“汽车三包规定” 重点解读 重点名词解释
三包法第四十三条 家用汽车产品，是指消费者为生活消费需要，而购买和使用的乘用车。

乘用车，是指相关国家标准规定的，除专用乘用车之外的乘用车。
概念阐述 • 出租车、公用车、专用乘用车（邮政车、警用车等）等都不在三包规
定范畴！但是该维修的维修！只是不适合一些法规的规定。
“汽车三包规定” 重点解读 国家三包法的主要内容
本法规共9章，48条，明确了销售者、修理者、生产者的责任和义务，强调了三包 责任免除，违规的处罚等，主要章节及内容节选如下：
第五章 三包责任 第三章 销售者义务 第17~28条 第11~12条
规定了包修期、“三包”有效期、易损件质保期限 规定了退、换整车及总成的要求 规定了每次修理时间超过5日，给用户的补偿 规定了退换车时，用户应支付合理的车辆使用补偿。
现 况
三包法的背景说明
保
修
三
统一标准
包
各厂家的自身条款 经销商主管因素较多 人为因素 赔偿范围模糊
有明确的处理规范 用数据说话 有清晰的赔偿范围 专家组损坏鉴定 统一的信息管理 与客户建立统一认识
无法鉴定和评估
没有明确信息管理 与客户达成共识困难
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三包法的背景说明
三包法实施对于经销商而言是“危机”？还是“转机”?
服务站能确
保更多客户 保修期内规 范车辆保养
和管理水平
客户忠诚度
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“汽车三包规定” 重点解读
“汽车三包规定” 重点解读 “三包”规定的主要构架
《家用汽车产品修理、更换、退 货责任规定》
简称：《汽车三包规定》
《家用汽车质量担 保中主要零部件目 录及质量保证期》
《汽车三包争议 处理（草案）》
《汽车三包专家 管理办法》
“汽车三包规定” 重点解读
销售服务商注意事项
家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000 公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动 系统失效、车身开裂或燃油泄漏
现况
•
• • • • •
发票开具日期晚于实际交车日期导致退车时产生纠纷（合格证），
商品车PDI检查不认真，流于形式或根本无PDI，导致问题车辆交到客户手 中， PDI发现问题未及时处理解决或及时反映厂家，或在PDI过程中更换属于同 样有质量问题的零部件， 首次保养检查不认真， 服务站未落实流程管理、对三包规定不理解，导致处理问题效率低下，最终 导致客户强烈不满提出退车 未经严格确认故障及提报问题解决，
才浮出水面，其出台之路颇为漫长，显然是各方面的阻力很大。
三包法的背景说明
国内消费者消费观念误区：
• 我国消费者用车观念还不够成熟，很多消费者更希望包退包换，而不是包修。
•
•
不少车主觉得自己花钱买了车，出了问题肯定需要维权，
能够接受新车出一些小故障，但经过维修乃至换件后，依然出现同种故障时， 他们更希望4S店通过退换的方式来补偿他们的损失。
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课程内容 一、三包法的背景说明
二、三包法的重点解读
三、三包法的风险应对 四、三包法的案例研讨
三包法的背景说明
修理
2002年12月 中消协正式给各地消协 下发通知，要求就汽车 三包的规定草案提出修 改意见
更换
三包
退货
2013年1月15日 《家用汽车产品修理、 更换、退货责任规定》 正式出台
2004年 《家用汽车产品修理、 更换、退货责任规定(草 案)》征求意见
• • • • 保护消费者权益是社会进步的趋势，而第一责任人无疑是提供商品与服务的经营者。 短期可能会对经销商带来一定的压力,但从长远看则能提升自身竞争力，有利于长 期经营， 市场机制从卖方市场转向买方市场的转变， 汽车“三包”规定以后，什么条件可以退车，什么条件可以换车，什么条件下只能 修车，责任划分清楚，
第三章 销售者义务 第三章 销售者义务 第11~12条 第11~12条
进货验收制度 销售8个行为： 产品发票；随车附件；当面检查；明示文件；明示三包条款、包 修期、三包有效期；明示修理者信息；三包凭证上加销售信息； 提醒安全、使用、维护要求
第四章 修理者义务 第13~16条
维修件应是正品 合理储备，不延误修理时间 修理记录存档制度、齐全详尽 包修期、三包有效期、咨询服务、现场服务、拖车费
况。
“汽车三包规定” 重点解读 重点名词解释
有效期: 家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准；家 用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。 家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。 目前经销商存在先销售后开发票，晚开发票的现象，未来将引起纠纷给经销商 带来损失。 发票金额与实际销售价格不符，日后涉及退车时引起纠纷。 虚拟销售（为冲销量拿返利，提前报销售的）。
由于规定不到位，法律不健全，参考案例和资料有限，从而导致了： 鉴定无门 举证不力 维权成本高 解决效率低 退车换车难
三包法的背景说明
