复习题二一．是非题1．内河水道不包括人工水道。

2．当跨河建筑物的净空宽度等于船舶的最大宽度时,船舶就可以安全通航。

3．内河航道应按可通航内河船舶的尺度划分为7级。

4．河流水面的比降，分为纵比降和横比降。

5．流速是一个有方向、大小的矢量。

6．流向与潮汐无关。

7．河道中某时某地的自由水面至某一基准面的垂直距离，称为水位。

8．水位不随时间、地点和河水的涨落而变化。

9．在不同类型的河段中，主流所处的位置是一样的。

10．潮汐就是海水的一种周期性的涨落运动。

11．闪光就是指灯光颜色不变,每隔一定时间亮一次,亮的时间比暗的时间长的灯光。

12．内河航标按功能分为侧面标、左右通航标、示位标三类。

13．过河标标示过河航道的起点或终点。

14．浮标作用比岸标可靠,受自然影响所导致失常的因素小。

15．岸标的作用距离从该标位置处起算。

16．数字比例尺的分母越大，则比例尺越大。

17．数字比例尺的分母越小，则比例尺越大。

18．航行参考图又称为航行图，一般由图页部分和文字部分组成。

19．航行图上的等深线的指示及各测点的水深数字越简单越好。

20．航行安全信息具有显著的行业特点，不受时效和地域的限制。

21．对航行条件的分析，是船舶引航中的一个重要环节。

22．航路不受水位影响，故没有枯水、中水、洪水航路之分。

23．实施船舶定线制的目的在于改善船舶在交通密集区、有限水域中活动自由受到限制、水深有限或气象条件不佳的区域的航行安全。

24．船首对准或挂某物标航行，称“吊向”。

25．吊向点不能作为稳向航行的一种可靠依据。

26．“落位”是驾驶员没有把船位摆在航道中合理的位置上。

27．一个优秀的驾驶员，不单会引航，更主要会正确避让各种船舶，俗话说“三分走船，七分避让”就是这个道理。

28．顺直河段中对船舶影响最大的碍航因素是航道分汊。

29．弯曲河段凸岸往往有边滩，所以其缓流航道一定在凸岸。

30．在弯道航行，挂高不仅针对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。

31．浅滩河段碍航因素之一，航道多变是指浅滩的高程和深泓线位置等变化无常，难以选定航路。

32．如果浅滩河段上下沙嘴已淹没水中，而沙脊与河槽中心线的交角又较小，此时的横流对航行更为不利。

33．建桥后桥区范围内出现了不正常水流是指桥台和桥墩挑流形成斜流，上方出现壅水，下方出现旺水。

34．船舶在入海河口段引航，应充分利用潮汐以提高航速及通过浅水道。

35．下行船顶浪航行时对船舶的危害较大,为安全起见,常采取增大船速的措施。

36．船舶雾天搁浅，只要不是处于危险状态时，应立即采取脱浅措施。

37．雷达荧光屏从中心向外,呈现出大片杂乱、时隐时现的小亮点回波,是雨雪干扰回波。

38．利用雷达观测定位，是船舶安全航行的辅助方法。

39．最小作用距离小于盲区时，则以盲区作为雷达的最小作用距离。

40．利用雷达会让船舶，应首先判明来船动向。

二．选择题1．________：流经地势平坦、土质松软的平原地区。

相对于山区河流而言，平原河流航道尺度较大，水位变幅小，流速小，流态平稳，航行条件较为优越。

A．支流B．平原河流C．干流D．山区河流2．船舶或船队的实际最大通航宽度必须________净空宽度与富余宽度的差值。

A．小于B．大于C．等于D．大于或等于3．航道弯曲半径越小,弯曲系数_________,航道条件越差,船舶航行越困难。

A．越小B．不变C．越大D．以上都不对4．自梧州至各门口为________航区。

A．AB．BC．CD．J5．在河流中,上、下游任意两点的高程差与其相应流程的______的比值,称为纵比降。

A．水平距离B．垂直距离C．实际距离D．以上都不是6．流速与纵比降。

A．成反比B．成正比C．无关系D．无法确定7．流向在______,随潮汐的涨退而发生变化。

A．潮流河段B．季节性通航河段C．上游河段D．弯曲河段8．某时某地的自由水面至某基准面的垂直距离称。

A.水位B.水深C.图示水深D.零点高程9．当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为:实际水深= 。

A.水位士图示水深B.水位一图示水深C.水位+零点高程D.零点高程一图示水深10．漩水的旋转方向有一定的规律性,一般来说一一一。

A.主流左侧的漩水逆时针旋转主流右侧的漩水顺时针旋转B.主流左侧的漩水顺时针旋转,主流右侧的漩水逆时针旋转C.主流左、右侧的漩水均顺时针旋转D.主流左、右侧的漩水均逆时针旋转11．从岸形陡缓判断主流位置，一般，A．主流靠近陡岸B．主流靠近坦岸C．主流分心D．以上说法都不对12．一个大阴日内发生一次高潮和一次低潮的现象称为____。

A.半日潮B.全日潮C.混合潮D.双重半日潮13．《内河助航标志》所采用的灯光颜色有____。

A.白、红两种B.白、红、绿三种C.白、红、绿、黄四种D.白、红、绿、黄、紫五种14．下列说法哪一个不正确____。

A.如导标设标地点高度较陡,前后两座标志高差过大时,可在两标连线之间加设一座形状相同的标志B.导标顶标、标杆和梯形牌的颜色按背景的明暗确定C.导标前后标均为白色单面定光,如背景灯光复杂,不可用红色单面定光D.以上都正确15．前后两座标的标杆上端各装正方形顶标一个，顶标均面向航道方向，白天看到前标比后标略低的是____。

