根据《公路桥涵设计通用规范》（JTＧ D6０-2０04）中4.3.1关于车辆荷载的规定:
车辆荷载顺板跨长
Ｌa＝0.2m
车轮重
P=280ｋN
根据《公路桥涵设计通用规范》(ＪＴG D60-２004）中4．3.2关于汽车荷载冲击力的规定:
汽车荷载的局部加载，冲击系数采用１.３
车轮重压强
ｐ=１．3·P/Ｌa＝1.3×280/0.20=1820．00ｋN/ｍ
１) 永久作用
(１) 涵顶铺装及涵顶表处自重
q=(γ2·H１＋γ3·H２)·ｂ=（25×0.15+1×0.０1)×6.６0=24.82kN／ｍ
(2) 盖板自重
g=γ1·(d1＋d２）·b/２／1００=２5×(4０+4０）×6.60/２ ／1０0=66.0０kＮ/m
2) 由车辆荷载引起的垂直压力(可变作用）
＝19８6.74kN≥γ0Vd=99９.80ｋＮ
可不进行斜截面抗剪承载力的验算，只需按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG Ｄ6２－20０４)中9.3.1３构造要求配置箍筋
5．裂缝宽度计算
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(ＪＴG D6２-20０4)中6.４关于裂缝宽度验算的规定:
环境类别为I类环境,对于钢筋混凝土构件,最大裂缝宽度不应超过0.20mm
作用短期效应组合
Ｍs=１.0Ｍ１+0.７M2
＝1.0×２９5．27+０.7×673.40=7６６.６5ｋNｍ
作用长期效应组合
Ｍｌ=1．0M1＋0.4M2
＝1.0×２95．27+０.4×67３．４０=5６4.63kNm
受拉钢筋的应力
涵顶铺装厚Ｈ1=15ｃｍ； 涵顶表处厚H2＝1cm；
盖板容重γ1=25kN／m3； 涵顶铺装容重γ2=25kN/m３; 涵顶铺装容重γ3=1kN／m3
根据《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D６１-2005)中7.０．６关于涵洞结构的计算假定:盖板按两端简支的板计算,可不考虑涵台传来的水平力
2．外力计算
1) 砼受压区高度
x=ｆsd·Ａs/ｆｃd／b=２8０×０．022091／13.8／6.６0=０.068m
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(ＪTG Ｄ62-２00４)中5．2.１关于相对界限受压区高度ξb的规定：
HＲB3３５钢筋的相对界限受压区高度ξb=0.５6。
x≤ξｂ·h0=0．56×0.３４7＝0.194m
盖板涵结构设计计算
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4．８米净跨径明盖板涵整体计算
一.盖板计算
1.设计资料
汽车荷载等级：公路-I级； 环境类别：I类环境；
净跨径:L０＝4.8m; 单侧搁置长度:０．3０m； 计算跨径:Ｌ=5.１m；
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62－2０04)中5.2.2关于受弯构件正截面抗弯承载力计算的规定:
fcｄ·b·ｘ（h0-ｘ／2)=13.8×1０00×6．60×０．068(０.347-0．068／2)
=1933.19kNm≥γ0Md=11６要求
盖板板端厚d1=４0cm；盖板板中厚d２=40cm;盖板宽b=6.６0m;保护层厚度c=4cm;
混凝土强度等级为C３0; 轴心抗压强度fcd=1３.8Ｍpa； 轴心抗拉强度fｔｄ=1.３9Ｍｐa;
主拉钢筋等级为HRB33５; 抗拉强度设计值fsｄ=280Mｐa;
主筋直径为25ｍm,外径为27mｍ，共45根,选用钢筋总面积As=０．022091m２
跨中弯矩
γ０Md=0.９(１.2M1+1.4M2)
=0.9×(1.2×29５.2７+１.4×673．40)＝1１６７.37kNm
边墙内侧边缘处剪力
γ0Vd=0.9(1.2V1+1．４V2）
＝0.9×(1.２×２17.96＋１.4×606．67)=999．８0kN
4.持久状况承载能力极限状态计算
截面有效高度 h0=ｄ1-c-2．7/2=４0-４-1.350=34.7cm=０.3４7m
σss=Ｍs/０.87/As/h0=766.65/0.87/０.0２209１/０.347=11５.１２Mpa
3.内力计算及荷载组合
１) 由永久作用引起的内力
跨中弯矩
M1=(ｑ+g)·L２/８=(２4.82＋6６.0０)×5.12/８=295.２7kNm
边墙内侧边缘处剪力
V1=(q+g)·L0／2＝(24.82+66.０0)×4.８/2=２1７．96kＮ
2) 由车辆荷载引起的内力
跨中弯矩
M２=p·La·(L/2-0.7)=1820．00×０．20×(５.10/2－0.7)＝673.４0ｋNm
4） 斜截面抗剪承载力验算
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTＧ D6２-20０４)中5.2.9关于抗剪截面验算的规定:
0.５1×10-3·fcu,k０.5·b·h0＝0.51×10-３×300．5×６6０0×34６．5
=63８８．19kN≥γ0Vd=999．8０ｋＮ
抗剪截面满足规范要求。
砼受压区高度满足规范要求
2) 最小配筋率
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2０04)中9.1．12关于受弯构件最小配筋百分率的规定:
P＝1０0·As/b/h0＝0．９７，不小于4５ftｄ/fｓd=0.22，同时不小于0．2
主筋配筋率满足规范要求
3) 正截面抗弯承载力验算
边墙内侧边缘处剪力
V2=p·La·(Ｌ0-Lａ/2)/Ｌ０＋p·Ｌa·(L0－1.５)/L0
=182０．00×0.20×（4．8０-0.20/2)/4.８0+１８20.００×0.20×(4.8０-１.5)/４.8０
=606．67kＮ
3) 作用效应组合
根据《公路桥涵设计通用规范》（JＴG D６０－20０4)中４．1.6关于作用效应组合的规定：
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JＴG D6２-2０04)中5．2.10关于受弯构件斜截面抗剪承载力验算的规定:
对于板式受弯构件,公式可乘以1．２5提高系数
1.２5×0.5×1０-3·α2·fｔd·b·h0＝1.2５×0.0005×1×１.39×６．60×100０×0.347×１00０