船舶操纵与避碰9101: 3000总吨及以上船舶船长9102: 500〜3000总吨船舶船长9103: 3000总吨及以上船舶大副9104: 500〜3000总吨船舶大副9105: 3000总吨及以上船舶二/ 一副9106: 500〜3000总吨船舶二/三副9107:未满500总吨船舶船长9108:未满500总吨船舶大副9109 :未满1.1.1.2 船舶停车性能V V1V V V V I1.1.1.3倒车停船性能及影V V V V V V响倒车冲程的因素11.1.1.4船舶制动方法及其V V V V V V 适用11.1.2 旋回性能11.121船舶旋回运动三个V V V V V V阶段及其特征11.122旋回圈，旋回要素V V V V V的概念（旋回反移量、滞距、纵距、横距、旋回初径、旋回直径、转心、旋回时间、旋回降速、横倾等）1.123 影响旋回性的因素1.124 旋回圈要素在实际操船中的应用（反移量、旋回初径、进距、横距、旋回速率在实际操船中的应用；舵让与车让的比较）1.1.3 航向稳定性和保向性1.1.3.1 航向稳定性的定义及直线与动航向稳定性V V11V V VV V V V V V V V V V11V V V1.132 航向稳定性的判别方法1.133 影响航向稳定性的因素1.1.3.4 保向性与航向稳定VVVVVVVVVV11I11V VVVVVVVVVVV V1.1.41.1.51性的关系；影响保向性的因素船舶操纵性指数（K、T指数）的物理意义及其与操纵性能的关系5 船舶操纵性试验.1.5.1旋回试验的目的、测定条件、测定方121.2吸入流与排出流的V V121.3概念及其特点推力与船速之间的V V121.4关系，推力与转数之间的关系滑失和滑失比的基V V1.2.1.5本概念，滑失在操船中的应用功率的分类及其之V V1.2.1.6间的关系船速的分类及与主V V1.2.1.7机转速之间的关系沉深横向力产生的V VV V V VV V V VV V V VV V V VV V V VV V V V121.8条件、机理及偏转效果伴流的概念，螺旋V V 桨盘面处伴流的分布规律121.9伴流横向力产生条件、机理及偏转效果V V1.2.1.10排出流横向力产生条件、机理及偏转效果V V1.2.1.11螺旋桨致偏效应的运用V VV V V VV V V VV V V VV V V V121.12 单、双螺旋桨船的V V V V V V|综合作用11.2.1.13 侧推器的使用及注V V V意事项11.2.2 舵设备及其运用11.2.2.1 操舵装置的概念与V V V种类：电动操舵装置与液压操舵装置11.2.2.2 操舵装置一一舵角V V限位器的作用、种类与限制角11.2.2.3 SOLAS 公约与我国V V V V V 《钢质船舶入级规适用的场合122.8自动舵调节旋钮的使用122.9使用自动舵的注意事项1.2.2.10舵设备的作用及其组成1.2.2.11舵的种类及特点：分别根据舵叶剖面形状、舵杆轴线位置、舵的支承方式分类、特种舵1.2.2.12流线型平衡舵的结V V V VV构、组成，各组成部分的作用、特点与满足的要求1.2213 舵力的概念；影响舵力的因素1.2.2.14 舵力转船力矩1.2.2.15 舵效的概念及其影响因素1.2.2.16 舵设备的日常与定VVVVVV1\1V1!VVVVVVVVVVV1.2.3.1锚设备的组成及各V V V部分的作用、锚的种111类、特点及应用1123.2锚链的种类、组成V V V V V V 与标记1123.3锚机的主要技术要V求V V V V V V1.2.3.4锚设备的检查、保IV V V养及检验要求11.2.3.5锚的作用V V1V V V V1.2.3.6锚地选择V V V1V V V V V1.2.3.7锚泊方式、抛起锚作业程序、操纵要领及注意事项V V V1V V V V V1.2.3.8操纵用锚的抓力及1V V1V1123.9拖锚淌航距离的估算单锚泊用锚的抓力V V1V V V V V V 的组成、单锚泊用锚的抓力系数1123.10锚泊用锚的出链长V V V V V V V V 度的组成及安全锚泊出链长度的计算11.2.3.11单锚泊船的偏荡、V V V V V V缓解偏荡的方法11.2.3.12走锚的判断及应急V V V V V V V V V措施1.2.3.13清解锚链绞缠V V V V V124 缆的运用111!11V V VVVVVVVVVVV1.2411.242 1.2.4.31.2.4.4 1.2.4.5 1.2.4.6系船缆的种类和特占八、、系缆的名称与作用系泊设备的组成与应用绞缆机的种类、作用与应用缆车及其附属用具的种类与作用养和使用注意事项11.2.4.7靠、离泊时缆绳的1V V1V V V11.248应用1靠、离泊用缆的注意事项]V V111V1V V V1.2.5 拖船的运用11125.1拖船的种类及其特V V占八、、111.2.5.2拖船使用方式1V V1.2.5.3协助操船所需拖船V V功率的估算1111.2.5.4拖船作用下的船舶V V V V运动规律11 1.2.5.5拖船助操注意事项：拖缆及其系带、V V V V吊拖的拖缆长度、拖力大小和方向、防止横拖和倒拖等1.3 外界因素对操船的影响111.3.1 风对操船的影响11V1V[V V V V131.2船力矩1水动力与水动力转1V1V[V