目录第1章编制依据及工程概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2工程概况 (1)第2章施工方案 (1)2.1施工准备 (1)2.1.1主要人员安排 (1)2.1.2主要施工机械准备及施工辅助工具准备 (2)2.2施工工艺 (6)2.3下承层准备 (6)2.4施工放样 (7)2.5侧模准备 (8)2.6混合料的拌和 (8)2.7混合料的运输、铺筑、整形、碾压 (9)2.7.1运输 (9)2.7.2摊铺、整形 (10)2.7.3碾压 (12)2.8接缝处理 (13)2.8.1横缝接缝处理 (13)2.8.2纵向接缝处理 (14)2.9养生前基层的检测 (14)2.10养生 (14)第3章质量控制 (15)3.1施工质量控制和检验 (15)3.2质量管理与控制 (15)3.3质量控制要点 (18)3.4加强施工测量 (19)3.5选用先进的机械设备 (19)3.6原材料质量保证措施 (20)第4章数据采集与整理 (20)4.1机械及人员组合合理性检验 (20)4.2机械配备及使用效率统计 (20)第5章质量安全环保措施 (21)5.1质量控制措施 (21)5.2安全控制措施 (21)5.3施工现场安全保证措施 (22)5.4冬季施工安全保证措施 (23)5.5高温季节施工安全保证措施 (24)5.6雨季施工安全保证措施 (25)第6章环境保护、水土保持体系及保证措施 (25)6.1环境保护措施 (25)6.1.1建立保证体系 (25)6.1.2保证措施 (25)第7章文明施工保证措施 (26)水稳底基层、下基层双层连铺施工方案第1章编制依据及工程概况1.1编制依据（1) 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）（2) 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）施工图纸、招标文件等。

（3) 我公司现有机械、技术装备情况，施工国内同类高速公路的施工、管理经验及科研成果等。

1.2工程概况第2章施工方案2.1施工准备2.1.1主要人员安排（见附表）表1拟投入施工的主要管理、技术人员表2拟投入施工的技术工人及普工的人数及职责分工表2拟投入施工的技术工人及普工的人数及职责分工2.1.2主要施工机械准备及施工辅助工具准备（见附表）1、拌和机采用XC-600型连续式拌和机2台，产量600t/h,保证有效产量为500t/h。

保证拌缸满足混合料的拌和均匀，料仓上部应设有剔除超限料的格网，以利于超限料滚落。

细集料仓应配备振动破拱装置。

集料供给采用变频调速及负反馈控制的皮带秤电子计量方式。

2、摊铺作业面配备一台徐工953E和一台徐工952摊铺机，进行梯队联合摊铺。

摊铺机具备摊铺速度自动控制功能、两纵一横自动调平功能、停机油缸自动锁定功能。

3、压路机的吨位和台数满足拌和机和摊铺机生产能力，每作业面配备3台徐工223钢轮振动压路机和一台徐工303胶轮压路机，一台自重不少于13t的双钢轮压路机，1台小钢轮压路机。

4、汽车配备16辆30吨以上的自卸运输车；4台13m3以上洒水车，6台50型装载机，见附表：表1拟投入施工的主要机械表2拟投入辅助施工的工器具一览表表3拟投入施工安排的测量及实验仪器2.2施工工艺为保证水稳层的整体性，降低能耗加快工期，底基层、下基层采用双层连铺。

（即在铺筑完底基层适当长度后，即刻铺设下基层，循环施工，实现双层连铺），施工工艺见图2-2。

2.3下承层准备交验后的路基质量应该符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的要求，即应该表面平整、路拱合适。

路基顶面压实度按重型压实标准不得低于96%，对路基的高程、宽度、横坡度、平整度、压实度及弯沉值进行检测。

并达到下表所列的质量标准后，方可铺筑2.5MPa水泥稳定碎石底基层。

图2-2 基层施工工艺流程2.4施工放样施工的前一天测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线段每10m，先测量左右各对应桩号的高程，再复测下承层标高，安装钢钎支架，架设钢丝绳并根据标高值、铺筑厚度、松铺系数（等调整钢丝绳的设计高度，作为纵坡和横坡基线。

我部拟采用两侧挂钢丝绳（拉力不小于800N、直径2mm），中间一道架设铝合金导梁的标高控制方法。

2.5侧模准备为了保证压实度、设计标高和横坡，避免碾压时塌肩，在已交验合格的下承层上，按底基层摊铺宽度在两侧立模。

根据水泥稳定碎石底基层的厚度。

直立模板,连续拼接而成,侧模总长度不小于需铺筑路段长度(两侧),每根模板采用三根钢钎固定。

钢钎钉在模板外侧两端及中间处，模板的高度与底基层的压实厚度相同，支模时严格按测量放线进行，保证成型后的底基层宽度。

施工的前一天对路床进行洒水润湿，确保在底基层摊铺前路床有一定的含水量，避免混合料的含水量被吸走，影响路面施工质量。

2.6混合料的拌和由于采用两层连续摊铺施工，因此在拌和过程中要设专人分别对两台拌和站的计量设备进行经常性的检查，保证配料准确；根据各种材料的天然含水量并考虑运输过程中含水量的损失，及时调整配合比，使混合料的含水量略大于最佳含水量，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

开始搅拌前，检查场内各处集料的含水率，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水率的总和应比最佳含水率略高。

如果铺筑当天为高温或者大风天气时，拌和用水量可比最佳含水率大0.5%左右。

在拌制混合料之前，必须先调试所有设备，使混合料的颗粒组成和含水率达到规定的要求。

当原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。

在拌和过程中，实时监测各个料仓（包括水泥仓和加水）的生产计量。

发现干湿不均、有离析的混合料以及连续式拌和出现的“料头”“料尾”质量不良的混合料，改作他用或予以废弃。

拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动分三次装料，以防离析。

粒料必须连续均匀拌和。

2.7混合料的运输、铺筑、整形、碾压2.7.1运输由于两层混合料的配合比不同，因此在运输前将运输车辆分别做不同的标记，底基层、下基层的混合料分别用不同标识的车辆运输。

