JEPPESEN CHART第一章 JEPPESEN 航图的介绍• JEPPESEN 航图采用最适用的航空图和地形图编制而成； • JEPPESEN 航图采用兰勃特正圆锥投影；• 主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据的航路仪表飞行之用； •所有航图符合FAA 要求。
1、航图分类：• AIRPORT CHART 机场图• STANDARD TERMINAL ARRIVL ROUTE CHART （STAR ）标准终端进场航路图 • ENROUTE CHART 航路图 • AREA CHART 区域图• STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART （SID ）标准仪表离场图 •APPROACH CHART 仪表进近图2、航图序号：AB-C第一个数字A ：机场代号第二个数字B ：进近图的类型：第三个数字C ：进近图序号 0 Number Series ： 10-1 Area Charts10-1A Class B Airspace Charts 10-2 Arrival Charts - STARs 10-3 Departure Charts - SIDs 10-4, 5, and 7 Tailored Charts 10-6 Taxi Routes10-8 Airport Construction Information 10-9 Airport Charts3、航图使用：（1）起动发动机前：停机位、机场平面图、SID 、返场落地仪表图 （2）航路巡航阶段：高空航路图、低空航路图以及高/低空航路图 （3）下降高度前：STAR 、仪表进近图、机场平面图、机场停机位图6 – NDB7 - DF8 – PAR 、ASR9 - RNA V ,Visual 0 – 其他航图（航路图、SID 、STAR ……） 1 - ILS, MLS 2 - GPS (Standalone) 3 - VOR 4 – TACAN 5 – 保留第二章 机场图一、机场图格式二、标题标题资料包括机场地理名称、机场名称、经纬度、标高、磁差、地名代码、索引号、制作日期以及生效日期。
三、通信资料主要是离场使用的通信资料，按照使用顺序排列。
标题资料通信资料平面图附加跑道资料起飞和备降标准机场名称 生效日期 制作日期 机场标高和经纬度ICAO/IATA 代码 地理名称塔台频率 地面频率 放行频率 ATIS 频率 离场频率四、平面图符号跑道号码跑道号码和着陆磁向水上跑道或活动区域有铺筑面的跑道没有铺筑面的跑道穿孔钢板到面（PSP）位移的跑道入口指定的停止排灯活指定的等待位置二、三类等待位置延伸至位移跑道入口的进近灯关闭的跑道停止道或安全道正在施工的区域跑道道肩滑行道和停机坪永久关闭的滑行道批准的着陆区直升机降落场机场基准点机场基准点在跑道上RVR测量位置机场识别灯标机场内的导航设施铁路电线杆道路峭壁、悬崖树木、树林风向袋T字布角锥风标平面图例建筑物大型建筑物线段比例尺磁差示位台磁差滑行路线说明跑道号码灯光示意图风向标英制跑道长度RVR观测点米制跑道长度天线杆滑行道编号比例尺明语注释正在施工或关闭区域停止道长度地面扇区频率跑道头标高第三章航路图和区域图一、图解1、导航设施LOC、LDA or SDF 前航道LOC后航道MLS 航道当导航设施为航路或航线的组成部分时，其识别资料放在带阴影的方框内，同时标有频率、识别代号和莫尔斯电码。
用小“D”表示DME 功能。
除美国和加拿大航图外，“（T）”代表终端，“（L）”代表低空，“（H）”代表高空。
VOR和TAC/DME的天线不装在一起时，注明“DME Not Co-located”。
在高/低空航路图上，标出构成高空或各个高度的航路和航线的导航设施的地理坐标（经纬度）在区域图上，当导航设施是航路或航线的组成部分时，标出其地理坐标。
LOC、SDF、LDA、MLS和KRM用于航路导航在低空或高/低空图上，偏离航路的导航设施不加框。
当VOR和DME功能的频率配对使用时，注明TACAN/DME波道。
在低/中频导航设施用于航路导航时，注有其识别字母的莫尔斯电码。
甚高频全向信标VORTAC/VORDME 无方向性无线电信标指点标指点标和NDB指点标得名称和代码2、通信RIVER 电台在114.6MHz上发射，在122.2、122.45MHz和HF5680频率上收信和发信。
RIVER电台（RIV）在122.1上守听（接收），通过CANYON VOR在113.9上发射。
G－只守听T－只发射GRAND电台位于机场，用122.2和122.6收信和发信。
另外，GRAND电台用122.3提供LAA。
终端无线电频率和服务可以表示在机场或地名上方，如果无线电呼号与机场名或地名不同则包含无线电呼号。
HIWAS-飞行危险天气咨询服务。
通过VOR频率连续广播SIGMETS（重要天气情报）、AIRMETS（国际气象组织发布的资料）和PIREPS（驾驶员的报告）用明语播送飞行天气的电台及其名称和频率。
在以图形勾绘的无线电频率扇区界限内，管制服务使用的呼号和频率。
管制服务或单位服务的呼号和频率。
供在规定的无线电联络边界的地理范围使用。
电话符号表示在通信版面的TAPEATS之下列出其它频率。
