入段整备
退勤
1、勤机班到达运转室后，认真阅读通报、 命令、通知等有关事项。 2、开退勤小组会。 3、检查司机报单、联控信息卡是否填写正 确、完整、清楚。 4、交报单、转卡、指纹退勤并签字。
一次标准化作业流程
发车准备→发车→途中作业→到站装车→ 点站→入段作业→退勤 注意事项（技术要求） 1、出乘前8小时严禁忱酒，充分休息，准时出勤 2、统一着装，携带有关规章及有效证件出勤。 3、开好小组会，做好预想，制定安全描施。 4、必须将司机手帐递交出勤值班员员审核签章，认真听取 出勤调度员传达相关行车要求，共同核对内容正确后，到指 定地点接车。
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1、 司机负责开好退勤小组会，对照一次乘务作业标 准总结、查找本次乘务工作中好做法及存在问题。 2 、 若当区间发生停车、机车故障、路外伤亡、碰撞 异物等 情况 时应写清事故经过。 3、 注意确认退勤手续办理完毕
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1、发车时厉行车机联控及呼唤应答手比制度， 2、始发站起车后，应择机在车站一侧进行后部了望。 3、学习司机立岗。开车键地点厉行互控应答。
1、列车运行中要严格按照操纵示意图操纵列车，做 到起动稳、加速快，按图运行，杜绝测行车、低速 缓解（长大坡道除外）、超速运行和违章使用监控装置 等违规操纵行为。 2、呼唤应答制度做到声音清晰、洪亮，手比正确。 3、运行途中严禁擅自关闭机车三项设备及违章解 锁 4、列车在区间站停车时间较长（超过5分钟）时， 应对机车走行部进行重点检查（自闭区段，不检查会 让侧），超过20分钟时按规定进行制动机的简略试验， 司机室不得高人。 5、重载列车必须按规定精心操作，严格控制速度 1、列车到达终到站停车后必须保持制动。 2、认真执行调车联控制度，确认调车信号，严守速度，并 执行呼唤应答。
出段
转线挂车
发车准备
1、向车站有关人员了解编组情况。 2、正确输入监控装置数据。 3、同机按く操规》及列检人员要求 进行列车制动机验。 4、排风试验，确认列尾装置作用良好。
发车
1、二人确认出站信号（进路表示器） 显示正确后，鸣笛后、平稳起车。 2、始发站起车后，应择机进行后部 了望。 3、运行至规定地点及时按压监控装 置“开车键”。 1、彻底了望、确认信号、高声呼唤、 手比眼看。 2、弯道、桥梁、隧道、进站应勤鸣 笛多呼唤。 3、断电过跨。 4、试闸。 5、调速。 6、走郎巡视 7、巡视汇报。 8、车机联控。 9、出站记点。 1、与车站联控后确认调车信号，鸣 笛动车进入筒仓装车。 2、筒合前一度停车。 3、与筒合联控、确认信号对标 4、司机与装车员互控厉行呼唤应 答，严格控制机车速递。 5、装车完毕。 1、向车站有关人员了解编组情況。 2、正确输入监控装置数据。 3、司机按《操规》及列检人员要求 进行列车制动机试验 4、排风试验，确认列尾装置作用良 好。 1、二人确认出站信号（进路表示器） 显示正确后，鸣笛后、平稳起车。 2、始发站起车后，应择机进行后部 了望。 3、运行至规定地点及时按压监控装 置“开车键”。
乘务人员一次标准化作业流程
总工作流程 作业项目 出勤→接车→?出段→转线挂车→发车准备→发车→途中作业→到站装车→ 发车准备→发车→途中作业→终点站→入段作业→退勤 流程（内容） 1、指纹打点报到，酒精测试出勤，领 取司机报单、联控信息卡，阅读 并抄写运行揭示及有关文电 2、开小组会。 3、领取运行揭示条，确认内容无误 后，将IC卡交于出勤值班员进行 写卡、验卡并登记"
出勤
接车
1、认真了解机车运用、检修情况， 办理燃料、耗电和工具、备品交 接。确认各润滑油脂，砂子。 2、接车后，确认机车三项设备等行 车安全装备合格证齐全、符合规 定。 3、将IC卡数据载入LKJ并确认无 误。 4、规定程序检查、试验机车。 1、联控出段、签点，二人及以上确 认道岔开通信号正确后，打点、 鸣笛动车。 2、站段一度停车，了解挂车股道和 走行经路，确认信号显示正确后 打点、动车出段。 1、转线、停车换端。 2、机车进入挂车股道后，脱轨器前 停车，二人确认脱轨器状态 3、确认防护信号撤除后，学习司机 下车显示连挂信号。 4、司机按规定速度平稳连挂。 5、连挂妥当后司机进行换端操作， 学习司机检查机后三辆有无关门。
