（2）多对滑动门无法正常关闭
三、安全门系统的简单故障处理
（3）单对滑动门无法正常开启
三、安全门系统的简单故障处理
（4）多对滑动门无法正常开启
3、功能 （1）保证列车、乘客进出站时的绝对安全。 （2）有效地减少空气对流造成站台冷热气的流失。
例如:空气冷负荷≥-35% 环控面积＞-50% 空调电耗＞-30% （3）降低噪音，提供舒适的候车环境。
二、安全门构造
安全门系统由机械部分和电气部分组成，机械部分包括门体结构和门 机系统，电气部分包括控制系统和电源系统。
（2）综合后备盘IBP 设在车控室，在紧急情况下，可打开滑动门，优 先级高于PSL和系统级控制。 3、手动级：也称就地控制 是通过每个门单元的就地控制盒LCB来进行开关门 操作/由工作人员通过钥匙进行开关门操作。三、安全门系Fra bibliotek的简单故障处理
（1）单对滑动门无法正常关闭
三、安全门系统的简单故障处理
12 安全门系统
为了保证乘客候车安全，需将站台与列车隔离开来，在20世纪60年 代和1983年的法国地铁开始使用隔离门，所以会所今天的安全门系统是 一项集建筑、机械、材料和信息等学科于一体的高科技产品。
一、概述 1、定义：安全门（PSD-Platform Screen Doors） 是安装于站台边缘用以将站台区域与轨道区域隔离 开来的一些列自动控制的滑动门组成的屏障。 2、分类 （1）封闭型：是一道自上而下的玻璃隔墙和活动门， 也叫屏蔽门。 （2）半封闭型：是一道上不封顶的玻璃隔墙和活动门。
（一）门体结构 1、顶箱：导向标志 防电磁干扰 2、门状态指示灯：颜色、方式（常亮+闪烁） 3、立柱：承重 4、踢脚板：防止踢门玻璃 5、门槛； 6、门本体结构
6、门本体结构
（1）滑动门：是指列车进站时可以和车门同时开/关的门。 门控单元DCU：Door Control Unit （2）应急门：是在紧急情况下使乘客逃生的门。 （3）端门：位于站台的两个端头，将乘客区与设备区分开。 （4）固定门：设在双扇滑动门之间。
（二）控制系统
安全门的控制系统由中央接口盘PSC、就地控制盘PSL、就地控制盒 LCB、远程监视设备PSA、门控单元DCU、通信介质组成。
1、系统级控制 是指信号系统通过PSC来控制安全门。 2、站台级 是指通过两侧站台的PSL/应急后备盘IBP上的安全 门开关对安全门施行的紧急控制。 （1）就地控制盘PSL 每侧站台的发车端均设置PSL，安装在段门内，供 司机瞭望/操作。