调查问卷
石景山区居民出行方式调查问卷
您好！我们是北京工业职业技术学院市场营销专业的学生。感谢您在百忙之中抽出一点时间接受我们的调查。本次调查的目的是探究石景山区交通拥挤问题缓解方法。为了缓解城市交通拥挤问题，更好的服务市民，我们非常需要您提供宝贵的建议，答案并无正误之分，我们采用匿名调查的方式，绝对保证您的信息不被泄露，真诚感谢您的帮助！
4)调查员如发现误录情况，要及时将问卷编号进行记录，以便及时作废该样本，满足抽样原则。
4.关于保证调查数据质量的原则：
调查人员在调查过程中必须保证不诱导被调查者，调查结束后，小组成员需对调查问卷进行筛选，对不合格的问卷坚决废弃。
三、项目工作方案
(一)目标及任务概述
本项目通过面向北京市石景山区居民，通过街头拦截、随机抽样和网上问卷调查访问方式，运用主成分因素分析，提炼出居民出行方式现状和问题所在，并生成完整的分析报告，这样的分析结果有利于北京市石景山区交通未来的改革规划，分析的结果也能为交管部门提供一定的依据和帮助。
被调查者姓名：
被调查者联系方式:
再一次感谢您填写我们的问卷
4)对于不能胜任调查的被调查员，调查员可以选择中止、作废问卷。
3.数据录入原则：
1)在调查完成后，小组成员将问卷结果通过电脑，录入问卷数据，录入过程中，需要认真填写问卷编号、受访被调查者的基本信息、问卷结果。
2)调查员须妥善保管原始问卷，并按照问卷所填写的情况完整的、不做任何修改的录入系统；
3)原始问卷在数据录入结束后统一上交项目组，将由项目组统一保留；
北京工业职业技术学院
——石景山区居民出行方式调查报告
项目组成员：丁帅、宋梦楠、牛其强、姜晓燕、尹燕冲、马鑫
北京工业职业技术学院
2011年9月
摘要
随着社会经济迅速发展,城市功能逐渐完善,人们生活水平不断提高,居民出行方式结构也有了较大改变,从体力出行方式逐步向非体力出行方式发展,从非机动化向机动化方式转移,私人交通方式比例越来越大,由此带来了一系列交通拥堵、环境污染、能源紧张等问题,给交通规划工作者提出了一个新课题,即通过对居民出行方式选择特征的分析研究公交优先政策实施措施。
了解和掌握北京市石景山区居民出行方式现状、存在的问题和主要矛盾。
(二)工作步骤
一.调查步骤与方法
1.组织人员与分工
小组成员：
丁帅、宋梦楠、牛其强、姜晓燕、尹燕冲、马鑫
工作分工：
前期工作——确定调查对象，制作调查问卷等前期准备。
中期工作——发放调查问卷，进行访问调查，并进行数据录入。
后期工作——对调查问卷录入的数据进行整合、处理和分析，制作报告。
2011年10月中旬到11月中旬：对调查数据进行整理、录入、编码和处理，并制作调查分析报告。
(二)针对调查工作的详细要求
1.选取样本：
调查小组在石景山区随机抽取几个大型商务购物中心，对石景山区居民进行街头拦截访问调查；
在问卷星等专业调查网站上发布调查问卷，进行网上调查。
实施调查原则：
在随机抽取的石景山区大型商务购物中心对石景山区居民的调查，采用街头拦截访问方式进行，并保障调查公平、公正、高效的进行。
3．因地制宜
因地制宜是一句老话，但真正能做到却是件非常困难的事。借鉴西方发达城市的经验教训是件好事，但千万要注意避免矫枉过正，过犹不及。对石景山区的不同的地区和区域采用不同的措施，引导石景山区居民正确出行。
4.解决交通拥堵问题
对交通拥堵的地段进行规划和调整，使石景山区的交通拥堵问题得到解决。大力发展公交车您更希望自己用什么方式出行
A.步行B.自行车C.摩托车D.出租车E.私家车F.地铁
Q13.您平均每天出行所花的费用
A. 0~10元B. 10~20元C. 20~30元D. 30~40元E. 40元以上
Q14.您对石景山区目前的交通状况是否满意
A.很满意B.满意C.一般D.不满意E.极不满意
2005年9月，由北京市交通委牵头组织开展了，继1986年、2000年之后的第三次交通综合调查，至2006年11月数据处理工作基本完成，获得了大量翔实可靠的交通基础数据，为北京交通未来的规划提供了可靠的依据。
但经过这近5年的发展，现在北京市的交通又是一种什么情况呢？
二、项目需求分析
居民出行定义：居民出行是指居民为完成某一目的（如上班、购物、探亲访友、休闲娱乐等），使用某一种交通方式，耗用一定的时间，从出发地点经过某一路径到达目的地的位移过程。一般在可通行的道路上步行5分钟以上或使用交通工具单程距离超过500米即为一次出行。其目的是确定客流在城市道路上的分配情况。
关键字：石景山区出行方式
一、项目背景