V V V1.3.1.3船力矩1船舶静止、前进、1V1V[V V V V1.3.1.4后退中的风致偏转规律1船舶在静止、航行1V V1V V V V中的风致漂移规律131.5 强风中操船的保向界限1.3.2 流对操船的影响1.321 流对航速、冲程的影响1.3.2.2 流对旋回、舵效的影响1.3.3 受限水域对操船的影响VVVVVVVV111!11VVVVVVVVVVVVVV V1.3.3.1浅水效应及其对操船的影响1.3.3.2富余水深的确定V V V1V V V V V 1.3.3.3岸壁效应及其对操V V V V V V V V2.1.3法1港内掉头所需水域的估算及操船方法V V11V2.2 靠、离泊操纵111[2.2.1靠、离泊的准备工作1V V V V V V V V2.2.2靠、离泊操纵要领及其注V V V V V V V V 1意事项12.2.3尾系泊的操纵方法及注意V V事项111[2.2.4系离浮筒的准备工作：缆V V V绳系离浮筒的准备工作、锚链系离浮筒的准备工作12.2.5系离浮筒的操纵要领及其1V V1V及其注意事项V V1V V V V V VV I241.2 弯曲水道中的船舶操纵241.3 运河中的船舶操纵V V1V V V V2.4.2 桥区水域的船舶操纵V V V1V V V V V2.4.3 岛礁水域的船舶操纵2.4.4 冰区水域的船舶操纵V V VI1V V V V V2.441 冰情探测V V V1V V V V V V2.4.4.2 冰区的船舶操纵：进入冰区、通过冰区、冰困后的措施V V V1V V V V V2.4.4.3 冰中锚泊、靠泊、停泊及航行注意事V V V V V V V V6.1.1.3显示额外信号的船 V V V V V V V VV ||6.1.1.4舶、制定部门、对额 外信号的要求特殊构造或用途的 V V1 V VV V V V6.1.1.5船舶特殊信号规定与 要求分道通航制水域适VV!V V V V V V用的相关避碰规定 6.1.2 责任6.121 适用的对象V V 1 1 V1 V V V V V6.122遵守本规则各条的 VVV V VVVV6.1.2.3疏忽海员通常做法所要1V V1V 1 VVVV1 V控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、在航、长度和宽度、水上飞机、互见、能见度不良控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、在航、长度和宽度、水上飞机、互见、能见度不良和地效船等十三个名词的定义V V V V V VVV V V V V 1622 船舶号灯与号型的显示与V V 1V 1 V V V V V V 识别 6.2.2.1 在航机动船 6.2.2.2 拖带与顶推 V V V V V V V V V 622.3 在航帆船 V V V 1 V V V V V V 622.4 从事捕鱼的船舶 V V V 1VV V V V V 6.2.2.5相互临近处捕鱼的 渔船额外信号V V V1VV V V V V 6.2.2.6 失去控制的船舶 V V V1 V V V V V V 6.2.2.7操纵能力受到限制 的船舶V V V 1 V V V V V V 6.2.2.8限于吃水的船舶 V V V 1VV V V V V 6.2.2.9从事引航任务的船VVV VVVVVV6.2.2.10 6.2.2.11舶1锚泊1搁浅VVVV1V1VVV1VVVVVVVVVV6.3声响与灯光信号111[6.3.1 基础知识16.3.1.1长声和短声的定义1V V V V V V V V V6.3.1.2声响器具的配备1V1V1V V V[V V V V 6.3.2 操纵与警告信号16.3.2.1操纵声号1V1V1V V V[V V V V6.3.2.2操纵灯光信号1V V V V V V V V V6.3.2.3追越声号1V1V1V V V[V V V V6.3.2.4警告信号1V1V1V V V[V V V V 6.3.2.5长声声号V V V V V V V V V6.3.3 能见度不良时的声号V V1V V V V V V V 16.3.3.1适用范围6.3.3.2在航机动船V V V1V V V V V V6.3.3.3其他船舶应鸣放的V V V V V V V V V声号16.3.3.4被拖船V V V1V V V V V V6.3.3.5锚泊船与搁浅船V V V1V V V V V V6.3.3.6执行引航任务的船V V V V V V V V V舶16.3.4 招引注意的信号16.3.4.1使用时机V V V1V V V V V V6.342使用注意事项V V V1V V V V V V6.3.5 遇险信口号11643 碰撞危险V V1V V V V V VV I6.4.3.1判断碰撞危险的原643.2则判断碰撞危险的手V V1V V V V V V V643.3段与方法雷达的正确使用V VIV1V V V V V V643.4雷达标绘以及与雷V V V V V V V V V643.5达标绘相当的系统观察罗经方位判断碰撞V V!V V V V V V6.4.3.6危险时应注意的问题AIS 在避免碰撞中1V V1V1V V VV1V的应用及注意事项644 避免碰撞的行动V