表示导航设施的工作和服务为非连续性。
3、限制空域限制空域。
辅以标识，表示为禁区、限制区、危险区等。
训练、警戒、注意（警告）和军事活动区域。
当限制空域重叠时，则在每一重叠部分的外缘绘出边线。
国家代码，括号内的空域性质代码和编号上限下限活动时间管制机构（可能以表格列出限制）圆点在某些航图系列上指永久性过动。
4、机场机场 水上飞机基地 直升机机场Local Airport AdvisoryAuthorized Landing AreaAerodrome Flight Information Service 当地机场咨询服务 机场飞行情报服务 批准的着陆区地名—IFR 机场为兰色，公布的程序列在该名称下面，还有ICAO/杰普逊导航设施代码，机场标高和以百英尺为单位的最长的跑道长度（不足百英尺但大于70英尺则进为百英尺）。
地名—VFR 机场为绿色，没有公布的JEPPESEN 程序，“s ”表示柔性道面。
5、航路和航线航路、航线强制报告点非强制报告点低空强制报告点低空非强制报告点里程分段/转弯点RNA V航路点构成一个定位点的LF向台方位角。
构成一个定位点的背台VOR径向线。
当设施不在图上或距离较远，包含VHF频率和当设施不在图上或距离较远，包含LF频率和识别代号和莫尔斯电码。
距导航设施MAZ DME 55海里构成的定位点。
“D”表示DME定位点，距离为自该台的DME里程。
以航路和航线代号。
为清楚醒目，使用阴体航路代号（蓝底白字）。
单向航路最低航路高度，用高度或飞行高度层表示。
MOCA最低超障高度MORA航线最低偏航高度MAA最高批准高度，以高度或飞行高度层表示。
方向性的MEA直飞航线国内航线，外国营运人使用需要OTR-洋区过渡航线PDR-预定航线北大西洋组织航迹结构相联的航线里程。
导航设施间的总里程符号位于沿相应航路的中心线。
当存在多航路代号时，总里程可以有指向线，指向线沿需表示里程的航路中心线平行绘制。
两台之间导航频率的COP （转换点）用自该台至转换点的里程表示。
当转换点在中间点或转变点时，则省略转换点符号。
箭头所指方向使用偶数千位数高度/飞行高度层。
箭头所指方向使用奇数千位数高度/飞行高度层。
“O ”仅用于单向航路。
箭头所指方向使用奇数和偶数千位数高度/飞行高度层均可以。
沿箭头方向飞行需要得到ATC 的预先许可。
J-26航路不使用此航路设施或报告点。
J-14航路在导航设施或报告点转弯，但却不使用该设施或报告点。
V-76航路不使用此导航设施，并附注导航设施的正确应用。
V-76航路不使用此交叉点，以注记说明交叉点的正确应用。
6、边界线FIR、UIR、ARTCC or OCA boundary FIR边界International boundary. 国际边界、国界Time zone boundary. 时区边界QNH/QNE-boundaries. QNH/QNE边界RVSM boundary RVSM区域边界二、图例练习(1)- TERMINAL AREA Class "A" airspace upper limit FL 300. 终端区A类空域上限至FL300。
(2)- Location name-IFR airport in blue, published procedure filed under this name, with ICAO/Jeppesen NavData indicator, airport elevation and longest runway length to nearest 100 feet with 70 feet as the dividing point (add 00). (VFR airports are shown in green) 地名—IFR机场为兰色，公布的程序列在该名称下面，还有ICAO/杰普逊导航设施代码，机场标高和以百英尺为单位的最长的跑道长度（不足百英尺但大于70英尺则进为百英尺）。
(VFR机场用绿色标绘)。
(3)- Grid Lat-Long values 经纬网格数值(4)- Shadow box when navaid is airway component, with frequency, identifier, Morse Code and INS coordinates.Small "D" indicates DME.Class indicated by: T-Terminal, (L) Low. (H) High. 当导航设施为航路的组成部分时，使用阴影框，包含有频率、识别标志、莫尔斯代码和惯性导航系统（INS）坐标。
小“D”表示DME。
分类由T—终端，L—低空，H—高空表示。
(5)- ILS or Localizer available at airport ILS或航向台在机场可用(6)- Magnetic Variation 磁差(7)- Area chart coverage 区域图覆盖范围(8)- Magnetic VOR radial forming airway 航路VOR磁径向线(9)- "D" indicat es DME fix. Segment mileage is DME distance from navaid. “D”表示DME定位点，航段里程是自导航设施的DME距离。