据了解，目前，北京公共交通的竞争力明显低于小汽车。市民乘公共电、汽车出行较小汽车出行平均距离要少4.5公里，但所需的时间耗费却超出24.3分钟。而人们乘坐地铁的距离，与小汽车相当，但时耗却增加36.3分钟。每天早晚上下班时间段形成车流、人流高峰，道路普遍处于超饱和状态，交通堵塞严重。这成了北京市城市管理中的一个大难题，尽管市政府采取了各种措施，仍不能缓解交通压力。
Q15.您认为石景山区目前的主要交通问题是
A.汽车增长过快B.道路交通拥挤C.乘公交车不方便D.停车难
E.人口增长过快F.其他
Q16.您认为石景山区目前使您不太愿意乘坐公共汽车的主要问题是（多选题）
A.站点布局不合理B.换乘不方便C.不准时D.太拥挤E.车速慢
F.乘务员素质较低G其他
Q17.您认为在以下改进公交系统的措施中，哪些非常有效(多选题)
实施调查原则如下：
2.街头拦截调查问卷访问原则：
1)调查员在调查过程中，承担调查说明、问卷解释说明、被调查者问卷填写的有效性检验和致谢的工作，但在调查过程中不允许选择或诱导被调查者；
2)被调查者填写调查问卷过程中，调查员必须远离被调查者一定距离，确保其不受影响作答；
3)不允许强求被调查者接受调查，要绝对避免引起其不满；
3.调查方案设计阶段
1)进行网上调查问卷访问，通过问卷星等专业问卷调查网站发布调查问卷，进行调查；
2)查阅大量相关资料，准备数据，建立样本数据资料库，并进行有序的分类整理，方便调查高效的实施。
4.调查实施阶段
调查实施，全程依据策划案中设定的实施方式，进行实际的运行。
具体过程如下：
1)调查前期准备：即对小组内的人员进行相关培训和指导；
根据被调查者的职业分析，从事其他职业的人数最多，其次是企业管理人员以及企业员工和专业人员。
五、总结与建议
1．定位要“高”
不能将交通作为一个独立的系统进行考虑，而应放到整个社会大系统中去考虑，尤其要与社会经济发展程度相吻合。对石景山区的交通规划要放到北京市的整个交通整体之中。
2.力度要“强”
城市交通是一项系统工程，政府就应加强宏观调控的力度，遏止错误的发展势头。对不良的出行方式进行大力修正，且对正确的良好的出行方式进行大力宣传。
8.编写报告阶段
由小组成员进行报告编写。主要工作就是报告撰写，小组成员将保持与指导教师进行沟通，修改、完善调查报告；并同其一起审定调查报告，在确定符合要求后，进行报告排版、打印、成果递交工作。
四、数据图表分析
性别比例
此次调查总共有93人，其中男性有33人，女性有66人。
对被调查者的学历分析
通过调查我们发现，被调查者中，大专学历的人数最多，其次是本科，再次是研究生及以上学历。
Q1.您的性别A.女B.男
Q2.您的年龄
A. 25岁以下B. 26~35岁C. 36~45岁D. 46~55岁E. 56~65岁F. 66岁以上
Q3.您的学历是
A.初中以下B.高中/中专C.大专D.本科E.研究生以上
Q4.您的职业是
A.个体/私营业主B.企业管理人员C.企业普通职员D.政府机构人
员E.专业人员（如：律师、会计）F.技术人员/工程师G.教育/医疗单位人员H.自由职业者I.其他
A. 0~0.5小时B. 0.5~1小时C. 1~1.5小时D. 1.5~2小时E. 2小时以上
Q9.您是否拥有私家车
A.是（请回答第10题）B.否（请直接回答第11题）
Q10.您是否首选私家车出行
A.是B.否
Q11.您的主要出行方式（多选题）
A.步行B.自行车C.摩托车D.出租车E.公交车F.私家车
2)出具具体的策划书指导全程调查。
5.明确调查对象阶段
北京市石景山区居民
6.进行调查阶段
项目小组成员分阶段进行对北京市石景山区随机抽样大型商务购物中心的居民进行街头拦截调查访问。
通过问卷星等专业问卷调查网站发布调查问卷，进行网上调查问卷访问
7.数据整理阶段
将调查完的数据进行整理，整理出有效数据，进行问题编码、录入，整理并分析数据。
A.完善路线B.方便换乘C.提高舒适度D.提高车辆运行速度和准点
率E.提高乘务员素质F.其他
Q18.在什么样的情况下您会更加经常使用公交汽车出行
A.提高燃油价格B.限号限行C.提高停车费D.公交/地铁等交通枢
纽处建设低价停车场E.其他
Q19.您对石景山区的交通改善有和建议
调查人员：
调查时间：
调查地点：
Q5.您所出行的目的
A.上班B.学习C.服务D.购物E.旅游F.娱乐
Q6.您所出行的时间段大多是
A. 6~9点B. 11~14点C. 16~18点D. 21点以后
Q7.您的住处离办公/上学的地点有多远
A. 0~10公里B. 10~20公里C. 20~30公里D. 30公里以上
Q8.您出行所花费的时间
2.设计问卷原则
1)根据调查目的、要求及调查对象设计调查问卷；
2)问卷问题设计必须符合满足调查要求，和所调查问题联系紧密，能突出调查主旨；
3)进行问卷优化，需遵循问卷尽可能短，不诱导被调查者等原则；