1、 站段分界点前必须一度停车。 2、 联控妥当信号正确后方准动车入段。 3、 段内走行严格控制速度（走行线10km/h，地沟 5km/h）。
ห้องสมุดไป่ตู้
1、 注意必须使车处在制动状态。 2、 打隔离、下地沟时必须放禁动牌拿电钥匙。 、 打隔离必须按规定程序办理，不得偷工减料。 、 分合闸时学习司机必须在场，确保人身安全。 、 机车保养严格按规定执行。
途中作业
到站作业
发车准备
发车
途中作业
1、 彻底了望、确认信号、高声呼唤、手 比眼看。 2、 弯道、桥梁、隧道、进站应勤鸣笛多 呼唤。 3、 断电过跨。4、 试闸。 5、 调速。 6、 走廊巡视。 7、 巡视汇报。 8、 车机联控。 9、 出站记点 。
终点站
入段
1、 到达终点站后，摘解机车。 2、 移动机车至脱轨器外方、信号机 前停车。 3、 将监控装置转至“调车”位。 4、 调车 信号开放后，执行调车联控 制度。 5、 确认信号转线入库。 1、 站段分界点前一度停车。 2、 与机务段联控，确认信号签点入 库。 3、 监控装置转至“入段位”。 4、 地沟前一度停车，确认隔离区防 护信号开放后再动车且学习司机引导。 1、 大铁鞋。 2、 检查机车。 3、 打隔 离上车顶。 4、 检查地沟。 5、 给油、 上砂。 6、 清洁机车。 7、 交接班。
1、确认行车安全设备合格证，检测时间不超过24小 时。 2、接车时要坚持同去同归。 3、IC卡内容转入监控装置，按规定输入内容，二人 确认内容无误。 4、出段前将连挂端机车车钩置于全开位。多机重联 时须确认车钩连挂、风管连结、折角塞门开放状。 5、确认监控装置转至“出库”位，93位置正确。 6、所有整备工作完成后，撤铁鞋准备出段。 1、注意动车前确认车底无人。 2、出段注意相关限速。 3、二人厉行呼唤应答、手比确认制度。 4、站段分界处无论车站信号开通与否必须一度停 车 5、注意控速。 1、出段后机车乘务员严格确认机车走行经路。 2、在第一脱轨器前必须停车，二人确认脱轨器状态 并打点，在距待挂车列10米左右度停车，确认 防护信号撤除后，学习司机下车显示连挂信号 3、司机按规定速度平稳连挂，连挂后执行三次试拉 并确认好防跳装置 4、司机检查确认与第一位车牺连挂状态。多机重联 时机车之间的连挂状态由前位司机负责检查。 5、学习司机上车换端时要认真确认非操纵节一切是否正常 93转换是否到位 1、掌握充、排风时间是否符合要求。二人确认输入 监控数据正确。 2、必须检查机车与列尾主机是否形成对应关系。 3、检查添（登）乘人员有关证件，并做好记录，严 禁闲杂人员登乘机车。
1、发车时厉行车机联控及呼唤应答手比制度， 2、学习司机立岗。开车键地点厉行互控应答。
"1、列车运行中要严格按照操纵示意图操纵列车，做 到起动稳、加速快，按图运行，杜绝臆测行车、 低速解（长大坡道除外）、超速运行和违章使用 监控装置等违规操纵行为。 2、呼唤应答制度做到声音清晰、洪亮，手比正确。 3、运行途中严禁擅自关闭机车三项设备及违章解 锁。 4、列车在区间站停车时间较长（超过5分钟）时， 应对机车走行部进行重点检查（自闭区段，不检 査会让侧），超过20分钟时挖规定进行制动机的 简络试验，司机室不得离人。 、重载列车必须按规定精心操作，严格控制速度。 1、进筒仓前必须与筒仓人员联控，得到同意确认信 号显示正确后方准对标装车。 2、对标时要确认受电弓降下。 3、退行对标时必须升前弓，学习司机下车引导退行， 司机询间退行距高，严格控制速度以免刮弓、刮 仓事故的发生。 1、掌握充、排风时间是否符合要去。二人确认输入 監控数据正确。 2、必须检查机车与列尾主机是否形成对应关系。 3、检查添（登）乘人员有关证件，并做好记录，严 禁闲杂人员登乘机车。