物流模式的选择——基于自营与外包物流成本的分析摘要：当前，很多企业都面临着外包还是自营物流的选择，他们在是否利用第三方物流企业上总是犹豫不决。

一方面，由于第三方物流商拥有专业技术并能实现客观的节约，把物流外包给3PL,可以为企业提供专门的技术和成本利益；另一方面，如果选择业务外包，企业在一定程度上削弱了对物流活动的控制，有一定的风险。

本文将从物流成本这个角度分析物流模式选择的决策。

关键词：物流外包；自营一、企业物流自营的优势与劣势（一）企业物流自营的优势1、掌握自主控制权企业物流自营能加强其业务控制，企业物流自营能使企业对自身状况掌握详尽的材料和信息。

能够控制企业的采购、制造和销售等经营环节，从而可以实现企业内部物流系统的一体化运作。

另外，可以根据掌握的资料对物流活动的各个环节进行有效的调节，有利于其加强业务控制，能够迅速地取得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，解决管理物流活动的过程中出现的问题，以便随时调整自己的经营策略。

通过自营物流，企业可以全过程地有效控制物流系统的运作。

便于企业应对突发的物流问题，能迅速作出反应，及时调整企业经营计划和经营战略，从而有利于在风云变幻的市场竞争中掌握主动权和控制权，采取积极主动的措施解决各种突发问题。

2、避免商业机密泄露一般来说，企业为了维持正常的运营，都有其自身的经营战略和商业机密，比如原材料的构成、生产工艺等等。

而这些商业信息对企业的经营和生存至关重要。

如果企业将其经营中的物流环节外包，尤其是将运营中的供应、生产等环节中的内部物流外包于第三方物流企业，那么其基本的经营状况和相关的技术信息就不可避免地向该第三方公开。

