•。
5、股道和道岔的编号
为了作业和维修管理上的方便，站内线路和道岔应有统一的编号。
（1）股道编号方法
站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字编号（1、2、 3…）。 ①在单线铁路上，应当从站舍一侧开始顺序编号；位于站舍左 、右或后方的线路，在站舍 前的线路编完后，再由正线方向起，向远离正线顺序编号，如下图所示。
• 2.到发线是用于 线路。
的线路；牵出线是用于
时将车辆牵出的
• 3.车站和车站之间的区间称为 ；车站与线路所之间的区间称 为 ；自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落称为 。
思考与练习
4、根据行车需要，铁路线路被划分为哪两个环节？
A.区间 B.区段 C.分界点 D.车站 E.线路所
5、区段通常是指：
2、区段、区间与分界点
• 分界点：有配线的分界点与无配线的分界点（线路所、通过色灯信号机） • 区间：站间区间、所间区间、闭塞分区。 • 区段：两相邻技术站间的铁路线段，包含了若干个区间和分界点。
3、车站线路种类与线间距
1、车站线路种类
车站应设有正线，根据车站作业的需要还需配置各种用途的线。
1) 正线：连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。
2) 站线: 它包括了到发线、牵出线、调车线、货物线及站内指定用途的其他线。
(1) 到发线：供接发旅客和货物列车的线路。 (2) 货物线：用于货物装卸作业的货车停留线路。 (3) 调车线、牵出线：用于车列解体和编组并存放车辆的线路。 (4) 站内指定用途的其他线路主要有机车走行线、机待线、车辆站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜线等
项目六 铁路车站与枢纽
第一节、概述
1、车站的作用与分类
车站的作用
（1）车站是铁路办理客、货运输 的基地。
（2）是铁路系统的一个基层生产 单位。
（3）车站是铁路运输的窗口，服 务水平和效率也在此体现。
• 铁路运输把一件货物由甲地运往乙地，一般要经过如下运输过程：
1、车站的作用与分类
• 车站的分类
1、“北京——成都”特快旅客列车为下行列车，车次为T7次，则“成 都——北京”就为上行列车T8次，
2、“北京——乌鲁木齐”特快旅客列车为下行列车，车次为T69次，则 “乌鲁木齐——北京”就为上行列车T70次，
3、“成都——昆明”快速旅客列车为下行列车，车次为K113次，则“昆 明——成都”就为上行列车列车K114次。
3、车站线路种类与线间距
2、线间距 线间距是指两相邻线路中心线之间的距离。 线间距应能保证行车和车站工作人员工作时的安全，它是根据铁路限界、线
路是否通过装载超限货物的列车，以及股道是否装设信号机等行车设备，并考 虑留有适线路。站线包括 、 、 、 及。
站舍
单线铁路站内线路编号图
（1）股道编号方法
A.某条铁路线路
B.长度为10km左右的一段铁路线
C.两相邻车站之间的铁路线 D.两相邻技术站之间的铁路线
6.车站线路主要分哪些种类？各自作用是什么？
7、铁路线间距是指：
A.两相邻线路同侧钢轨之间的距离
B.两相邻线路中心线之间的距离
C.两相邻线路内侧钢轨之间的距离
D.两相邻线路轨枕之间的距离
4、站界与警冲标
站界与警冲标 1、站界 为保证行车安全和分清工作责任，车站和它两端所衔接的区间应有明确的界
限。 在单线铁路上，车站的界限以两端进站信号机柱的中心线为界，外方是区间，
内方则属于车站，称为“站界”。 在复线铁路上，站界是按上下行正线分别确定的；即一端以进站信号机柱中
心线，另一端以站界标的中心线为界。
动画
• 目前，我国铁路上有大小车站六千多个。 • （1）车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站。 • （2）车站按技术作业可分为中间站、区段站和编组站。 • （3）根据车站所担负的任务量及在铁路网上的地位分为六个等级，即特等站、
一、二、三、四、五等站。
特等站、客运站
特等站、客运站
中间站、客货运站
2、警冲标 警冲标是信号标志的一种，设在两会合线路中心线间距离为4米的中 间，用来指示机车车辆的停留位置，防止两会合线路上机车车辆的侧面 冲撞。
警冲标
警冲标示意图（动画）
警冲标示意图（动画）
思考与练习
• 1．在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车 辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是 。 A.进站信号机 B.通过信号机 C.出站信号机 D.警冲标
上下行方向与列车车次
在春运、“五一”、“十一”期间，交通情况是新闻媒体关注的热点，例如：“为缓解 客流压力，XX铁路局在XX和XX之间开行临时客车L121/122次……”。你也许会问，怎么同 一列车，有时候叫L121，有时又叫L122？
列车车次的奇偶变化，与其行车方向有关。 我国铁路以北京为参照物，定义了上下行方向的概念： 上行方向：指列车沿该方向前行，将逐渐靠近北京的方向。面向上行方向行车的列车 称为上行列车，上行列车的车次为偶数。 下行方向：指列车沿该方向前行，将逐渐远离北京的方向。面向下行方向行车的列车 称为下行列车。下行列车的车次为奇数。
3) 段管线：铁路机务段、车辆段、工务段、电务段等专用并管理的线路。
4) 特定用途线：为保证安全而设置的安全线和避难线。
5)岔线：在区间或站内接轨，通向路内、外单位的专用线路。
车站线路图（动画） Ⅱ－正线；1，2，3－到发线；5，6，7，8－调车线；9，10－站修线；
11，13－牵出线；12－货物线；机1－机车走行线。
思考与练习
• 1．铁路车站按办理的业务性质分为 。 A.中间站、区段站、编组站 B.中间站、技术站 C.客运站、货运站、客货运站 D.客运站、货运站
• 2. 车站按技术作业的不同，可分为 、 、 和 。
2、区段、区间与分界点
为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距离（10公里左右） 需要设置一个车站， 车站把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段落则称为区间， 而车站就成为相邻区间之间的分界点，因此，区间和分界点是组成铁路线路的 两个基本环节。 我们把设有配线办理列车到发、会让、越行、解编及客货运业务的分界点称 为车站。