深圳市港口的国际国内地位
深圳已经连续11年居全球集装箱枢纽港第四位 目前挂靠深圳港的国际班轮航线已经达到195条，覆盖了世 界十二大航区的主要港口。 2006国际海运年会的主办方在宣布将以深圳作为主办地时， 作了如下阐述：“深圳港不仅是珠三角经济区的CBD、中国重要 的枢纽港，其在亚洲和世界经济发展格局中的地位也正在持续上 升，引人瞩目。”
盐田港吊装作业
深圳市盐田港---腹地（陆港联运）
东莞至盐田集装箱“城际快速货运班列”建设：东莞至盐田 集装箱城际快速货运班列是国内第一个集装箱城际快速班列， 100分钟就可到达，且尝试公交化运作，有货即停，准点送到， 省钱省时。东莞企业在当地就可实现交货，而不是非要去盐田港。 深圳开通到欧洲货运专列
深圳市港口群组成
深圳拥有盐田、蛇口、赤湾、妈湾、招港五大码头及皇岗、 文锦渡、沙头角三大陆路口岸 客运的有: 蛇口港、福永港 货运的有：盐田港、蛇口招商局码头
深圳市盐田港---概况
全称：深圳市盐田港集团有限公司 股份构成：深圳市00％股权
盐田港集装箱码头
深圳市盐田港---配套产业
盐田港集团已开展的港口综合配套产业包括：收费路桥、班 轮拖带、物业租赁、油品供应和港口配套设施开发等。这些业务 的开展直接关系到盐田港区的市场环境、营商成本和品牌形象。 配套产业目标：通过完善港口综合配套能力，增强和提 升港口功能，进一步提高盐田港区的综合竞争力，为港 口发展吸引更多的货源。
现状：全国集装箱吞吐量最大的单一港区 中国大陆远洋集装箱班轮密度最高的单个集装箱码头。
深圳盐田港
深圳市盐田港---战略
发展愿景：使盐田港区发展成为世界领先的集装箱港口，与 此同时，盐田港集团发展成为国内一流的港口投资运营商。 发展路径：走内涵式发展道路，通过加快资讯、物流、商务 中心建设，推动盐田港由第二代港口向第三代港口升级；实施资 本运作和“走出去”战略，围绕主业，在母港之外的全国大舞台 展开投资与运营，实现跨越式增长。
深圳市港口物流行业调查 ---以盐田港为例
调查者： linkey
深圳市关于港口物流方面的规划
远期（2001-2010年）
以集装箱、航空和口岸过境运输为主体，加速发展现代 物流业；形成功能完善、环境优美的现代化城市格局和强大的城 市综合服务能力，奠定现代化国际性城市的物质基础。
近期（2006-2010年）
深圳市盐田港---物流产业
盐田港集团在近十年的发展过程中，培育和建立了一批具 有一定市场占有率和竞争力的仓储物流企业，这些企业重点开展 了码头后方集装箱堆存、保税仓和监管仓出租、仓库内拆拼箱经 营、集装箱码头内拖服务、公路运输等延伸业务，为客户提供港 区物流服务。 物流产业目标：近期成为深圳市乃至珠三角具有品牌效应 的“以港口物流设施投资、开发为基础，以物流操作经营为核心， 以物流配套服务为补充的综合性港口物流企业”，在远期则发展 成为国内一流的第三方物流服务商。
盐田港地区：推进港口扩建和后方陆域的改造整合，完善疏 港交通体系，推动“区港联动”的实施，建设成为区域性国际物 流枢纽。 平湖物流园地区：加快铁路集装箱中心站建设，进行土地整 理和用地功能置换，大力发展多式联运，建成现代综合物流园区。
深圳市近期建设规划图
深圳市港口建设的目标
根据交通部及广东省有关港口规划，到2010年深圳港将成为 我国以集装箱为主的四大深水港、华南港口群的主枢纽港。 深圳未来“以集装箱为主的国际大港”职能，这是其最主要， 并区别于华南地区其他城市的主要职能。