31
5.3 结合开放空间与生态恢复体系
洁净能源工业
老牌的石油生产基地，通过洁净 能源工业的引入，意义上实现了 自污染型工业区向生态可持续型 工业区的过渡。形成的特殊工业 景观成为本区的特征，也是本区 未来的产业动力之一。 能源与环保工业区可朝向生物电 池，代用油料，污染地恢复技术 以及污染物处理技术等方向发展。
基地与京津唐城市的空间关系 基地在京津唐中铁路交通联系
基地在京津唐中道路交通联系
基地在渤海湾中城市位置关系
5
2 2 从生态危机到整体生态环境再生 挑战：脆弱生态环境与城市建设之间的矛盾 对策：生态优化
现有生物多样性水平评估
土地利用变化（1979-2007）
现状土地利用图
6
2.2 从生态危机到整体生态环境再生
两侧52
的住
6 11 新城起步区城市设计：滨水空间与街道
滨水型街道 A.自然型滨水街道景观
设计目标 结合滨水用地的多样性，设计 一种从城市序列感至生态自然 的渐变式滨水体验。 营造浪漫、休闲，丰富色彩的 生态花园的氛围，强调步行友 善，尺度宜人的滨水绿化带。
53
6.11 新城起步区城市设计：滨水空间与街道
7
2.2 从生态危机到整体生态环境再生
具体建议：建设用地选址分析
可选择开发用地分布
2) 建设用地选址分析 可建设用地分析建立在生态基础设施 分析基础上。目的在于在城市规划建 设之前构建自然生态系统结构，从而 在满足城市发展的同时保护和恢复基 地的生物多样性、生态敏感区、重要 生态资源服务区以及生态风险控制区。
14
3.1 连横三河一线，建立生态框架
规划策略一： 方案中建立溯河、小青河和基地东 侧大清河之间的水廊道联系，这一 措施将在以下方面产生效益： 1.建立了生态水廊道 2.起到调蓄淡水资源的作用 3.水环境的改善优化。 规划策略二： 建立一条连续的蓄纳海水的泻湖系 统，改善湿地生态环境，提升滨海 景观品质。 基地内淡水系统和海潮泻湖系统在 空间上隔离，而沿小青河进入基地 内的核心区内港成为水系统中咸淡 过渡地带。
视觉走廊
滨海大道线形 滨海新城动线架构
28
29
5 3 结合开放空间与生态恢复体系 开放空间即生态体系
建议沿小青河设置主题性的国际生态社区，体现目 前世界上各类型生态社区的技术与实现；建议将基 地东西两侧比较大的石油开采/储备区转化为永设开 放空间绿地/未来发展预备地，体现”Brownfield to Green Field”；设置内河水系，多样化岸线经验与 空间形态；设立功能性湿地与生物栖息保护区。
基于水系统框架和功能结构 框架，确定公园与开放空间 系统，强调开放空间对区域 特性的贡献，以及作为油田 缓冲和转换期间的重要用途。
开放空间的架构和功能结构 配合，形成绿色中的城市， 和城市中的自然景象； 根据 周边土地性质需要制定不同 尺度和氛围，以最大限度营 造城市与公园交融的局面。
20
21
4 1 土地利用规划图及指标
10
2 4 从滩涂内陆到蓝色港湾 挑战：单调海景与岸线 对策：有形无形结合，规模适度的交通、生活港系统
现状
•创造连接天津/秦皇岛/烟台/大连/威 海/青岛的城际客运、滚装系统，加 强海上区域联系。
•创造蓝湾新城到曹妃甸到京唐港的水 上公交和出租车系统
•创造陆岛交通联系，开展海岛生态旅 游和新的体验。--河港10
•创造市民亲水生活的机会 •创造果品内外游客内河旅游的新体验 •创造新的城市节点和商机，集聚城市
活力和能量•--信息生活港 •创造知识、信息、资本集聚的枢纽，
配合知识经济时代的转换 •创造生活风尚的目的地，引领时社会
文化的发展。
原景
11
12
3 1 连横三河一线，建立生态框架
盐碱治理策略： • 水利改良 • 生物改良 • 化学改良 • 客土改良
32
5 4 丰富水岸空间经验 • 从单调岸线到多样水空间 • 引入水岸/水上活动 • 生态水上旅游
33
5.4 丰富水岸空间经验
34
5 5 合理的土地利用与组团开发
组团式开发 三十平方公里的一期建设区，土地修复与土地使 用的议题比较复杂。为能打造中国北方领先的生 态新城，必须导入土地修复，环境优先，组团开 发，分期建设的指导步骤。 分区空间特征 1. 一期建设区总体城市化高，现代风貌明显。 2. 生态岛屿河流区 3. 中部居住组团 4. 北方组团
45
6 6 新城起步区城市设计：视觉通廊
46
6 7 新城起步区城市设计：天际线控制
47
6 8 新城起步区城市设计：重要空间断面
48
6 9 新城起步区城市设计：竖向规划
49
6 10 新城起步区城市设计：街道特征
设计目标
•
城市空间整合
•
景观元素联结商业、娱乐和
文化等。
•
建立统一的新城韵律。
•
统一街道中央植栽，强调序
GIS显示的油田/油井区
30
5.3 结合开放空间与生态恢复体系