V11VV V V V V6.4.4.1避碰行动的时机要V求6.442避碰行动的幅度要V求V V1VV V V V V v6.443求避碰行动的效果要V V!V V V V V V v6.4.4.4求查核避让行动的有效性V V1V1V V V V V6.4.4.5减速或把船停住的时机与要求V V V1V V V V V6.4.4.6 1本船转向与变速避1VV1V1V VV1V1V让效果及DCPA和TCPA勺变化规律V V1V V V V V V6.447不应妨碍的责任与行动要求16.4.4.8 不应妨碍的船舶与不应被妨碍的船舶之间的责任关系6.4.5 狭水道V V VI1V V V V V6.4.5.1狭水道条款的适用范围V V V1V V V V V645.2狭水道的航行原则V V V!V V V V V645.3不应妨碍的船舶的义务1V V V1V V V V1V1645.4狭水道航行的注意V V V V V V V V V||事项6.4.6 分道通航制6.4.6.1 分道通航制条款的V V11V V V V V V6.4.6.2适用、与规则其他条款的关系使用分道通航制的V V1V V V V V V6.4.6.3原则穿越通航分道的方法V V1VV V V V V6.4.6.4法沿岸通航带的使用V V1VV V V V V6.4.6.5原则进入分隔带或分隔1V V1V1V V VV1V1 6.4.6.6646.7646.8646.9线的规定1应特别谨慎航行的区域1避免锚泊1不应妨碍的规定1VVVVVVVV1V1V1V1VVVVVaVaVIVIIVVVVVVVVVVVVVVVVV6.5互见中的行动规则16.5.1 帆船1116.5.1.1适用范围111V V V V6.5.1.2避让责任和行动1V V V V V6.5.2 追越1116.5.2.1适用范围1V V V V V V V V V6.522追越局面构成要件1V1V1V1V VaV V V V6.523追越局面的特点V V V1V V V V V V||6.524避让责任与行动V V V V V V V V V6.5.2.5追越条款与规则其V V V V V V V V V他条款之间的关系6.5.3 对遇局面16.5.3.1适用范围V V V1V V V V V V6.5.3.2对遇局面构成要件V V V1V V V V V V6.5.3.3对遇局面的特点V V V1V V V V V V6.5.3.4避让责任与行动V V V1V V V V V V6.5.3.5危险对驶局面的理V V V V V V V V V解及避让特点16.5.4 交叉相遇局面16.5.4.1适用范围1V V V1V V V V1V V6.542交叉相遇局面的构V V V V V V V V V|成要件16.543交叉相遇局面的特V V V V V V V V V占八、、1V V V V V6.544避让责任与行动V V V16.5.5 让路船的行动16.5.5.1让路责任的确定V V V1V V V V V VV V V V V6.5.5.2避让原则V V V16.5.6 直航船的行动1V V V V V6.5.6.1直航船的含义V V V16.5.6.2保向保速的含义及V V V V V V V V适用时机16.5.6.3可独自采取避让行V V V V V V V V V6.564动的时机及行动的注意事项应采取最有助于避V V1V V V V V VV I6.565碰行动的时机及行动的注意事项让路船的责任V V1V1V V V V V6.5.7 船舶之间的责任6.5.7.1 确定船舶之间责任V V1V V V V V V V657.2的原则与其他条款之间的V V!V V V V V V V657.3联系以及互见中让路责任的确定机动船与其他船之1V V1V1V V VV1V间的责任1 :6.5.7.4 帆船与其他船之间的责任1 ]6.5.7.5 从事捕鱼的船舶与其他船之间的责任1 ;6.5.7.6 限于吃水的船舶与其他船之间的责任16.5.7.7 水上飞机与其他船之间的责任16.5.7.8 地效船与其他船之间的责任VVVVVVVVVV1V1V1V1VVVVVVV1V1V1V1V1VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV6.6 能见度不良时的行动规则1 16.6.1 一般规疋1661.1 661.2适用范围安全航速与备车要VVVVV1VVVVVVVVVVVV|求6.6.1.3 航行的戒备6.6.2 避让行动规定V V1V11V V V V V V6.6.2.1对正横前来船的转向行动要求V V V1V V V V V6.6.2.2对正横前或正横后来船的转向行动要V求V V V V V V V V6.6.2.3求减速和停船的时机与要求V V1V1V V V V V6.6.2.4雷达转向避碰示意1V V V1V V V V1V V722 驾驶台瞭望的要求V VV VVV1V1V1VVVVVVVVVVVVVV17.2.2.1 7.2.2.2722.3瞭望的目的值班驾驶员作为唯一瞭望人员的条件为保持正规瞭望值班安排应考虑的因7.2.3 驾驶台交接班的有关要求1 17.2.3.1交班驾驶员应注意V V的事项17.2.3.2接班驾驶员应注意V V的事项17.2.4 对船舶航行、操纵和避让11。