这些重要信息就有可能通过第三方物流泄露给竞争对手，动摇企业的市场竞争力。

因此，保护商业秘密是企业自营物流的重要原因之一。

（二）企业物流自营的劣势1、企业物流自营不利于合理配置资源企业物流自营不利于合理配置资源，物流效率低下，管理难以控制。

每个企业所拥有的资源都是有限，对于绝大部分企业而言，物流并不是企业所擅长的活动。

因此，根据核心能力理论，企业应当将其有限的资源运用到所专长的领域之中。

如果企业自营物流就等于迫使自己从事不专长的业务活动，企业必须拿出专项性资金并配备相应的人员和设备等，这样才会拥有与其生产能力相符的运输能力和仓储容量。

这样势必会分散企业的资源配置，不能集中优势资源于自己的专长业务领域。

结果可能是辅助性的工作没有做好，又没有发挥关键业务的作用。

并且市场供求总处于变动之中，不可预测。

当企业处于销售淡季，企业的运力和仓储空间闲置，那么必将增加企业的经营成本。

2、其次，企业物流自营不利于应对市场变化。

由于企业选择物流自营模式后，受到自身资源的限制和专业水平的制约，就不会把主要的财力和物力集中于其所擅长的领域，不利于跟进市场的需求变化来研发新产品和开拓市场。

同时，其自营的物流模式与专业的物流公司相比，不能安排合理的内部组织结构，因此就不够专业。

由此可以看出，企业物流自营不利于企业核心能力的发挥。

二、企业物流外包的优势与劣势（一）物流外包的优势1.解决企业资源有限的问题，集中精力发展核心业务。

在企业资源有限的情况下为取得竞争中的优势地位，企业往往只能掌握核心功能，即把企业知识和依赖性较强的高增值部分掌握在自己手里，而把其他低增值部门虚拟化。

通过外部力量进行组合，其目的就是在竞争中最大效率地利用企业资源。

如耐克、可口可乐等企业就是这样经营的，它们没有自己的工厂，通过把一些劳动密集型的部门虚拟化，并把它们转移到许多劳动成本低的国家进行生产，企业只保留核心的品牌。

通过物流外包，企业可以集中精力发展自己的主业，打造、强化企业的核心竞争力。

2.降低投资风险，实现风险共担。

企业本身的资源是有限的，可以通过外向资源配置分散由政府、经济、市场、财务等因素产生的风险。

企业可以变得更有柔性，更能适应外部的环境变化。

现代物流网络的构筑和优化，需要投入大量的财力、人力和物力，特别是信息系统的建设，更需要资金的支持，这会令许多企业不堪重负。

另外，过多的投入，可能会因为市场的变化，造成资源的闲置和浪费。

所以，通过物流业务的外包，与第三方物流企业结成战略伙伴关系，可以在风险共担中达到双赢的目的。

3.提高客户服务水平。

对物流系统投入的是人、财、物、信息等经营资源，通过对物流各个子系统的运作、转化，最后产出的就是物流服务。

由于第三方物流企业在物流经营资源方面具有很大优势。

所以，通过它对物流系统的高质量经营，最后能转化成高质量的物流客户服务。

客户服务水平的提高有助于企业维护客户、扩大客户，从而提高企业效益。

4.降低物流成本，实现规模效益。

外包最大的优势在于可以通过第三方物流企业的规模化和专业化运作，降低物流成本，实现规模效益。

专业化是指第三方物流企业拥有物流系统构筑和优化的能力，以及物流市场知识和经验。

这些对提高物流一体化运作水平起决定性的作用。

规模化经营是第三方物流企业具有整合社会物流资源的能力，可以充分发挥规模经济优势，为货主带来更为低廉的运作成本。

（二）物流外包的劣势1．物流外包有可能泄露企业的技术与信息资源。

物流外包可以使企业之间进行信息共享，使企业能及时了解市场的供求变化，更加合理地调整和安排生产，及时配送产品，满足客户的需求。

然而，信息共享会增加企业风险成本，根据委托代理理论可以知道，因为委托人与代理人的效用函数不同，委托人追求的是自己的财富最大化，而代理人追求自己的工资福利、奢侈消费和闲暇时间最大化，这必定导致二者利益冲突，代理人不会采取自愿行为维护委托人的利益。

因此，企业面临着一定风险，物流企业可能为了自己的利益而出现违约行为，致使企业信息资源和商业秘密泄露，给企业带来无法预估的损失。

2.在物流外包的情况下，由于企业实力不对称，小企业有被边缘化的风险或者因物流公司能力不足，造成服务质量下降的风险。

如果物流服务商的实力超强时，其可能会致小企业的利益于不顾或提供的服务不尽如人意，则这些企业就要面临严峻的挑战，使物流外包得到的收益受到严重破坏，即产业价值链内力量的对比出现了有利于物流服务提供商的决定性倾向。

