目录1.工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2墩身、盖梁预制拼装施工优势 (1)1.3墩身、盖梁基本参数 (2)2.施工布署 (3)2.1工期计划安排 (3)2.2劳动力计划 (3)2.3机械配备 (3)2.4材料供应 (4)3.施工方案 (4)3.1施工方案概述 (4)3.2 工艺流程 (5)3.3场地布置 (5)3.3.1钢筋加工厂 (5)3.3.2台座 (5)3.4 墩身预制 (5)3.4.1工艺流程 (5)3.4.2墩身钢筋制作 (5)3.4.3墩身预制台座 (7)3.4.4墩身钢筋安装 (8)3.4.5模板安装 (8)3.4.6墩身混凝土浇筑 (9)3.4.7墩身拆模及养护 (9)3.5盖梁预制 (10)3.5.1工艺流程 (10)3.5.2盖梁预制台座 (10)3.5.3盖梁和墩身连接结构安装 (10)3.5.4盖梁模板安装 (11)3.5.5盖梁混凝土浇筑 (12)3.5.6盖梁拆模与养护 (12)3.6承台施工 (12)3.6.1工艺流程 (12)3.6.2承台波纹管安装 (12)3.6.3承台钢筋安装 (13)3.6.4进出浆管设置 (13)3.6.5成品保护 (13)3.6.6凿毛 (14)3.7墩身拼装 (14)3.7.1工艺流程 (14)3.7.2拼装准备 (14)3.7.3承台与墩身对接 (14)3.7.4节点灌浆 (15)3.8盖梁拼装 (15)3.8.1工艺流程 (15)3.8.2盖梁与墩身对接 (15)4.质量控制 (16)4.1钢筋加工质量控制 (16)4.2构件预制 (16)4.3拼装对接 (17)4.4节点灌浆 (17)5.安全控制 (18)6.环保措施 (18)7.附件 (19)1.工程概况1.1工程简介本工程位于沈阳市西南部浑河北岸，于洪新城与铁西新区交界处，紧邻余良村。
路线起点位于西三环高速以西545m处，起点桩号K2+700，沿规划线位向东延伸，上跨三环高速、沈大连接线进入于洪新城境内，终点与在建的细河路相接。
路线全长0.92公里，其中铁西区境内0.545公里，于洪区境内0.375公里。
本项目2#～6#墩墩身、盖梁采用整体预制安装方案。
盖梁采用大悬臂形式，盖梁顶层设置两层8束17Фs 15.2钢绞线横向预应力，每侧悬臂长5.705m，盖梁中心高2.224m，端部高0.9m，盖梁顶设2%横坡，顺桥向宽1.9m。
墩柱宽1.5m，即盖梁每侧较墩柱宽20cm，墩柱横桥向宽采用1.9m；墩柱中心距为8.0m。
承台采用分离式，截面为3.0x2.2m（宽x厚），单个承台长6.6m。
1.2墩身、盖梁预制拼装施工优势本项目地处沈阳（寒冷的东北地区）市区，施工环境较为复杂，采用墩身、盖梁预制拼装法施工具有明显的优势，且具有很高的推广价值。
该技术具有如下优点：（1）缩短工期。
预制拼装施工技术是将现场需要立模、绑扎钢筋及浇筑混凝土等的工作转到预制工厂，即墩身、盖梁等可以在基础工程完成之前就可以提前预制施工，把传统顺序施工过程，变成并行的工序，通过合理安排预制、拼装工序来加快施工进度，缩短施工工期。
降低施工对现有交通的干扰。
墩身、盖梁构件工厂预制，由专用设备进行现场拼装的方法施工，可显著降低对施工场地周围城市正常交通的影响，减轻对周围环境的影响。
（2）降低风险。
减少现场支架、钢筋、模板搭设和拆除工序，降低工人长时间高空作业，减少施工危险。
（3）提高工程质量。
由于预制拼装结构对精度要求高的特性，决定施工质量比传统施工质量要高，同时工厂化生产质量稳定，利于质量和精度的控制。
