目录一、工程概况 (3)二、编制依据 (3)三、总体施工布置及规划 (3)四、施工任务分解 (4)五、现浇梁工程施工计划 (4)5.1工期目标 (4)5.2施工节点工期安排 (4)六、施工组织机构配置 (5)6.1项目经理部配置 (5)6.2项目经理部的主要职责 (5)七、设备、机械人员组织 (6)八、主要工序施工方案 (8)8.1施工放样准备 (8)8.2支架底持力层处理 (9)8.2.1原地面的地基处理 (9)8.2.2承台基坑处地基处理 (9)8.2.3支架基础硬化 (9)8.3 WDJ碗扣式支架搭设方案 (9)8.3.1搭设方案 (9)8.3.2支架布设注意事项 (9)8.3.3立杆、横杆承载性能 (10)8.4门洞支架搭设方案 (11)8.5碗扣支架的荷载分析 (11)8.5.1支架计算断面的选取 (13)8.5.2支撑体系荷载取值 (13)8.5.3支架荷载的计算 (13)8.5.4支架组合的强度刚度验算 (14)8.6门洞荷载分析 (19)8.7支架预压、预拱度调整 (22)8.8模板的安装 (23)8.9箱梁钢筋及波纹管安装 (25)8.10箱梁砼工程 (27)8.11预应力工程 (29)8.12卸架 (32)8.13施工工艺流程图 (33)九、现浇箱梁施工质量控制 (34)9.1箱梁模板质量控制 (34)9.2箱梁钢筋质量控制 (34)9.3箱梁总体质量控制 (34)9.4预应力质量控制 (35)9.5质量保证措施 (35)十、安全保证措施 (38)10.1现场的安全保证措施 (38)10.2现场安全用电措施 (38)10.3施工现场防火措施 (39)10.4高空作业安全措施 (40)10.5门洞交通施工安全措施 (41)10.6安全保证体系 (41)十一、文明施工及环境保护措施 (41)11.1文明施工措施 (41)11.2环境保护措施 (42)11.3文明施工保证体系图 (42)支架现浇梁施工方案一、工程概况现浇箱梁桥共六座，分别为滁州东枢纽5座（主线、匝道桥）及互通1座（支线上跨桥），6座桥具体里程及跨度。
现浇桥梁统计表2.1两阶段施工图设计文件。
2.2中华人民共和国交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
2.3交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《公路路基施工技术规范》（JTG/T F10-2006）；《路桥施工计算手册》；《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）及与本工程相关的标准、规程。
2.5我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。
2.6我单位人员、设备等综合实力情况。
三、总体施工布置及规划所以项目部将集中资源，重点组织枢纽现浇梁施工。
计划10底完成滁州东枢纽所有桩基，桩基施工的同时进行桥梁下部系梁、墩柱及盖梁的施工，科学合理的安排各工序间的顺利转换，以达到10月底完成现浇梁施工准备工作的工作目标。
四、施工任务分解根据枢纽互通工程的工作内容及其工程量，拟投入1个路基施工队，1个桩基施工队，2个桥梁施工队。
在施工时，各施工队平行流水作业，加快施工进度。
为方便管理和施工，同时考虑各施工队的施工任务相对均衡，将施工任务分解如下：施工队伍施工任务划分表5.1工期目标总工期为340天。
5.2施工节点工期安排根据互通区桥梁及路基施工任务重、工期紧等特点，总体安排平行流水作业。
施工节点工期为：20 年10月25日前完成施工准备；具体进度计划安排如下：六、施工组织机构配置6.1项目经理部配置项目经理部配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。
本工程的实施采取项目经理部、施工队两级管理模式。
项目经理部下设“五部二室”：技术质量部、计划部、安全环保部、物资部、财务部、试验室、综合办公室等现场管理部门。
设专业化施工队负责本工程的具体实施。
6.2项目经理部的主要职责项目经理部必须确保施工质量、工期、安全和文明施工等目标的实现。
项目经理部有服从甲方和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。
在工程实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报以及接受各类检查等，项目经理部作为本单位的全权代表行使管理职权及履行合同的权利及义务，并负直接管理责任，确保工程按期、优质、安全地完成。
项目经理部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作。
项目部各科室的工作职能见下表。
各科室的工作职能表现浇箱梁施工我部拟投入现浇箱梁施工队伍两个，桥梁一队负责滁州东枢纽互通区主线桥、K5+000上跨桥墩柱盖梁及砼梁施工；桥梁二队负责滁州东枢纽互通区A、D、E 匝道桥墩柱盖梁及砼梁施工。
考虑各队所承担施工的桥宽、净高及跨径进行支架、方木和模板等材料配备。
现浇梁施工用电变压器配备主要施工机具表箱梁施工劳动力计划八、主要工序施工方案由于我标段范围内现浇梁主要集中在滁州东枢纽处，且滁州东枢纽主线桥宽度、梁高、跨度及施工难度均较大，所以现浇梁支架专项方案以滁州东枢纽主线桥为例进行编制。
其他现浇梁的施工准备、支架搭设、模板钢筋施工及混凝土浇筑等施工工艺以其作为参考进行施工。
箱梁施工支架采用WDJ式满堂碗扣式支架，支架预留门洞一处。
碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.8cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木胶板，模板均采用国产优质胶板。
