③非爆破拆除时优选静力切割方式。
A型支撑
B型支撑
A型支撑
B型支撑
A型支撑横断面布置 工字钢
型钢
B型支撑横断面布置 工字钢
型钢
A型支撑
B型支撑
A型支撑
B型支撑
A型支撑
A型支撑 B型支撑 A型支撑 B型支撑 A型支撑
三 、工程实例
方案4： 第2跨、第3跨和第13跨：同方案3，切割改成1.5m/段 其他跨：同方案3
优点：施工简单，安全性好，经济性较好。 缺点：支架量大，搭设较难，可进一步优化。
三 、工程实例
方案1：少支架方案—基本对称
方案2：多支架方案—完全不对称
三 、工程实例
方案1
最大压应力9.87MPa 最大拉应力0.49MPa
三 、工程实例
方案2
三 、工程实例
按照方案选择的原则评价，方案2作为实施方案是科学合理的。
方案
优点
缺点
总原则适应度
综合评价
方案 地基要求低， 1 总工期短
方案优点：施工简单，安全。 方案缺点：经济性很差。
三 、工程实例
钢管满堂架支撑 截面分层切割
三 、工程实例
方案2：
第2、3跨：分段切割（1m/段），汽车吊吊装 第13跨：同第2、3跨，采用桥面反吊 其他跨：5排贝雷支架/跨，在原建设施工缝处切断，逐 跨凿除。
优点：施工简单。 缺点：不经济，耗材大，桥面反吊技术风险大，需优化。
中跨拆除：3-11节段维持设计实施方案不变；第1、 2节段分块切割。
三 、工程实例
拆除顺序：从过渡墩顶实腹段往主墩方向依次分小 块拆除。 吊装方式：由桥面吊架改为50汽车吊。
三 、工程实例
三 、工程实例
三 、工程实例
三 、工程实例
三 、工程实例
分解工艺
三 、工程实例
吊装工艺
三 、工程实例
B
顶升装置 支撑1
支撑2
切割线1
支撑3
A幅
切割线2
支撑4
中央临时墩
B幅
c幅
切割线3
支撑4
支撑5
南京 南京
二、拆除方案选择
3、千斤顶交替下放法：
A
下放的梁体
B
合肥
南京
支撑1
切割线1 支撑2
支撑3
A幅
切割线2
千斤顶 钢管
切割线3
中央临时墩
B幅
c幅
支撑4 切割线4
支撑5
合肥
A
B
下放的梁体
支撑1
切割线1 支撑2
三 、工程实例
第13跨的桥面反吊系统
第2、3跨支架系统
第3跨
第2跨
三 、工程实例
方案3：
第2、3跨，第13跨：搭贝雷支架，机械切割（1m/段） 汽车吊吊装 其他跨：不要切断，搭设5排支架/跨，直接用机械破除 法拆除，逐跨凿除
优点：施工简单，安全性好。 缺点：支架量大，经济性一般，可优化。
三 、工程实例
支撑5
南京
二、拆除方案选择
5、平板车托运法：
BC
A
合肥
南京
托运的梁段
切割线2 切割线3
切割线4
支撑1
切割线1
支撑2
支撑3
贝雷托架 平板车
中央临时墩
支撑4 切割线5
支撑5
A幅
B幅
c幅
6、吊车吊装法： 最终实施方案
二、拆除方案选择
7、浮吊吊装法：
某大桥拆除用浮吊吊运
二、拆除方案选择
8、浮船渡运法：
预应力
三 、工程实例
三 、工程实例 结构混凝土
三 、工程实例
4）尺寸出入，有超有薄，西侧偏重
⑥背景：85标准；悬臂浇筑 ⑦环境：高速路、航道不能断；周围人口环境复杂，
边跨桥下地基差，边跨桥下净空 ⑧特殊要求：工期；保护性拆除重建；规定通航时
间
三 、工程实例
1.3 拆除方案选择
按已有的边界条件，不能采用爆破法拆除。 方案1—少支架方案：边跨搭设6排支架，对主跨和边 跨箱梁同时进行分节段“主跨比边跨提前一至二个节 段”的方式静力切割拆除。 方案2—多支架方案：基本同方案1，不同：在边跨搭 设13排支撑，先拆除主跨，再拆除边跨。 方案3—满堂支架方案：基本同方案2，不同：在边跨 搭设满堂支撑，且直接凿除。 方案4—逆序方案：即完全按原新建施工逆序拆除。
第13跨
B型支撑
A型支撑
A型支撑
B型支撑
A型支撑
B型支撑
A型支撑
A型支撑
A型支撑 A型支撑
A型支撑 A型支撑
A型支撑
B型支撑
B型支撑
A型支撑横断面布置 工字钢
型钢
B型支撑横断面布置 型钢
工字钢
A型支撑
B型支撑
A型支撑