拌料前运输车应提前到达拌和站，检查车况和车斗，确保车况良好，车斗清理干净。

不得因运输原因中断拌和机拌料。

为保证混合料装车均匀性，应在储料仓料满后再进行装料。

装料车应前后移动，防止混合料离析。

车辆受料时，应按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。

装好料的车辆，过磅计重、登记发票。

应对运输的混合料进行覆盖，混合料覆盖要严实、压好，不能在运输途中吹起。

运输混合料过程中不得停留，保证混合料在最短时间内及时、安全运送到摊铺现场。

汽车因故障需要修理时，应及时将所运混合料倒转运输。

运输车到达摊铺现场后，应按现场指挥料车人员的指挥停放。

在倒车时应倒正，停在摊铺机前10-20厘米左右，不得碰撞摊铺机，等待摊铺机前行迎上。

运输车在倒料时应听从指挥，料斗应慢慢升起，升到一半时先停下等把料基本摊完后再上升。

卸料时运输车应挂空档，靠摊铺机推动前进，下坡时可轻点刹车。

2.7.2摊铺、整形铺筑前，应将路床表面浮土、杂物清除干净，进行二次整修（复压、洒水使湿润），并保证路床表面湿润。

检查摊铺机各个部分运转情况，混合料的摊铺采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的摊铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。

底基层施工时应在两侧立钢模板，每块钢模板可采用不少于三根角钢上下错开连接支撑，角钢另一端采用钢钎固定，模板之间采用榫卯连接。

施工防离析措施：运输车辆应在车厢侧板后门外加装挡板；摊铺机螺旋布料器应有2/3埋入混合料中；摊铺机应在中间链齿箱处加装反向叶片；摊铺机应降低布料器前挡板，以减少其离地高度；摊铺机应采用两次收斗方式，并在摊铺机后面应设专人检查混合料离析现象，铲除局部粗料过多的铺层或局部粗集料“窝”并用新拌混合料填补。

底基层摊铺采用导线找平方式，钢丝绳的张拉力应不小于800N。

摊铺时，摊铺机须开启夯锤振捣功能，以提高摊铺密实度和平整度。

振捣频率与摊铺速度和摊铺厚度有关。

摊铺机宜连续匀速摊铺，拌和机生产能力应与摊铺机摊铺速度相匹配。

摊铺机前应保证有5辆以上料车等候卸料，减少摊铺机待料的情况，以保证摊铺作业的连续性，提高平整度。

摊铺时，要特别注意施工时限，由于水泥的活化性会直接影响水稳层的最终强度，所以水稳混合料拌和完成后搁置时间不应过长，否则会使水泥丧失活性，从而降低水稳层的强度。

从水稳混合料拌和到最终碾压成型，延迟时间不超过２小时，总时间应控制在水泥初凝时间内完成。

由于是双层连铺段落按每车混合料30t估算，拌和后出场需要5 分钟；按综合运距15Km考虑运输需要50分钟；按等待前面有2台车准备卸料，需要等待10分钟；卸料（摊铺每2车）需10分钟，摊铺至100米需要50分钟；按每次碾压30-40米，碾压完毕100米，需30分钟；摊铺下基层准备30分钟，卸料（摊铺每2车）需10分钟，摊铺至50米需要45分钟；按每次碾压30米，碾压完毕30米需15分钟。

假定100米长做为一个循环，单幅单层用时间为145分钟，加上摊铺下基层准备时间30分钟，单幅双层共用时间为265分钟，小于水泥初凝时间。

双层连铺，底基层铺设完毕后在铺筑下基层时，运输车辆在已铺筑的底基层上要限速行驶，并不得突然起步或刹车及掉头等，施工完底基层用废料将坡道加长，放缓坡道避免运输车辆把铺筑好的段落破坏，底基层铺筑完成碾压完成即恢复边桩，支立下基层模板（底基层模板不拆）如出现意外情况，因便道等问题，运输不畅，可根据实际情况缩短底基层铺筑长度，保证下基层铺筑完毕所用时间不超过水泥初凝时间。

2.7.3碾压碾压时，应紧跟摊铺机碾压，一次碾压长度一般为30m。

碾压段落须层次分明，设置明显的分界标志，由专人指挥。

碾压应遵循以下原则驱动轮朝向摊铺机方向碾压原则，单钢轮压路机用于初压时须具有双区功能，以减少碾压推移裂缝。

由路边向路中碾压原则。

先稳压后振动的碾压原则。

宜按照稳压→强振→弱振→最后稳压的工序进行压实，直至表面基本无轮迹。

初压采用具有双驱功能的单钢轮压路机稳压；复压采用单钢轮压路机碾压，先是高振幅碾压，然后是低振幅碾压，终压胶轮静压。

先下部密实后上部密实碾压原则，即稳压后，先用大吨位压路机碾压使下部密实，后用小吨位压路机碾压使上部密实。

低速行驶碾压的原则，碾压速度控制在1.5-2.2km/h之间，以避免出面推移、起皮和漏压的现象。

碾压适当重叠原则，静压时压路机应重叠1/3-1/2轮宽，振压时压路机应重叠30-50cm压路机换挡应轻且平顺，不应拉动底基层，在第一遍初压稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡，倒车位置应错开，成齿状，出现个别雍包时，应设专人进行铲平处理。

压路机倒车应自然倒车，无特殊情况，不允许紧急制动。

碾压过程中，底基层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。