A．导标B．沿岸标C．过河标D．泛滥标16．前标和过河标相同,后标和导标相同。

前后标的光色一致的是____。

A．过渡导标B．沿岸标C．过河标D．泛滥标17．前标的标杆和梯形牌颜色与过河标相同，顶标颜色与导标相同，两座后标的颜色与导标相同的是____。

A．首尾导标B．沿岸标C．过河标D．泛滥标18．内河航标配布分＿＿＿大类。

A．1B．4C．3D．219．航标配布比较稀,不要求从一座标志看到次一座标志,对优良河段的沿岸航道可沿岸形航行,不配布沿岸标,但每一座标志所表示的功能与次一座标志的功能互相连贯,指引船舶在白昼安全航行属于。

A．第一类航标配布B．第二类航标配布C．第三类航标配布D．重点航标配布20．以下关于第一类航标配布说法错误的是。

A．配布的航标夜间部分发光B．白天,船舶能从一座标志看到次一座标志C．夜间,船舶能从一盏标灯看到次一盏标灯D．配布的航标夜间全部发光21．．航行安全信息具有______。

A．显著的行业特点B．明显的时效性C．有限的地域性D．A+B+C22．下列说法正确的是。

A.辅助标志附加在主标志的不同部位,表达的含义是相同的B.长方形辅助标志不可以附加于任何主标志C.限制靠泊范围的主标志必须附加辅助标志D.说明主标志作用距离的辅助标志应附加在主标志的下方23．航行图中有一符号它表示______。

A．航道站B．气象站C．方向标D．指北向24．航行图中有一符号它表示______。

A．深度不及6.5米的礁石B．深度不及6.5米的沉船C．深度超过6.5米的礁石D．深度超过6.5米的沉船25．航行图中有一符号它表示______。

A．深度不及6.5米的礁石B．深度不及6.5米的沉船C．深度超过6.5米的礁石D．深度超过6.5米的沉船26．航行图中有一符号它表示______。

A．部分露出基准面的沉船B．部分露出基准面的礁石C．部分在基准面下的礁石D．深度不明的沉船27．天气预报中的风力等级是按______确定的。

A.阵风风速B.瞬时风速C.平均风速D.最大风速28．改正航行图的步骤及顺序依次为______。

①用分规在比例尺上量取距离②从测点中心起,在方位线上量取距离③根据通电所指方位在罗经花上量取方位④将所取的方位平移至测量点上,用铅笔画出方位线⑤按图例标出航标A.①②③④⑤B.③④①②⑤C.③④⑤①②D.④⑤①②③29．由航道部门出版的航行图应符合哪些要求______。

①注明正式测量机构和最近的测量日期。

航行图的有效期视航道变化情况而定。

②等深线的指示及各测点的水深数字必须紧密、齐整而详细。

③有连续不断的岸线及精确的等高线。

④载有与航行有关的各种说明和资料,越详细越好。

一般比例尺较大的图,资料也较详细。

A．①③B．①②④C．①②③④D．①②③30．由航道部门汇集航道通电内容按月发布的航道变异资料的信息称______。

A．航道公报B．水位通电C．航行通告D．其它31．在分析航行条件时应考虑河段内的气象要素特点，这里所指的气象要素主要是_________。

A．雾、风、降水B．雨、云、风、雾、能见度C．云、霜、雾D．降水、能见度32．顺航道行驶的上行船舶从_________称为过河。

A．航道的一侧穿过主流过渡到航道的另一侧B．从主流的一侧过渡到另一侧C．从河流的一岸过渡到河流的另一岸D．以上都对33．过河点是指_________。

A．过河的起点B．过河的终点C．A、B都对D．A、B都不对34．在规定界限内建立的单向通航区域是______。

A．分隔线或分隔带B．通航分道C．沿岸通航带D．警戒区35．船舶定向航行时，船首对准的前方物标称为_________。

A．转向点B．吊向点C．过河点D．航路点36．操舵人员通常利用作为稳向航行的一种可靠依据。

A．过河点B．吊向点C．航路点D．转向点37．下列说法哪个不正确______。

A. “岸距适当”的意思是船舶航行时的岸距大一点、小一点都可以B. “航向与流向的夹角要小”可减小漂移量C.下水船应做到“抓主流、走主流”D. “航向与流向的夹角要小”是衡量船舶落位的基本要素38．引航中,甲船与乙船构成交叉相遇态势,若甲船观察乙船,发现乙船舷角迅速增大,则乙船将_____。

A．从甲船船首通过B.从甲船船尾通过C.与甲船存在碰撞危险D.无法确定39．下列说法哪个不正确_____。

A．顺直河段的航道尺度较大B．在顺直河段，追越船应从外侧追越前船C．两船在顺直河段对驶相遇应互从左舷驶过D．会船时应谨慎掌握船位40．一般来说，_____河段受风时易产生较大风浪。

A．顺直B．弯曲C．浅滩D．山区41．弯曲河段通常会出现_________，给下行船舶带来威胁。

A．二流水B．两来水C．夹堰水D．扫弯水42．弯曲半径较大，主流流入角偏靠凹岸的弯曲河段即平弯河段，水流具有_________特点。

A．主流沿凹岸深槽随河弯下流B．扫弯水力量弱C．凸岸一侧水势平缓，流线圆顺D．A+B+C43．下列正确的说法是_________。

A．上行船通过浅滩沙脊时，最好能垂直过沙脊B．下行船通过浅滩沙脊时，可以采取斜交的态势驶过沙脊C．A、B都对D．A、B都不对44．船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时，均应进行测深，其目的是_________。

A．验证船舶是否行驶在水深最大的鞍槽中线上B．探明沙脊的具体位置C．探测水深能否满足船舶吃水要求D．以上都对45．船舶经过浅滩河段时，通常要减速，这主要是为了_________。