物流车辆运输管理模式的构建
课题背景：
烟叶原料、成品运输是卷烟生产企业供应链物流的重要组成部分，安全、高效、快捷运输是实现完成卷烟企业计划任务根本保障。

目前，许昌帝豪物业公司车辆安全运输管理仍然是企业相对薄弱的环节，主要存在以下问题：基础管理不够精细，考核体系不够完善，驾驶员、管理人员综合素养有待提升；先进的管理经验推广应用不及时等。

因此，只有推进精益管理，安全运输才能更好地保障卷烟企业任务目标的完成。

为此，针对目前公司物流运输管理模式较为复杂,存在问題繁多
的实际情况,许昌帝豪物业有限公司物流管理部积极构建完善的烟叶
原料、成品运输精益管理模式，旨在探索公司物流运输管理的有效模式，促进物流运输安全健康发展。

车辆工作分析:
经过对烟叶原料、成品运输全流程的系统分析，通过查找问题、辨别分析、归纳总结，发现制约烟叶原料、成品运输提质增效的主要因素有以下三个方面：
一、车辆安全。

车辆管理工作是个比较复杂的工作,没有具体的
操作规范，首先车辆本身具有动态的属性,受外部环境影响因素较多,人、车、路等状况时刻影响着车辆安全,其次就是驾驶员的行为直接
影响车辆的安全,车辆的安全取决于驾驶员的日常行为标准：遵法行车、安全意识、高度的责任心、优良的职业道德等。

二、人员素质。

车辆管理工作与驾驶员的素质有直接关系。

目前在道路上驾驶车辆的驾驶员中,有相当部分驾驶员法制观念淡薄、安全意识差、安全知识匮乏，从而加剧了道路交通秩序的混乱,严重的影响了交通安全和道路畅通。

为此,如何加强车辆安全管理,就要从提高驾驶员安全意识、法制观念、职业素质和技术水平做起。

三、服务支撑。

运输车辆只是一种交通工具,同时也是提升企业知名度,展现企业形象的一个窗口。

所以作为服务部门, 驾驶员及各级管理人员就要做好各项工作,保障各对接部门正常的用车需要,及
时有效完成公司下达的各项运输任务。

主要措施:
物流管理部根据发现的问题，坚持问题导向，运用各种管理手段，主要围绕以下四个方面进行攻关。

一、围绕驾驶员的管理
物流管理的主要问题就是“人”的因素，而作为物流企业主体的人员因素无疑就是驾驶员了，但从目前来看，公司驾驶员还存在着综合素质不高，自觉性不强等问题。

车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。

物流管理部对驾驶员从招聘到培训上岗及日常管理都进行了严格的要求。

1.驾驶员的招聘
这一关非常重要。

要有一支好的驾驶员队伍，一定要把好招聘关。

在进行驾驶员招聘时要严格把控三点：一是驾驶技术优秀，二是修理常识丰富，三是工作态度端正。

2.驾驶员的培训
严把驾驶员招聘质量关的同时，也不放松对驾驶员的岗前培训。

培训的内容主要有两点：一是车辆保养维修知识培训，定期的邀请修理厂经验丰富的技术人员现场指导，并且形成常态化；二是交通安全法规培训，日常由车队队长或安全员不定期进行培训，力求做到安全意识的大幅提升。

3.驾驶员制度建设
以打造一支素质优良、遵章守纪、技术过硬、高效安全、励行节约的驾驶员队伍为根本。

严格执行《道路交通法》和《帝豪物业公司物流部车辆管理办法》，车队在不断完善用车管理的同时，针对工作任务重、车辆少的特点，在对车辆的合理调度，提高使用效率上下功夫。

对车辆的维修、保养及适度延期报废的车辆（符合技术安全使用的规定）做了合理安排。

对驾驶员管理、安全教育、驾驶员的培训和奖惩办法做了明确具体的规定。

对车队的管理制度进行制定，并根据情况及时修订和补充，制定了定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等规章制度。

通过不断完善制度建设，做到管理有章可循，按章办事。

4.人性化管理
职业驾驶是一个辛苦且危险的职业。

只有深入司机队伍，定期或不定期走访慰问职工，多听听他们的想法和意见，才能制定出切实可行的管理方案。

只有这样才能培养驾驶员的集体观，增强他们的凝聚力和团队意识，才能做到全身心的投入到公司的工作中去。

5.工资待遇要体现“多劳多得”的分配原则
在培养驾驶员集体荣誉感的同时，也不能放松“多劳多得”的分配原则，通过奖勤罚懒，提高驾驶员的工作积极性和凝聚力。

驾驶员的收入主要由三部分组成：基本工资+绩效工资+奖金和罚款。

“多劳多得”的分配原则体现在绩效工资部分，主要根据行驶里程、运量及运次计算得出；奖金和罚款是驾驶员遵守工作纪律和安全生产规章制度的具体体现。

二、围绕运输车辆的管理
相对于驾驶员的管理来说，运输车辆的管理相对要轻松一些，但运输车辆的管理同样重要。

1.运输车辆的维护保养
运输车辆的日常维护保养是复杂而且专业的课题。

通过对运输车辆维修过程进行规范控制，确保公司车辆能最大程度满足安全运输服务要求，提高车辆维修时效，保证车辆良好的车况，从而减少行车事故率，最大限度的提高车辆利用率。