预制拼装工艺即是在钢筋加工车间统一加工钢筋，在预制场地进行桥墩、盖梁的提前预制，然后再运输到桥址处进行现场的拼装对接，灌浆连接的工艺。
因为桥墩、盖梁等是在工厂进行制作，可以提前进行，采用此施工方法可以提高产品质量，大大的缩短施工工期，并最大限度提高现场的文明施工程度。
1.3墩身、盖梁基本参数本项目墩身、盖梁结构详见图1.3-1及表1.3-1。
图1.3-1墩身、盖梁结构简图表1.3-1 墩身、盖梁基本参数2.施工布署2.1工期计划安排施工计划2015年4月1日开工，2015年5月10日完工，总工期40天。
2.2劳动力计划根据总工期安排，施工过程中的人员配置详见表2.2-1。
表2.2-1施工人员配置表2.3机械配备需投入的施工机械设备见下表：表2.3-1施工主要机械设备表2.4材料供应材料物资将根据工程进度分批进场，材料自购。
主要材料进场检测合格后使用；模板由专业公司进行加工，验收合格后进场使用；混凝土采用商品混凝土,施工之前均须经过试验室检测，并报试验监理检查合格之后，方可使用。
本项目墩身、盖梁预制拼装施工所需特殊材料如下表所示：表2.4-1墩身、盖梁预制拼装施工所需特殊材料表施工前，应进行相关试验，试验全过程各相关单位（业主、监理、设计、检测、施工等）全过程参加，拉拔试验结果应满足设计要求，即钢筋达到屈服强度后预埋钢筋仍未拉出。
(建议改成达到设计力值）3.施工方案3.1施工方案概述墩身、盖梁预制拼装施工方案即是在钢筋加工车间统一加工钢筋，在预制场地进行桥墩、盖梁的提前预制，然后再运输到桥址处进行现场的拼装对接，灌浆连接的工艺。
因为桥墩、盖梁等是在预制场进行制作，可以提前进行，采用此施工方法可以提高产品质量，大大的缩短施工工期，并最大限度提高现场的文明施工程度。
3.2 工艺流程图3.2-1工艺流程框图3.3场地布置3.3.1钢筋加工厂全预制拼装均采用钢筋模块化工艺施工，施工现场设置钢筋集中加工厂，占地面积为20m×50m，场地内设置原材堆放区、钢筋弯曲区、钢筋切断区。
钢筋加工厂布置钢筋加工设备2套，5t龙门吊1台，焊机若干台，根据现场施工需要，设置高精度立柱钢筋胎架用于钢筋模块化施工。
3.3.2台座主线5#墩与6#墩之间的规划空地硬化，其上设置墩身预制台座4个，盖梁预制台座2个，用于墩身、盖梁的集中预制。
详见《附件1：墩身、盖梁预制拼装场地布置图》。
3.4 墩身预制3.4.1工艺流程车间加工墩身钢筋→布置墩身预制台座→墩身钢筋运输至现场→安装钢筋→安装墩身模板→设置吊点、反力支点→浇筑墩身砼→拆模及养护。
3.4.2墩身钢筋制作墩身钢筋、承台波纹管和盖梁波纹管间距一致，每个桥墩的三个部位采用同一个检查板进行校验，确保精度一致。
钢筋胎架是保障钢筋精度的重要措施，胎架制作和安装的精度应严格保证。
钢筋长线法胎架按3m间距布置，钢筋端部设置检查钢板（端头定位板），检查钢板用于检查钢筋制作精度。
钢筋出厂前将检查钢板套入钢筋端部，检查钢板应铅垂地面，检查钢筋精度符合设计要求后才允许钢筋出厂。
图3.4-1胎架布置示意图注：图中A、D值可根据实际进行调整。
胎架采用槽钢和钢板制作，节点均采用螺栓连接。
图3.4-2胎架示意图检查钢板（端头定位板）采用12mm厚钢板制作，开孔精度±2mm。
图3.4-3检查钢板（端头定位板）示意图为确保钢筋骨架的刚度和精度，钢筋设置型钢加劲剪刀撑，水平剪刀撑按3m一道设置，钢筋两端采用角钢焊接加劲，防止主筋位移。
中间段采用焊接加劲，所有加劲剪刀撑设置在主筋内侧，并与主筋进行焊接。
