新手如何掌握空间感和距离感1如何判断与前车的距离在驾驶席上如能完全看见前方车的后车轮，则至少有2-3米的安全距离。

如能看见前车的倒车雷达位置（车牌框下沿），则大约有1米位置。

如跟车已看不见前方车牌，则位置已相当近了。

2如何判断与左右方车的车距在左右后视镜调整正确的情况下，当后方车在后视镜中的面积上下各能留出三分之一或更大，此时车距是很安全的，可以选择并线（城市路面）。

如后方车已占据后视镜一半或更多，不宜并线。

3如何判断与路侧或标线的距离左侧一般看A柱和标线的重叠点，右侧则看右侧喷水器与标线的重叠点。

在行驶过程中，亦可通过左右后视镜看自己是否行驶在车道中央4如何判断与右侧行人的距离在驾校，老师教过这么一个办法判断与右侧行人及非机动车的距离：保证可以看见蹬自行车的人的脚。

行人可以看见膝部以下为佳。

在有非机动车划分的地方，在车道内较妥当。

5如何判断与后方障碍物距离倒车的时候经常遇到后方有绿植或花坛这种情况，必须通过左右及中间后视镜观察后方情况，在车速较缓慢的情况下进行，如无把握，到一定距离时下车观察再继续。

6开车如何判断空间空间感和距离感是一样的，如需通过，（新手）首先肯定得保证路面宽度比车体宽40公分以上，可缓慢前进试探。

如果是倒车，则需保证两侧比车各宽出30公分左右。

新手车速务必平缓。

1、左边车身位置的判断我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。

当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。

比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.左轮压住了中线2、左边车身离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。

当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

车身离中线60公分3、判断右边车身的位置当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过右轮已经压线4、右边车身离路边60公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。

离路边还有60厘米5、右方靠边停车当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。

内容来源：我的网络驾校 - 学车技巧（）行驶中如何判断前后车距离我们在车上有很多情况需要知道自己和前后车的距离，如等红灯、超车变道的时候，等红灯时会不会压到人行道，城市堵车缓慢行驶时与前车距离会不会太远或太近？想要超车变道时与后车的位置够不够远？新手在判断车子位置时往往拿捏不准。

通过几个图片试图说明如何判断车距，仅供参考。

一、后视镜判断后车距离后视镜是用来观察后方情况的，但是如何通过后视镜判断车距来服务于自己的驾驶行为，可能就是需要一些技巧的了。

网络中有不少通过后视镜判断车距的小窍门，比如车占后视镜的面积和距离的关系，不过大部分都是观察右后视镜便于并道用，就不再演示了。

我们着重于左后视镜的距离判断方法，以供大家超车变道参考。

（下图中的后视镜图片均为左后视镜）1：后车充满外后视镜按照网络中的描述，从右后视镜看后车充满后视镜时，此时前后车差距应为3米；但当后车充满左后视镜时，实际距离只有1米。

当后车将后视镜充满时（不论左右），两车距离相当接近，此时做任何的并线超车换道都非常危险!2：后车充满后视镜的2/3当后车占左后视镜2/3时，实际距离只有3米，不同于右后视镜的5米，在日常行车中，这样的行车距离还是太近，不宜做任何的并线超车换道。

3：后车充满后视镜的1/2当后车充满左后视镜1/2时离后车的距离别为5米，与右后视镜的9米距离有所差异。

在日常行车中，这样的距离也是相对安全的。

4：后车充满后视镜的1/3当后车充满左后视镜1/3时离后车的距离分别为10米，与右后视镜的12米距离相近。

在日常行车时这样的距离基本算是比较安全的距离，日常行车且车速较慢时，这样的距离可以进行并线等操作，不过车速较快时或者在高速路行驶的境况下，这样的距离进行超车或者前车急刹车极容易造成事故的发生。

通过实测不难看出，网络中关于后视镜判断车距的窍门有一定的依据，但是左后视镜与右后视镜在同样面积的情况下还是会有不同，特别是车距越近的情况下，差距越大。

在行驶过程中超车换道并线等动作需要驾驶员通过对两边的后视镜来进行观察，不同的车型在后视镜的显示上会存在一些差异。

在条件允许的情况下，尽量远的车距并线才更加安全，通过实测我们得知：从后视镜中观察后车不足后视镜面积1/3甚至更小时在进行并线相对来说会更加安全一些。

二、前车尾部判断前车距离跟车距离一般在2米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插入。

一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断：1、看见前车后保险杠上沿——车距为 1m，这时候驾驶员必须很小心的保持与前车的距离，随时注意前车是否有刹车等动作，容易追尾。