生态社区 生态城市，是目前国际上比较 前进标准的社区规划理念。生 态社区的建立，是生态城的骨 干工作。目前对于生态社区的 标准，还未到达放诸四海皆准 的地步，然而根据地区特性以 及技术侧重程度，可以略分为 以下： 1. 北欧型生态城 2. 欧陆型生态城 3. 北美型生态城 4. 东南亚性生态城 5. 日本型生态城
35
5.5 合理的土地利用与组团开发
36
5.5 合理的土地利用与组团开发
37
5.5 合理的土地利用与组团开发
38
5 5 独特的城市形象
39
40
41
6 1 新城起步区土地使用与项目布局
42
6 2 新城起步区城市设计：密度控制 (FAR)
43
6 4 新城起步区城市设计：建筑体量
44
6 5 新城起步区城市设计：空间结构
8
2.2 从生态危机到整体生态环境再生
具体建议：自然、人工复合生态系统功能区建议
自然、人工复合生态系统功能区建议图
3) 自然、人工复合生态系统功能区 建议 自然人工复合生态系统是蕴涵社会、 经济、自然协调发展和整体生态化 的人工复合生态系统。城市发展以 保护自然为基础，与环境承载力相 协调。在可建设用地以及生态基础 设施研究的基础上，提出自然、人 工生态系统功能区分布建议。
9
2 3 从近期油城争地矛盾到远期和谐互动 挑战：土地/污染 对策：缓冲/恢复/合理开发
土地长远期使用转换 • 采油工程和新城开发建设之间
的土地使用矛盾。 • 废气、废油对环境影响 • 石油开采是被公认的有毒有害、
具有污染、井喷、火灾等危险 的工业，废油会污染土地和地 下水。 采油点建立缓冲区，在现有采 油平台设置50m缓冲区，禁止 开发建设，尽可能布置防护绿 地，确保城市建设不会受到采 油的干扰。 • 城市建设合理分期，逐步实施， 短期作为公共绿地和未来潜在 开发用地 • 污染地区实施环境恢复 • 石油开采区进行生态恢复补偿
22
4 2 道路系统分析
23
4 3 主要公交系统规划
24
4 4 生态系统规划
25
26
5 1 建立与新城中心的联结
新城中心轴线
曹妃甸新区轴线
•建立以与曹妃甸经济区及新区中心的双向连接 •与滨海大道的关系 •渔村改造为休闲港口
27
5 2 创造难忘的滨海游憩经验
1. 沙滩地/盐碱地 2. 洁净能源工业场地 3. 沿岸海墙路 4. 滨海休闲港 5. 社区沿岸步道 6. 海岸公园 7. 海岸广场 8. 游艇泊地 9. 政府中心对海岸的
具体建议：生态基础设施（Ecological Infrastructure, EI）
生态基础设施规划建议
具体结构建议如下： 1.河流廊道将作为重要的生物栖息地和物种 迁移通道，保障水平生态过程健康。 2.生态风险控制区将作为生态恢复区域。 3.农田斑块将成为生态新城重要的生态资源 生产区和农业示范区。 4.南部水面可以结合防洪防潮缓冲区建设成 为湖泊或湿地生态栖息地。 5.南部滩涂湿地将成为基地重要的生物栖息 地和潮汐缓冲区。
3 5 舞动滨海大道，让海洋与城市对话
1.根据分区特色，分段对待滨海大道特性，创造了 不同的滨海大道经由自然—城市—自然等变换的特 色感受； 2.结合泻湖，在改线后的滨海大道外围设立不同尺 度小岛，增强人与海水的互动，提供生态基质，并 为滨海旅游提供不同特质的景观体验。
19
3 6 城市与公园交融
展平台并留足弹性。
2
1 契机
契机之一：环渤海经济带的整体联动 契机之二：连接唐山和海滨，携手沿海经济 契机之三：为环渤海及地区增加新的区域功能和生活风尚
3
4
2 1 规划挑战与对策 挑战：相比于环渤海周边区域同当量级的城市，本项目处于后发地位。
对策：-- 求新求精, 精明增长 -- 区域可达性改善创造机会
15
3 2 公共交通引导（TOD）建立城市核心.
建立交通引导 开发模式， 将城际铁 路站点引 入基地内 部，沿站 点周围形 成公交为 主导行为 模式的开 发规划结 构；
1. 从唐曹高 速和沿海 高速引进 高速出入 口抵达基 地中央， 强调基地 道路交通 可达性；
2. 在城际铁
路站、高
速引路形
成的区域
2008.04 1
世纪梦想，活力蓝湾 Century Dream,Dynamic New town
蓝是理想的颜色，是最妙曼的音律，是洁净的海水，是白云掠过的天空…… 湾是陆地和海洋生态吐纳之地，是归航的港口，是海鸥栖息的海滩，是理想宜居之所…. 设计小组在进行项目总体规划设计的过程中，始终坚持下述策略： • 区域“竞合”，借环渤海及曹妃甸经济区的机遇，明确新城定位和发展战略 • 生态优先的理念进行城市选址、功能布局、城市特色营造生态和谐的城市总体框架 • 通过城市核心、内外港口、滨海大道、生态城、动物岛赋予新的国际形象和竞争力 • 强调近、远期的统筹关系，采用精明增长的方式，集中首期建设， 并为未来留足发