东宝河新安大桥新建工程主桥0号块专项方案编制复核审核批准中铁七局集团有限公司东宝河新安大桥新建工程项目经理部二〇一五年十一月目录一、编制范围及依据 ....................................................................... - 4 -1.1编制范围 (4)1.2编制依据 (4)二、工程概况 .................................................................................. - 4 -2.1设计概况 (4)2.2主要施工数量 (7)2.3水文地质 (7)2.4地形地貌 (7)2.5气候资料 (8)三、施工工组织机构 ....................................................................... - 8 -四、施工进度计划............................................................................. - 8 -五、施工资源配置............................................................................. - 9 -5.1人员配置计划 (9)5.2材料配置计划 (9)5.3机械配置计划 (10)六、施工工艺技术........................................................................... - 10 -6.1托架设计方案 (10)6.2模板设计方案 (12)6.3托架预压方案 (12)6.4工艺流程 (12)6.5模板安装 (12)6.6钢筋加工及安装 (14)6.7混凝土施工 (15)6.8预应力施工 (17)6.9模板及托架拆除 (22)七、各项保证措施........................................................................... - 22 -7.1安全保证措施 (22)7.2质量保证措施 (26)7.3环境保护措施 (31)7.4职业健康保证措施 (33)八、应急预案 .................................................................................. - 34 -8.1工作原则 (34)8.2应急小组 (35)8.3应急措施与处理 (35)8.4预防措施 (37)九、附件........................................................................................ - 39 -9.1、主桥0号块计算书 (39)9.2、主桥0号块混凝土浇筑质量保证措施 (39)9.3、主桥0号块预压方案 (39)9.4、主桥0号块施工进度计划 (39)9.5、安全保证体系 (39)9.6、质量保证体系 (39)十、附图........................................................................................ - 39 -10.1、托架设计图 (39)10.2、0号块设计图 (39)10.3、中墩一般构造图 (39)十一、东宝河新安大桥主桥临时固结专项设计 ............................. - 39 -0号块专项施工方案一、编制范围及依据1.1编制范围本方案适用于东宝河新安大桥新建工程主桥左右幅11号、12号墩四个0号块施工。
1.2编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《城市道路设计规范》（GJJ37-2012）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《公路工程施工安全技术规程》交公路发［1995］190文《钢结构施工质量验收规范》（GB50205-2001）国家相关法律、法规和市政工程相关规章制度。
“东宝河新安大桥新建工程-主桥工程”设计施工图二、工程概况2.1 设计概况2.1.1主桥整体设计情况主桥为波形刚腹板PC连续箱梁桥，跨径组成88m+156m+88m，上部结构为三跨波形刚腹板预应力混凝土连续箱梁，单幅主桥箱梁采用单箱单室断面，箱梁根部梁高8.3m，按1.6次抛物线过渡到跨中梁高为3.5m，跨中直线段长为3.2m，边跨直线段长为8.12m。
箱梁横截面为单箱单室双悬臂截面，混凝土截面标号为C60，每幅箱梁全宽16.25m，底宽8.7m，顶板设1.5%双向横坡，箱梁外侧悬挑4.125m，悬挑端部厚20cm，根部厚65cm，加腋高30cm。
箱梁顶板厚35cm，墩顶局部加厚至65cm，底板厚度30～90.8cm，墩处局部加至160cm。
截面转角处均设倒角过渡。
本桥边跨设置3道横隔板（不计端横隔板及根部横隔），中跨设置6道横隔板（不计根部横隔），横隔板厚0.5m，间距约20m。
本桥设计除段横隔及根部墩上0号和1号块腹板分别采用了砼腹板及钢-砼组合腹板外，其它节段腹板均为波形刚腹板，钢板厚10～34mm，其形状按1600型采用。
中跨跨中设置了41.6m的钢底板组合梁段，该底板用30mm 厚度的钢板代替30 ～40cm厚度的混凝土底板，减轻结构自重。