2.出车前、收车后检查
出车前后的检查十分重要，对规避行车事故的发生能起到极为关键的作用。

我们要求把这项工作列为驾驶员日常工作的重要部分，要求驾驶员在出车前认真实行六检：一检转向器，二检制动、手刹，三检喇叭、灯光电路，四检轮胎气压、螺丝紧固，五检机油、燃油、水，六检随车工具；收车后对车辆行驶中发现的异常及时上报维修，然后对整车进行检查，锁闭车辆，并且做好记录方能下班离岗。

3.运输车辆的清洁卫生
运输车辆的干净整洁，就像一个人的外表代表其个人形象一样，代表着公司的形象，而车厢内部的卫生直接影响到货物的安全。

但是很多驾驶员以为这些都是小事而不太关注，我们重点将车辆的卫生作为驾驶员绩效考核的一项，并且反复给驾驶员宣传运输车辆卫生考核的重要性，使全体驾驶员提高认识，认真负责的坚持去做。

4.随车工具的管理
随车工具的管理是物流运输企业管理的难点，目前没有完善的管理经验可循。

物流管理部制定车辆管理制度，加强检查力度，在驾驶员接车时当面清点，逐件登记并签字存档，通过不定期检查，自然损坏的以旧换新上报，个人原因丢失的，照价赔偿或自行购买补充。

5.运输车辆档案的管理
运输车辆因涉及到交警、运管、环保等部门的年度审验，这就要建立每辆车辆的档案，内容包括原始档案、维修记录、车辆证件、缴费凭证、运行记录、保险单据等等，这些事情极为精细，也很繁琐，如果平常把档案管理认真整理归纳，则到年审的时候就会很轻松。

三、队长（调度）的管理
队长（调度）工作是一个车队的核心工作。

队长（调度）就是总指挥。

掌握和指挥车队的三大资源：驾驶员（人）、运输车辆（物）、运输计划（事），而车队的其它工作，诸如维修、财务、安全、后勤等都要围绕调度工作来运行。

一个合格的的队长（调度）需要掌握四个工作要领：
1.要对全部的运输车辆状况非常熟悉
虽然公司的运输车辆数量不多，但是要真正做到非常熟悉也不是一件容易的事，不光要记住车号，还要知道驾驶员是谁，还要对运输车辆的规格型号、载重、车辆运行状况、年审情况等了如指掌，心中有数。

2.要对全队的驾驶员状况非常熟悉
对每个驾驶员的姓名、办事能力、路途熟悉情况、身体情况、工作态度以及其它情况(是否喝酒、驾龄、驾驶技术、维修技术、家庭情况)都要熟悉了解，在日常安排出车时了然于心。

3.要熟悉的道路情况
许昌卷烟厂的仓库较为分散，且布局不合理，虽然行车路线固定，但行车路线均为市区内路况复杂区域，且有高峰时限，经常突发交通限行和临时交通管制，为了顺利完成上级下派的运输任务，安排行车路线就成为队长（调度）的日常工作。

根据运输任务临时安排行车路线时，必须做到与驾驶员加强沟通，了解第一手道路情况，通过广播、网络了解交通路况信息，还要经常跟车及时掌握路况信息。

4.认真分析运输计划，及时与任务部门沟通
接到运输任务后，要仔细分析任务的时间、流向、数量等信息，熟练运用运输车辆调度技能，与运输车辆驾驶员、仓库保管员、装卸搬转人员等相互结合。

如遇临时周转货物、突击任务等还要及时与任务部门沟通，及时、合理的安排运输车辆。

这些工作的效率提升，完全取决于对驾驶员（人）、运输车辆（物）、运输计划（事）的掌控能力和娴熟的沟通技巧。

四、安全生产制度的落实与管理
作为物流运输部门，安全生产工作是最重要的工作。

我们一定要坚持逢会必讲安全，树立安全工作无小事的理念，使员工从心底认识安全工作的重要性；按照“谁主管谁负责，谁在岗谁负责”的原则，把安全责任层层分解；加强对作业现场的监督检查工作，要求定期及不定期检查，做到监督检查落实到位。

通过隐患整改让员工理解、认识安全工作重要性；加强安全培训工作，提高安全意识及安全防范能力，强化要我安全到我要安全的思想理念。

课题成效：
围绕公司“降本增效、精益管理”的工作目标，通过对烟叶原料、成品运输业务流程的优化和精益管理，车队的各项规章制度和工作标准得到进一步完善，驾驶员的理论和实际操作水平不断提升，车队队长（调度）指挥职能、协调沟通能力不断强化，运输车辆的利用率提升较大，运输车辆的油耗逐步下降，空车返回率也得以控制，物流成本进一步降低，实现运行顺畅、衔接紧密、简约高效的工作模式。