然而，当服务提供商的能力不足时，牺牲的将是物流服务的质量。

由此可见，物流外包具有一定的风险。

三、物流成本分析及决策（一）自营与外包对比分析从费用与商品的流转额的角度来看，物流成本费用可以分为可变费用和不变的费用。

首先，可变的费用成本，是指物流费用中随商品流转额变动而变动的那一部分费用。

这种费用开支的多少与商品流转额变化直接相关，即随流转额增加，费用支出也随之增加，反之则减少，如搬运费、仓储管理费等。

而固定物流成本费用，是指物流费用不随商品流转额的变动而变动的那一部分费用。

这种费用与商品的流转额没有直接关系。

一般情况下，商品流转额变动，它不一定发生变动，或即使发生变动，也不与商品的流转额成较大相关比例的变动。

它受商品流转额增减变动的影响较小，开支的金额是相对固定的，如职工工资、福利费、折旧费等。

(1)运输成本一般来说，运输费用大小主要影响因素分别是待运物品的特性、运输方式、运输里程和单位运输费率。

待运物品的特性。

产品的特性通常决定了运输条件及运输工具在空间和重量上的运用和安排。

由此决定了运输车辆的运输次数及运输工具的承重量、运输方式。

运输方式通常有铁路、公路、飞机、管道、轮船五种。

运输方式的选择要根据企业的实际情况和产品特性来决定。

运输成本的关键为优化运输线路、预测油价变化、优化运输量及运输方式方法，如可采用联合运输等。

当企业将物流业务外包，企业将重组内部的流程或进行一些调整，可能保留一部分的运输功能作为内部运输，如采购、应急运输等。

但是，外包后的运输成本人工费、维护费、一般费用，一般会随着运输人员的减少、车辆的减少而大大减少。

因此，外包运输成本主要决定因素为，外包的运输服务费率。

这个费率是由企业和外包商共同商定的。

由于运输量及运输频率由企业决定，因此，外包运输成本相对外包来说，管理的重点在于与三方供应商运输费率的协定及调整。

(2)仓储成本仓储成本主要由四个因素来影响。

分别是仓储重量／体积、仓储时间、产品特性以及仓储费率。

仓储量(单位：体积)：待仓储产品的堆积量越大，占用的仓库面积越大，且入库、出库的工作量也越大，仓储成本越高；如果商品的堆存高度越高，占用的仓库面积越小，也会影响到仓储成本。

仓储时间：这里的时间，主要指库存周转率。

周转率越低，仓储周期越长，累计仓储面积越大，仓储成本越高。

仓储费率：如果仓库为租用，则仓储就需要付出一定反而费率。

产品的特性：产品的特性决定了产品的保管条件及仓库类型，如普通仓库、冷库等。

当企业的仓储作业自营，且仓库自有，则企业不需要支付仓储费用；如果仓库不是自有，决定仓储成本的主要因素为仓储的费率和仓储量。

因为在一定时期内，仓储人员人工费、仓库设施维修费、折旧费等都是相对稳定的。

费率是客观的市场决定的，仓储量是企业根据自身的需求而确定的。

仓储成本管理的重点为仓储量的优化及仓库的综合利用。

企业将仓储外包，原先仓储的人工费、维修费、一般费用会大大减少。

决定仓储费用大小因素主要是仓储费率、仓储量、发货时问来决定。

其中，仓储费率商品本身的性质或市场状况等客观条件决定，由企业和外包商来协定，大部分属于客观因素。

仓储的数量和发货的时间，由企业的日常运作时间来确定。

不过，企业是可以通过降低库存量、提高库存周转率、控制发货时间来可以显著缩短时间和数量从而降低和调控仓储费用。

(3)装卸搬运成本装卸搬运成本主要由三个因素影响。

货物的吨数：货物的吨数决定了装卸搬运作业量的大小。

作业量越大，搬运装卸作业成本越高。

产品特性：产品特性决定了装卸搬运的方式和作业类型，如整车、零担、集装箱、杂项作业。

也决定了装卸搬运的复杂性和作业时间。

复杂性越高，作业时间越长，成本越高。

装卸搬运作业的距离：距离越长，成本越高。

装卸作业的特点是伴随运输而产生。

当装卸作业自营时，决定成本高低的人工费、维护费都相对固定。

企业的日常装卸作业量、装卸距离由日常的企业物流运作而决定。

一定时期内，这些因素也是相对固定的。

当装卸作业外包后，企业对外包的装卸作业需要支付一定的装卸费率。

装卸的装卸量由企业日常运作决定。

因此，决定外包的装卸成本大小的主要是装卸费率。

若企业的装卸作业程序相当复杂，如需要将产品上架后再运输或集装箱运输等装卸费用就需要另行计算。

若装卸作业很简单，则企业装卸作业只需与第三方的供应商协定一个固定成本费用即可。

因此，外包后企业仓储成本管理的点为装卸费率的协定。

(4)包装成本影响包装成本大小的因素主要为产品特性。

产品的特性决定包装作业复杂性和包装作业的特点。

同时，产品的特性还决定保存的条件、保存的方式。

复杂性越高的包装作业，包装成本越高。