箱梁分两次浇筑成型，砼泵车泵送入模浇筑。
8.1施工放样准备测量放样：用全站仪在桥跨内测定桥纵轴线和桥的左右边线，用白灰划出支架的长度、宽度和平面位置。
根据设计支座布置图测量出支座的中心位置及高程，确定出支座轴线及支座预埋螺栓的准确位置，然后在支座钢板上画出十字线，再次复核支座标高。
8.2支架底持力层处理8.2.1原地面的地基处理本合同段现浇梁支架地基需进行处理，处理后要求承载力不小于支架最高承载力要求（具体的地基处理根据现场试验和实际情况最后确定）。
处理好的地基要做成1-2%横坡，施工时，在支架外侧1m处各开挖一条纵向排水沟，并将其用水泥砂浆抹面硬化，将积水引至指定的排水坑，从而达到排水的目的，防止积水浸泡支架基础。
8.2.2承台基坑处地基处理承台基坑在施工完承台后分层回填，回填用料采用建渣，机械不宜操作区域用C15砼回填。
支架搭设前在承台基坑开挖范围内浇筑20cm厚C15砼并与其他位置处找平，防止积水8.2.3支架基础硬化为确保支架地基的稳定性，在处理好的地基上再浇筑10cm厚C15混凝土，将支架搭设范围内处理平整。
8.3 WDJ碗扣式支架搭设方案8.3.1搭设方案现浇梁满堂支架布设，采用WDJ碗扣式满堂支架施工。
以WDJ碗扣支架立杆为主受力杆件，立杆为Φ48×3.5mm，面积A=489mm2，[σ]=205Mpa，立杆布置0.9m(顺桥向)×0.6m(横桥向)，中、端横梁处加密为0.6×0.6m，水平杆步距皆1.2m；在顶托上纵向铺设10×10cm方木，方木上横向铺设10×5cm的方木，间距为0.30m；为确保支架的整体稳定，每三排横(纵)向立杆各设置一道剪刀撑。
水平连杆双向在离杆底上25cm设扫地杆。
支架安装严格按照图纸布置位置安装，碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度硬化支架场坪，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。
8.3.2支架布设注意事项①当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。
②立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度的顶杆找平。
③立杆的垂直度应严格加以控制：架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。
每层水平杆保持在同一水平面内，在墩柱位置每2m布设一道水平抱柱杆件，以增加支架整体稳定性。
④脚手架拼装到3~5层高时，应用全站仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。
并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。
⑤斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。
斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。
一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。
⑥斜撑杆的布置密度，为整架面积的1/2~1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。
斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。
⑦支架体系在安装过程中，立杆要垂直、横杆要平顺，接口必须按规范对接，连接牢固。
保证支架受力均匀分布和传递，每搭一层支架必须检查其整体垂直度和整体稳定性后才继续搭上一层。
剪刀撑必须与支架同步搭设并连接牢固，以保证支架在搭设过程中应具有的刚度。
支架搭设要严格控制其立杆的顶标高。
支架搭设完毕后，在立杆顶部放好顶撑和纵横方木，使方木的接触面恰好在顶撑的中心位置。
为方便人员上下，支架搭设过程中应同时搭设供人员上下的人行通道，严禁人员直接攀爬支架上下，人行通道坡度小于等于1:3,且在通道脚手板下增设横杆。
人行通道搭设图支架拼装完成后，翼板底模铺装前，应在翼板外侧铺设宽度为1米左右的人行通道，为防止人员及材料设备跌落，在支架外侧安装Ф50竖向及纵向钢管，并维护安全网，安全网高度大于1.2米。
8.3.3立杆、横杆承载性能8.4门洞支架搭设方案滁州东枢纽主线桥第14号墩至第15号墩及第15号至第16#墩之间为跨越滁宁高速公路，此段采取满堂支架中间预留双门洞进行施工；门洞处基础采用80c m×60cm的C25混凝土条形基础，基础浇注在沥青路上、强度满足要求。
门洞两侧支墩采用一排Φ400×8mm钢管柱搭设，钢管间距300cm，钢管柱之间采用［20槽钢设置剪刀撑，剪刀撑与钢管柱焊接在一起。
门洞净宽5m，净高5.0m。
钢管支墩顶部横向铺设3根I32工字钢做垫梁，然后纵向搭设45根I40b工字钢，间距按60cm布置。
门洞作为滁宁高速车辆通行通道。
8.5碗扣支架的荷载分析支架搭设计算模型的选取：根据滁州东枢纽主线桥、A匝道2号桥图纸及我部支架搭设方式，主线桥梁高及荷载较大，以主线桥为例计算。
支架所受荷载考虑：钢筋混凝土、内外模板、上承方木自重荷载、施工人员及机械荷载、倾倒混凝土冲击荷载及振捣时产生的荷载等。
墩顶横梁Ⅲ断面（尺寸单位：cm）端横梁Ⅰ断面（尺寸单位：cm）跨中及腹板加厚段支架搭设断面图墩顶横梁支架搭设断面图8.5.1支架计算断面的选取根据施工结构截面图可以看出，该桥各截面的结构重量不等，可以分为四个单元进行分析计算，以便合理的设置支撑。