探伤
新车轴
修好车轮
车 轴 检 测 （ 尺 寸 测 量 ）
拆 轴 承 内 套 、
油 封
驱
大
动
齿
装
轮
置
探
解
伤
体
、
振
动
安
新驱 车动 轴装 车置 削安
装
安 装 轴 承 内 套 、
车 轴 外 径 测 量
装 选车轴 配轮承 车压内 轮装套
、 油
油
封
封
车 轴 涂 装
试
验
驱
轮 轴 总 成
高 速 回 转 试 验
齿 轮 箱 注 油
大修作业流程
制动 卡钳
控制
制动
装置
缸
构 牵引 减振 架 电机 器
制动 设备
轮轴
转向架检修
轴箱
断路器 受电弓 升弓机构 集电设备检修
门的检修
车钩的检修
入场
涂 漆 前 的 处 取下转向架 理、拆卸
台板下设备 的拆卸
车顶上设备的拆卸
车身 喷气
车身检查维修
空调检修
送风机检修
出场
试运
调试
迁车台落 转向架
密封配线 试验
转向架 组装
试验用 牵引拉 杆安装
架修检修流程
待修转向架
取空气弹簧 （外观检查）
冲洗
拆电机 （不分解）
拆减振器 （不检）
落成检查
转向架组装
制动装置试验 （不拆）
取轮对 轮对检修
转向架修之轮轴检修
超
声
波
探
伤
待
拆
修
轴
轮
箱
轴
车
轴 、 齿 轮 箱 清 洗
（ 从 空 心 轴 内 部
） 回
转
精
密
探
伤
正 约占70% 常
轮
车
轴
轮
、
车
轴
非
轮
测 量
基础制动装置状态
一般电气装置状态
一般气动装置状态
车体以及车厢状态
制动装置综合动作检查
信号以及广播装置状态
检修方法
人工目视检查 动作检查，不良更换 自诊断装置自动检查
自诊断装置自动检查
自诊断装置自动检查
人工目视检查
通过自诊断装置自动检查，结合人工
通过自诊断装置自动检查
轮修(3万k m)
• 以不落轮的状态进行设备的检查·调整，停止车 辆的使用进行维修作业。
道等漏气状态。
6
一般电气装置状态通过
自诊断装置自动检查
7
一般气动装置状态
通过自诊断装置自动检查
8
车体以及车厢状态
人工目视检查
9
车门开闭装置等的状态
动作检查
10 制动装置综合动作检查
自诊断装置自动检查，结合人工
11 信号以及广播装置状态
自诊断装置自动检查
12 显示装置、仪表、连结装置的状态 自诊断装置自动检查
的损伤以及 安装状态。
5．空气压缩机以及附属装置的性能试验，阀类、空气罐的安装状态。 6．车体·车顶·车门开关装置·车底下的设备安装状态。 7．广播装置·照明装置·各类显示装置的安装状态。 8．综合检查 各设备的安装状态，各装置的性能检查，ATS·ATC装置 的动作特性试验。 9．试运行 起动、加速及减速能力，制动装置的主要性能，试运行结 束后的设备等状态。
低 速 旋 转 冲 洗
附 属 件 安 装
齿
轴 箱 安 装
轮
箱
踏
动
制
面
平
动
镟
衡
盘
削
试
修
验
正
动
车
装
轮
置
检
轴
压
承
间
隙
调
整
大修（90万km）
・对全范围进行解体检查，并且进行车体的涂漆。 1．转向架、驱动装置的损伤、裂纹以及腐蚀。 2．受电装置·主电机·控制装置·主控制器的损伤、裂纹以及腐蚀。 3．制动手柄等的安装状态、空气制动装置的漏气试验。 4．辅助电源装置的动作特性·绝缘特性试验，蓄电池·继电器·电磁阀
日常检修
• 在运行整备状态下，完成消耗部件的更换、调 整和补充等，同时对各部分的状态和性能进行 检查，发现偶然发生的故障，在车辆使用的间 隙进行维修作业。