2、看见前车后保险杠下沿——车距为 2m，车市堵车缓慢形势下最合适的跟车距离。

3、看见前车后轮胎下沿——车距为 3m，这时可以稍微跟的近点，城市堵车慢速行驶的情况下，与前车跟的太远容易被其他车辆插入。

一、如何判车车辆行驶在行车道中心位置在行车中，我们如何来判断左右车轮行驶轨迹呢?车轮行驶轨迹有利于司机朋友们能够尽量避开路面上小的沟沟坎坎，减少车辆颠簸。

同样也能避免在行车中跨着到分道线行驶，或压着黄实线行驶，这样是违反交通规则的行为，若是发生刮蹭，主要责任也是有您来承担。

如何判车车辆行驶在行车道中心位置呢?其实在车内也能够找到车道中心位置。

通过观察左右外后视镜，可以观察到车辆距左右分道线距离，进行调整车辆位置。

也可通过中控台或发动机盖上的标志物来查看左右车距。

观察左侧分道线时，一般可以通过将左侧车灯边缘沿左侧分道线行驶，此时车辆已经在车道中心位置。

也可通过查看中控台右侧位置，以中控台中心点略靠右侧位置，沿分道线行驶，也可将车辆保持在车道中心位置。

二、并线观察后车距离在行车时免不了需要左右并线超车，此时就需要观察后车距离，从而安全并线，以免发生意外的发生。

在并线时，需要观察后视镜，当车辆占满整个后视镜时，您与后车距离只有大约3-5米，此时不建议并线。

后车占后视镜的1/2时，您与后车距离大约7-10米。

当后车占后视镜的1/3时，您与后车距离大约在10米以上距离。

但也建议您发现距离足够并线时也不要令后车感到压力，最佳的方式是略微观察1-2秒钟左右，感觉后车并没有急于加速时再进行变道。

三、如何判断与前车距离在行车中难免遇到等待红灯的时候，这时怎样观察与前车距离呢?以保险杠为观察的中心点目标，当看不到前车后保险杠时，请您不要再靠近，此时车辆距前车也只有0.3米的距离。

建议不要离的如此之近，即便您不怕起步撞到前车，您就不怕前车会溜车么?当观察视线能与前车后保险杠上端重叠时，此时车辆距离前车约有1米的距离。

在等待红灯时保持这样的车距，既能防止前车溜车可鸣笛给前车反应时间，也可防止两侧车辆见缝插针击到您前方。

在视线能观察到前车后轮下端接近时，与前车距离约为3米。

四、右侧靠边停车如何保证右侧靠边停车时，既不会过近蹭到路肩，而又不会距离过远。

这也是很难掌握的。

同样也可以通过后视镜来查看车辆与路边距离，以免压到路肩，也防止过近擦伤轮毂。

在车内同样也可观察车辆与路肩距离，观察点需要以中控台中心点略向右侧移动10厘米为目标点，与路肩重叠即可，此时车轮与路肩距离大约是20厘米。

如何正确掌握车辆与周围距离还需要您亲身体会一下，我们并不能将所有车型一一讲解，这也是因为车辆尺寸大小、驾驶员的身材、驾驶习惯等原因，还需要自己再做一些调整。

如果还是不能正确掌握，您还可以再他人的帮助下在中控台上贴个注视点位。

在之前的文章中，我们介绍过关于停车时如何判断距离和后视镜如何判断距离的小方法，近日不少朋友在博客中问到了如何判断车辆宽度和车轮所在位置的问题。

为此我们也搜集了网络中一些窍门，今天就再次为大家验证一次。

不同车型，驾驶人员以及坐姿都会对判断造成影响，本文方法仅供参考，实际操作中会有差别，请特别注意!● 左轮位置如何判断左轮轧线?网络中常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。

通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。

由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。

通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。

如何判断左轮距线60cm?当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。

目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。

驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。

● 右轮位置如何判断右轮压线?因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。

当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。

如何判断右轮距线60cm?判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。

● 贴边停车贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。

当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。

必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。

● 判断宽度能否通过看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。

首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。

由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。

将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。

当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。

当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。

在实际驾驶中，我们提供的方法只能作为参考，因为不同车型和不同的驾驶者对于标志物的判断都会有所差异。

目的是希望大家通过这样的方法结合自己的驾驶习惯来摸索适合自己的“标志点”，能让日常驾驶更加游刃有余。

如今很多汽车都有配备倒车辅助设备，虽然在一定程度上弥补了后视镜视野不足的缺陷，但倒车剐蹭事故仍天天上演。

由此可见，科技果然不是万能！无论是倒车影像，还是倒车雷达，甚至是自动泊车功能，在使用过程中车主们依然会很明显地感觉到有盲区的存在。