• ②导向。建立一个区域性的视觉系统，使驾驶 员在视觉所及的范围内，能预见到公路方向和 路况的变化，并能及时采取安全的行驶措施。
• ③协调。公路线形及沿线设施与沿途空间景观 环境应相协调。
• ④绿化。利用绿化来补充和改善沿线景观是公 路景观设计的重要方面。
• 公路景观包括路线和行车道、各种桥梁和沿线建筑、 路侧和中央分隔带绿化、装饰和其他设施等，公路 景观应形成统一的建筑群体。在保证全路统一建筑 风格的同时，不同路段上的景观还应具有各自的特 色。
提倡的“最小程度的破坏，最大限度的保护，最大程度的恢
复”，其目的就是：让公路这个外来者“融入自然”，让公
路看起来犹如大地上自然“生长”出来的。
•
环长白山旅游公路的路线布设就充分体现了“充分利用
、保护自然”的思想，路线选择充分与地形、地势相拟合，
结合地质条件以低填浅挖路基为主，充分利用现有林道布线
；通过合理设计、严格管理、精细施工，实现对原生植被的
第五章 公路线形设计美学
5.1 公路选线的美学要求 5.2 公路线形设计的美学要求 5.3 公路横断面设计中的景观设计 5.4 路线线形评价
5.1 公路选线的美学要求
公路作为一种带状的工程构造物，它的区域跨 度大，沿线的景观也不断变化，因此有许多因素 都会影响道路路线的选择，如车辆的合适行驶路 线、现有构筑物和已开发区域的位置、已有的道 路交通网、最佳的立体交叉点以及最适宜架设桥 梁的地点等。总之，公路景观学应该是研究如何 将公路与自然环境结合得更完美，如何使各种结 构物及有关景观满足人们的美观享受和精神需求 的一门学问。
• 公路景观包括沿线自然景观和人文景观两大部分。 • 自然景观是指自然界天然形成的环境的总体外观，
如高山、平原、河海、沼泽等；
• 人文景观是指人类通过改造自然创造出来的景物， 如城市、村落、雕塑、水利电力设施等。
• 道路是在路线和景观之间的相互作用下形成的，后 者影响前者，它们应使人看上去有理所当然的感觉， 成为自然环境中的组成部分。
湖北：神宜生态旅游公路路景相融
• 一边是高山，一边是河谷，为了尽可能 少开山，建设者采用挑梁形式增加路宽
急弯处，建设者铺设防滑警示路面，保障行车安全
为了改善线形，建设者在新建路段开挖隧道
神宜路沿线自然景观 恢复有力，人工痕迹 则被适当弱化。象征 神农架的木质造型淳 朴简洁，恰到好处地 展示了人文内涵，提 升了神农架的旅游品 位。
• ④公路应具有从旅客与驾驶员的角度来看的 优美的三维空间外观，线形应顺畅、柔和、连 续，让人有充分的预知感，没有任何扭曲与别 扭、断续成突变、剧变的感觉。
• ⑤按照持续发展的观点，道路的选线应具有 充足的用地宽度，以适应现在和未来交通设施 发展的需要。随着高速公路的增多、车速的提 高，更加有必要加强道路景观的规划设计，为 道路使用者创造优美的环境景观，以增加交通 安全与行车的舒适度。
• ③公路选线要尽可能利用与之相适应的地形和 地貌，防止大填大挖和切割村庄、房屋；在公 路线位选择、线形设计方案比选时，应认真思 考如何适应当地的环境，从而尽可能地减少路 基路面、桥涵等施工痕迹，难以避免时应尽快 予以恢复或通过精细修整和种植绿化物以恢复 其自然外观。
•
公路对于大自然来说是一个外来者，公路设计新理念所
5.1.1 公路选线设计的基本原则
• ①公路除了本身具有的交通功能之外，还应具有赏 心悦目的外观、柔和流畅的线形，同时要与周围环 境相融合，且其本身也应成为大自然与人工构造物 的结合，给人们提供视觉上的舒适感和心灵上美的 享受。
• ②在公路规划选线时，应尽可能创造所通过地区的 视野的多样性和开阔感，路线要充分利用最美好的 沿途景观资源，并尽量同周围地区山水自然景现融 为一体．避免单调和枯燥。
公路景观设计应力争使自然景观与公路工 程结构物协调，建立起新的完整的公路景观系 统。所以，公路景观设计应从使用者的视觉、 心理出发去研究公路的功能、美观及经济的一 致性，同时应综合考虑以下几个方面的问题。
• ①通视。公路景观设计要求路线各组成部分的 空间位置配合协调，使得司乘人员感到线形流 畅、清晰，行驶舒适安全。
• 神宜路沿着峡谷 前行，美丽的香 溪河陪伴着公路 向深山延生态新景 观
5.1.2公路选线景观设计要点
①良好的道路布线应充分利用自然地形，与地形高低
的变化相适应，与周围自然环境相协调。
②道路布线要把自然景观的视觉特征、地形地貌结合
• ⑥从环境保护方面考虑，道路用地范围与周边 现存地形和合乎要求的植被均应设法保护，并 尽可能使其同道路和周围环境协调，避免、减 少各种修路与用路行为对自然与道路的破坏。
• ⑦在公路选线设计中，景观设计的主要目的是 将公路巧妙地融合于大自然当中，并尽可能使 公路本身成为一种可供欣赏的线形景观。
高速公路是用于城市间互相联系的主要交通干道，目的是 提高速度，做到交通畅行，高速公路景观设计车速一般约为 80Km/h以上。是线性、具有方向性、连续流畅和具有快速移 动感的开敞性空间。因其本身的功能性质和所处的地理位置 ，在视觉特征、生态环境和地域文化上形成了有别于城区道 路的空间环境。
妥善保护；主体工程合理、灵活地运用技术标准，为沿线自
然景点留有通透的空间，实现借景自然；路线随弯就势、自
然流畅，使沿线景观得到充分展现；坡面柔化平顺、棱角弧
化，实现贴近自然；防护绿化充分发挥长白山植被自然恢复
能力强的特点，不引入外来物种，完全以乡土植物自然恢复
为主，最终成功实现了借景公路融入自然的效果
在一起考虑。每当道路出现曲线时，应安排一定的视
觉要素(如绿化)，使驾驶者的视点随之变化，视野内
形成一个连续的道路空间。
建筑物
树木
道路
树林
坡地
③在路线与等高线间选择一个合适的角度 及坡度，尽量避免道路垂直穿越等高线。
不好
好
④直线挖方会导致地形看上去不自然，尤其在天际线的
衬托下更加明显(a) ，但若在一背景衬托下而不是在轮 廓阴影下看，直线挖方方案也可考虑(b)，若将挖方的 斜侧面做些修整则会使线条成为景观的一部分(c) ，或 者把挖方的路线布置成水平方向的曲线则效果最佳(d) 。