② 尼制造业基础薄弱，基本无汽车制造业，主要集中于纺织、食品、饮料、烟草、钢铁、橡
胶、塑料、制药、洗涤剂以及农产品和木材的加工等。
33%
33% 农业 工业 其他
右图为2011年尼日利亚 产业构成状况
34%
第一部分：尼日利亚乘用车市场分析 3.道路环境及城市化进程
当前尼日利亚有3600公里铁路，公路13万公里，其中5.9万高速公路，但大多 数的公路年久失修，道路坑洼不平，逢雨季整条道路被淹是常事，所以车辆极易受
到损坏，道路环境极差。
拉各斯某些区域的绿化和 道路
拉各斯连接维多利亚岛的 跨海大桥
但大多数的道路和 路两旁的棚户区一样残破不堪
第一部分：尼日利亚乘用车市场分析 （二）、产业政策分析 1、尼日利亚汽车产业概况
【1】随着尼日利亚摆脱殖民统治宣布独立，经济进入稳定发展时期，国 际知名品牌如本田、丰田及尼桑、标致、现代、通用、大众等纷纷来尼 建立独资或合资企业，组装或生产汽车。年生产能力曾达10.8万辆汽车， 5.6万辆商用车，6千辆拖拉机和一百万辆摩托车和自行车。
20世纪60年代 起步阶段
20世纪80年代 起步阶段
【2】尼经济发展出现衰退，在尼投资的汽车厂家处境艰难，有些近乎瘫痪。同 时受在尼生产汽车的高成本和大量二手车的冲击，本地生产的产品市场占有率 逐年下滑，而尼关税政策使得整车和KD散件差距极小，使已经举步维艰的尼汽 车企业雪上加霜，2009年开工率只有10%。
年底的18%涨至10年的25%左右，且银行对汽车销售的终端按揭基本停止。
第一部分：尼日利亚乘用车市场分析
2.2 主要产业构成 经济结构单一，行业发展严重失衡，过分依赖于石油经济。外汇收入主要依赖石油收入，是 典型的单一石油经济。 ① 农业落后，在尼国民生产总值中所占的比重为40%左右，主要作物为木薯、高粱、可可、 橡胶等，年进口大米小麦约30亿美元；畜牧、林业、渔业则分别占10%、2%和4%。
广汽传祺乘用车 尼日利亚市场推广方案
（简稿）
2013年10月
目 录 CONTENT
第一部分
尼日利亚乘用车市场分析
第二部分
尼日利亚市场营销策略
第三部分
尼日利亚售后服务策略
第一部分：尼日利亚乘用车市场分析
一、基本环境分析
（一）、国家概况
1、基本信息
项目 国土面积 地形特征 信息内容 92.38万平方公里 地势北高南低，境内河流众多，属热带季风气候。 1.48亿，70%人口生活在贫困线下。 有250多个部族，最大的是北部的豪萨－富拉尼族(29%)、西部的约鲁巴族(21%)和东部的 伊博族(18%) ，居民中50%信奉伊斯兰教，40%信奉基督教，10%信仰其他宗教 ，官方语 言为英语。 全年分旱季和雨季，年平均气温在20°到40°左右。 农业 33.4%，工业34.1%，其他 32.5% 运输以公路为主，以水路、铁路运输为辅。铁路总长3500余公里，统一为1.067米轨距的单 轨线；公路：总长13万公里，其中高速公路5.9万公里；管道运输：有5000公里长的输油管 道，将各炼油厂和部分港口、油井和储油库相连。 主要港口有拉各斯的阿帕帕港、丁坎港、科科港、瓦里港、哈尔科特港、卡拉巴尔港和萨派 勒港。
2.2 汽车关税及增值税情况
车型 描述 轿车、皮卡、VAN、客车、轻卡、中重 卡 特殊用途车辆，如吊车、消防车等 装有发动机的汽车底盘（如拖拉机、小 汽车、卡车等车型） 零部件 保险杠、安全带、制动器、齿轮箱、非 驱动轴、轮毂、消音器、排气管等汽车 配件 关税 10% 5% 5% 10% 7% 5% 0.5% 2% 港口附加费 增值税 共同体税 国家汽车委 员会税
② 2005年至2008年，GDP年增长率在6%以上，但由于世界经济危机导致的石油价格下降以及 石油产量降低等原因，09年GDP增长仅为4.7%，此后经济恢复，2010年、2011年GDP增长率 为7.58%、7.54%，尼日利亚2011年人均GDP1400美元。
③ 信贷资金断裂，尼日利亚客户贷款购车比例约80%，但受金融危机影响，银行贷款利率由08
1
2 3 4 5 6
车辆认证
排放标准 报废制度 车辆召回制度 二手车 方向盘
SONCAP
欧2，无进一步提高排放计划 无 无 部分限制 左驾
国家目前有计划对二手车报废制度进行规定
计划在进口二手汽车的已使用年限为八年的基础上，增加对进口二手面包车和卡车 的已使用年限的规定：进口二手面包车的已使用年限为10年，进口二手卡车的已 使用年限为15年。
整车
第一部分：尼日利亚乘用车市场分析
二、汽车市场整体情况(不含卡车及18座以上客车 )
尼日利亚汽车进口在2008年达到峰值，为72146辆，08-09年汽车销量急剧下滑，2011年汽车 市场逐步回暖，汽车进口量约为52060辆。
业务 轿车 皮卡 中VAN 其它 合计
2007年 41157 5888 4455 451 51951
人口பைடு நூலகம்
气候特征 主要产业 交通运输 物流港口
第一部分：尼日利亚乘用车市场分析
附：尼日利亚国家地图
世界第八大人口国家。 非洲第二大经济体。 世界第十二大产油国
和第八大出口国。
政府收入的80%来源 于石油经济。
第一部分：尼日利亚乘用车市场分析 2、 经济环境
2.1 GDP及经济走势
① 单一产品经济，原油出口占尼日利亚出口总额的95%以上，石油收入占财政收入的80%以上。
2008年 58831 7712 5004 599 72146
2009年 30922 6500 6735 1221 45378
2010年 19540 6365 10189 1076 37170
2011年 32033 8075 10403 1549 52060
现状
【3】目前，绝大多数整车生产企业已经停产而转向整车或SKD进口，还有一部 分厂家转向中国或印度，组装价廉物美的中国车以低价冲击市场。
第一部分：尼日利亚乘用车市场分析 2、关税和法规评估
2.1 法规及认证情况
序号 项目 内容 备注 按照类别申请，一个产品类别对应一个申请 ； 产品证书有效期最长为三年，自出具检验报告之日起计算。 可在到期日前办理证书展期。办理展期时，可向其办事处提交新的检验报告一份。