墩身顶设置2个吊耳，吊耳采用2-Фs15.20钢绞线，钢绞线端部按P锚进行设置，埋设深度0.9m，外露0.3m。
表3.4-1钢筋质量检验标准墩身采用直立法预制，预制场地设置预制台座，台座承载力应满足要求，应严格控制台座的沉降，防止立柱倾斜。
预制台座顶面为20mm厚开孔钢板，立柱钢筋穿过钢板孔，钢板作为立柱底模板进行预制。
图3.4-4墩身台座示意图3.4.4墩身钢筋安装墩身钢筋出厂前进行检查验收，验收合格后方可出厂。
钢筋采用移动胎架运输至预制场地，采用龙门吊机进行安装。
钢筋穿过钢板孔的空隙采用玻璃胶进行密封，防止漏浆。
3.4.5模板安装墩身采用组合钢模板，钢模面板采用优质钢板，表面无锈迹、压痕及大面积的麻坑；模板的棱（边）角要进行打磨抛光，防止扭曲、翘角及碰伤；水平、竖向法兰的连接螺栓孔严禁采用氧割，减少孔位中心偏差。
模板必须经过工程部、安质部等部门验收合格后方可进场，从源头上保证外观质量。
钢模板制作时的偏差：板面和板侧挠度允许偏差：±1mm，板面局部不平：1.0mm。
对模板表面进行除锈、打磨抛光，其打磨标准是手感光滑、无波浪感觉，达到镜面效果为止。
模板表面处理重在去除浮锈、油污、蜡质及尘土。
检查表面是否除掉油污的标准是：用水冲洗模板应形成连续的水膜，连续水膜在30s内不破裂，说明清洗工作完成。
模板打磨完成后涂抹脱模剂。
脱模剂可选用液压油或模板漆，严禁使用废机油。
脱模剂要均匀涂刷，用量尽可能少，现油光即可。
涂刷过多，容易引起气泡和油斑。
模板安装好后，测量人员及技术人员应对其测量检查，使模板安装位置、垂直度等满足要求。
模板安装时，要严格控制错台，接缝位置应贴上双面胶条，防止漏浆。
模板在地面拼装成整体，采用吊机从钢筋顶面套入钢筋，采用升降机配合安装水平螺栓。
立柱模板安装完成，调整顶面吊点，吊点顶面应保持水平。
在立柱下部预埋4组反力支点，用于预制立柱安装时垂直度调节，反力支点采用Φ28吊装螺母。
3.4.6墩身混凝土浇筑墩身采用商品混凝土进行浇筑。
墩身的表面色差取决于混凝土的本色，因此对混凝土原材料、配合比及混凝土的生产工艺、运输和浇筑必须要严格加以控制。
水泥应该选用同一厂家供应的同一品牌优质普通硅酸盐水泥，应该对所选用的水泥进行安定性、泌水性试验。
粗骨料尽量采用自然连续级配。
石料的级配不是很稳定，试验室必须对商品混凝土施工配合比根据石料的级配进行相应的调整，否则会导致混凝土颜色不一致。
防止几种不同颜色的石料混用。
石料含泥量严格控制在1%以下，现场应加强防尘措施。
细骨料宜选用中粗砂，严格控制含泥量，尤其是含泥结块的粉砂严禁采用。
细砂容易造成混凝土和易性差和离析，造成混凝土表面出现色斑、麻面等外观缺陷。
为了提高混凝土的和易性、减少混凝土表面的气泡及降低水化热，墩台身混凝土中宜掺加适量的粉煤灰。
粉煤灰应该达到一级标准。
外加剂应该通过试验选择与水泥相适应的外加剂。
应该选用缓凝、早强、引气量小、掺量少的高效外加剂，防止因外加剂选择不慎，造成混凝土内在质量与外观质量。
掺入外加剂应严格称量。
混凝土的拌制应根据现场原材料情况采用施工配合比进行，拌制时间应根据混凝土的和易性、坍落度及泌水性确定，宜控制在120s左右，最少不少于60s。
混凝土的坍落度要严格控制在16s左右。
过大容易造成混凝土表面出现气泡、水迹；过小则振捣困难，气泡不易排出。
混凝土浇筑前，应检查保护层、吊点安装情况，钢筋上口保护层每个面厚度相同。
吊点埋设深度和位置应符合设计并进行固定。
混凝土灌注时，要悬挂串筒，保证倾落高度不超过2m，防止混凝土离析与混凝土飞溅粘贴模板而影响混凝土外观质量。