※显示器的五种模式：驾驶员模式，乘务员模式，
记录模式，检修模式，诊断模式.应用检修模式和诊断模 式
序号
1 2 3 4 5 6 7 8
检修内容
转向架·车轮的状态 受电弓状态
13 ATS装置的状态
自诊断装置自动检查
14 综合检查 各设备的整备状态
自诊断装置自动检查，人工
转向架修（45万km）
• 在进行大修之前，对于中途可能因不良而导致重大事 故的转向架等 主要位置进行解体检查。 1．转向架、驱动装置的状态 2．主电机、控制装置的状态 3．基础制动装置的安装状态 4．综合检查 车辆组装后各设备的安装状态 5. 试运行 : 起动、加速·减速状态，以及整备状态，异常声音 以及摇动、仪表的指示状态。
车顶设备的 安装
台板下设备安装
转向架大修流程
待修 转向架
取空气 弹簧
分解检修 试验
冲洗
拆电机 拆减振器
取轮 对
分解检修
试验 检修
轮轴检修
构架 清洗
基础 制动 装置
构架检查、探 伤（磁粉）
缺陷
无缺陷
夹钳、制动缸、控 制装置分解检修、 试验
根据缺陷 不同，在 不同台位 修理构架
完好 转向架
台架 试验
试验 准备
驱 动 装 置 检 查
车 轴 外 径 测 量
选 配 车 轮
车 轮 压 装
车 轴 涂 装
置 轴 承 间 隙 调 整
车 轮 检 压
制 动 盘 修 正
准 备 转 向 架 组
轮 轴 总 成
齿 轮 箱 注 油
装
高 速 旋 转 冲 洗 齿
附 属 件 安 装
轴 箱 安 装
踏 面 镟 削
动 平 衡 试 验
轮
箱
转向架修之轴大修
E2-1000修程修制总结
E2-1000 检修体系
大修
轮修
转向架修
大修
大修
日常检修 两天
30天 30,000km
1年 450,000km
3年 900,000km
最高速度：275km/h（E2系，E3系） 车辆数量：约1,200辆 每天车辆行驶公里： 约1,700km（E2系）
(更新修) （15～20年）
落 成 检 查
探
伤
转向架修之车轮检修
车
轮 对
车 轮
动车轮
轮 解
分
检
体
解
测 （
尺
寸
测
量
）
车
轮
整
拖车轮 备
轮 盘 洗 静
磁 粉 探 伤
动 平 衡 检 查
车 轮 整 备
动 平 衡 检 查
内
新
径
车
加
轮
车
工
轮
组
装
动
车
平
轮
衡
内检径查源自测储 存 、 备 用
量
转向架修之轴缺陷/驱动装置缺陷检修
修好车轮
驱
动
装
车 轴 磁 粉 探 伤
• 更换磨损部件，检查车辆的状态和功能
※应用显示器的检修模式和诊断模式
序号
检修内容
检修方法
1
转向架、驱动装置的状态
人工目视检查，车轴自动超声探伤
2
受电装置状态动作检查
更换受电弓滑板
3
主电机
绝缘电阻测量
4
基础制动装置、空气制动装置的状态 自诊断装置自动检查，人工检查
5
空气压缩机的状态、阀门类、空气管 自诊断装置自动检查
正
轴
常
分
轮
离
约占30% 轴
车
轮
检
修
缺
陷
轴
\
驱
约占20%
动 装
置
车 轴
缺 陷
测
量
大 修 约占10% 轴
正常轮轴检修检修流程(约占70%)
高
驱
压
WN \
车 轴 磁 粉 探 伤
动 装 置 检 查
大 齿 轮
制踏 动面 盘修 修正 正
轴 箱 安 装
油 回 转 清 洗 齿 轮 箱
齿 轮 箱 注 油
联 轴 器 组 装