国内汽车行业的保修现况：
保修标准不同
保修标准不同
处理没有参照规范
损坏无法评估和鉴定 拒赔的理由存在差异 客户对保修内容缺少统一认识 现行保修政策厂家自行规定
•
哪些部分属于经销商的责任，哪些部分属于厂商的责任，哪些部分属于消费者的责
任，三方共同担责，也条列十分清楚，
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三包法的背景说明
我们如何理性看待“三包”政策
服务站会获得更多 的实惠
服务站借机可 提升服务质量
“三包”政策是 正确运用会增加
厂家、服 二手车市场 的机遇 务站可开 发新的经 营产品
服务站可 减少经营 成本
“汽车三包规定” 重点解读
易损耗件 三包有效期 质量保证期
包修期
易损耗件质 量保证期： 明示
汽车产品：包修期 汽车产品：三包有效期 易损耗零部件：质量保证期
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三包有效期：2年或5万公里 包修期：3年或6万公里
“汽车三包规定” 重点解读 重点名词解释
包修 在包修期内，汽车产品出现质量问题，消费者凭三包凭证在指定的或者约定的修 理商处办理免费修理（包括工时费和材料费）。因质量问题和修理、更换、退货 给消费者造成损失，销售商、制造商、修理商应当负责赔偿相应的损失。
吉利汽车 汽车三包规定解读
吉利汽车销售公司 培训部 2013.06.
培训目的
清楚”家用汽车产品修理.更换.退货责任规定”的具体内容和含义 。 充分认识汽车“三包”规定的目的与意义，建立良好的应对机制，更
好的为消费者服务。
以汽车“三包”规定为契机，更好的规范汽车销售，维修服务流程， 掌握执行“三包”过程中的要点及服务技巧，合理组织、落实好“三 包”服务。 提升有关各方队伍的服务意识和服务能力，全面展现吉利汽车“顾客 关怀”的的服务本质。
因严重安全性能故障累计维修2次，仍未排除或又出现新的严重安全性能
故障；发动机、变速器累计更换2次总成后，仍不能正常使用的； 有偿退、换整车 发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能 正常使用的；
转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身的同一主要零件因其质量
问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的； （第二十三条） 因产品质量问题，修理时间累计超过35日的； 因同一产品质量问题，累计修理超过5次的。 （第二十条）
第六至九章
三包责任免除29~31 争议的处理32~36 罚则37~42 附则43~48
规定了“三包”责任免除、争议处理、罚则和附则 违背规定1次处罚1—3万元，记入质量信用档案，并向社会公布
“汽车三包规定” 重点解读 重点名词解释
三包：包括产品的包修、包换（换车、换总成零部件）、包退（退车）。 包修期：包修的限定期限。家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程 6万公里，以先到者为准。 三包有效期：产品包换、包退的限定期限。家用汽车产品三包有效期限不低于 2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准。
《汽车三包信息 管理办法》
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“汽车三包规定” 重点解读 国家三包法的主要内容
本法规共9章，48条，明确了销售者、修理者、生产者的责任和义务，强调了三包 责任免除，违规的处罚等，主要章节及内容节选如下：
第一章 总则 第1~7条
三包目的、三包定义、家用汽车定义 三包基本要求：遵守承诺，依法履行 销售者担责、依规定追偿 消费者、经营者的诚信原则，经营者不得无故拖延、拒绝担责 质监总局：信息管理（公开、系统）；各级质监部门：监管责任
2012年1月16日 《家用汽车产品修理、 更换、退货责任规定(第 二次征求意见稿)》出台
2011年9月21日 《家用汽车产品修理、 更换、退货责任规定 （征求意见稿）》公布
2011年10月26日 国家质检总局召开对征 求意见稿的听证会
• 汽车“三包”规定早从十年前就开始起草、八年前开始征求意见，但因各种原因直到2013年初
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“汽车三包规定” 重点解读 重点名词解释
产品质量问题 是指家用汽车产品出现影响正常使用、无法正常使用或者产品质量与标准法规、 企业明示的质量状况不符合的情况。 严重安全性能故障 ; 是指家用汽车产品存在危及人身、财产安全的产品质量问题，致使消费者无法安
全使用汽车，包括出现安全装置不能起到应有的保护作用或者存在起火等危险情
易损件质保期：零部件明细由国家规定，质保期由生产者根据相关法规要求
自行设定。
“汽车三包规定” 重点解读 重点名词解释
经营者：包括生产者、销售者、向销售者提供产品的其他销售者、修理者等。 销售者：是指以自己的名义向消费者直接销售、交付家用汽车产品并收取货款、 开具发票的单位或者个人。 修理者：是指与生产者或销售者订立代理修理合同，依照约定为消费者提供家 用汽车产品修理服务的单位或者个人。