梁体采用纵、横、竖三向预应力结构。
波形刚腹板PC箱梁纵向预应力钢束分两种：体内束和体外束。
采用高强度低松弛钢绞线，所有体内束预应力孔道均采用聚乙烯塑料波纹管成孔，真空辅助压浆，锚具采用与之相配套的夹片式锚具。
竖向预应力筋采用4-Φs15.2mm规格钢绞线。
顶板横向预应力钢筋采用4-Φs15.2mm规格钢绞线，束间距为80cm，横向预应力和竖向预应力均采用单端张拉。
纵向预应力体内悬臂束和中跨合拢束为两端张拉，边跨合拢束为单端张拉，体外束于全桥合拢后张拉，待二期恒载施工后再次张拉，以使梁的受力达到最佳状态。
预应力束的张拉以张拉力及延伸量双控，其中张拉力为主控，延伸量误差范围为±6%。
（1）纵向预应力箱梁纵向预应力体内束顶板采用19-Φs15.2mm、25-Φs15.2mm钢绞线成束，底板采用19-Φs15.2mm、21-Φs15.2mm钢绞线成束，边跨合拢束采用21-Φs15.2mm钢绞线成束，纵向体外预应力钢束用母材为19-Φs15.2mm、22-Φs15.2mm钢绞线做成的环氧涂层无粘结成品索，fpk=1860Mpa，Ep=1.95×105 Mpa。
所有纵向体内束预应力钢绞线均采用塑料波纹管成孔，波纹管内径为120mm和100mm。
（2）竖向预应力竖向预应力钢绞线采用4-Φs15.2mm规格钢绞线，fpk=1860Mpa，Ep=1.95×105 Mpa。
采用φ50mm塑料波纹管，单端张拉，张拉端布置于梁顶，并且采用二次张拉。
（3）横向预应力横向向预应力钢绞线采用4-Φs15.2mm规格钢绞线，fpk=1860Mpa，Ep=1.95×105 Mpa。
采用B72mm塑料波纹管，单端张拉，并且预应力张拉端和锚固端交替布置。
（4）压浆水泥浆强度小于50Mpa。
2.1.2 0号块设计情况东宝河新安大桥新建工程主桥设计共4个0号块、0号块结构为单箱单室结构，0号块顶宽16.25m、高度8.3m、长度12m、混凝土腹板厚度为1.2m，0号块两端为混凝土与波形刚腹板的组合结构，中隔板厚3.03m，人洞宽1.2m，高度1.5m，人洞底距底板2.3m，0号块预应力设计为纵向、横向、竖向三相预应力体系，中隔板两端为体外束预应力的锚固端。
，桥面纵坡为0.5%～3.71%；主桥横坡：1.5%；人行道横坡：2%。
2.2 主要施工数量主桥设计为三跨连续梁结构，左右幅共四个0号块，混凝土采用C60混凝土，单个0号块设计混凝土601.8m3，主墩最高墩身为16.108m，墩身位于地面以下6m左右。
2.3 水文地质该地区属广东省深证市和东莞市交界处，项目主桥跨域东宝河桥，东宝河水面宽度约为196m，水深约2m，岸边无居民区，线路右侧有一条500KV 的高压线走廊，引桥处于深圳市新和大道端头，地势平坦，周围建筑物稀少，作业视线通视良好。
地面绝对标高普遍在 2.2～3.0m 之间，东宝河河床底标高约为0.24-2.1m。
东宝河由南向北，其中深圳境内流域面积310.85km2，桥位两岸建有提防，槽宽约100m，河床平均高程为-0.3m，平均水深约为2.6m，最大水深约为3.8m。
2.4 地形地貌主墩位置靠近河岸控制线，场地原始地貌为海冲积平原，通过设计、相关产权单位了解，河床底以下有约10m厚层淤泥，以下依次为第四系人工填土（素填土、杂填土、人工填石）、第四季全新统海积层、淤泥、粉细砂、粗砂、粉土、细砂、砂砾、混合岩、（全风化岩、强风化岩、中风化层、微风化岩），河水较浑浊，东宝河段为内河Ⅳ级航道，过往船舶主要以运输沙石等建材船舶为主，吨位主要集中在500吨级左右，主要通往运沙等货船，水位涨落较不稳定。
2.5 气候资料深圳属南亚热带季风气候区，夏长冬短，气候温和，日照充足，雨量丰沛。
夏季长达6个月，4-9月份为雨季，年平均气温22.5℃，资料显示极端最高气温38.7℃，极端最低气温0.2℃。
年平均降雨量为1966.5mm，全年降雨量84℅出现在4-9月（汛期），48℅出现在7-9月(后汛期)。
三、施工工组织机构项目部设管理层和作业层。
管理层组织机构见下图；施工现场设生产副经理，项目部各个部门按照审批后的施工方案服务于施工现场。
四、施工进度计划根据主墩施工进度，合理制定0号块施工进度计划，详见附件主桥0号块施工进度计划：五、施工资源配置5.1 人员配置计划根据现场的需要，拟投入充足的人员，详见下表：5.2材料配置计划0号施工主要材料为C60混凝土，钢筋，详见设计图纸，辅助材料详见材料配置计划表：5.3机械配置计划本着充分满足现场需要的要求，拟投入充足的机械设备，详见下表：0号施工机械计划表六、施工工艺技术6.1托架设计方案（1）托架整体设计使用双拼28b工字钢作为平撑，斜撑使用双拼32b工字钢分别与平撑及预埋钢板焊接形成三角架支撑。
一个0号块单侧底腹板共设置6排三角架支撑三角架按0.5m+2m+2m+2m+0.5m间距对称布置，在三角架斜撑中部位置设置一道I28b连接系，在6排三角架支撑上铺设32b的工字钢，因纵向坡度很小，悬臂端距三角架顶面最大高差为60cm，最小高差为29cm，底板下纵向设置10×15cm方木，间距60cm，在32b工字钢顶面与方木间设置现场特殊加工的楔形型钢，墩身侧面单侧设置一排三角架支撑，平撑采用双拼28b工字钢，斜撑采用双拼32b工字钢，平撑上纵向铺设28b工字钢，横向间距140cm，纵向间距320cm，即28b工字钢纵向跨度320cm通过墩身测三角支撑两端与横向32b工字钢连接，翼缘板通过钢模板桁架与纵向28b及横向32b工字钢连接，在钢模板桁架下设置10×15cm方木与纵横向工字钢连接。