6.应急门（EED） ➢ 应急门是紧急情况下列车进站无法对准滑动门时的乘客疏散通道。 ➢ 应急门上设门锁装置，可用钥匙从站台侧开启，也可在轨侧使用津冀开门手柄将门
向站台侧旋转90°平开。 ➢ 应急门和滑动门一样，也是安全回路的一部分，即门开时安全回路断开，门关闭后
安全回路接通。只有在安全回路接通时，列车才可以被允许离站。
采用绝缘安装。全高安全门的支撑结构仅与站台板固定，底部采用绝缘安装。支撑结构 承受全高安全门的垂直荷载、隧道通风系统产生的风压、列车运行活塞风形成的正负方 向水平荷载、乘客挤压力和地震、震动等荷载。
2.门槛 门槛有固定门门槛和滑动门门槛等。固定门门槛承受固定门的垂直荷载，滑动门门
槛承受乘客荷载，门槛采用不锈钢材质。门槛结构中有滑动导槽，与滑动门配合滑动自 如。门槛的作用是保护乘客经过时不发生摔倒、同时其与站台板进行绝缘固定，以防止 乘客触电。
课题一 安全门系统概述
一、 安全门分类 1.全封闭式安全门：一般用于地下车站站台，门体顶箱上部与站厅顶面之间由支
撑结构和盖板密封，多用于设有空调系统的站台。
一、 安全门分类 2.开放式安全门
课题一 安全门系统概述
全高式 半高式
课题一 安全门系统概述
2.开放式安全门 1)全高式安全门。主要安装于地下车站站台，门体结构超过人体高度，门体顶
课题二 安全门系统组成
7.端门（MSD） ➢ 端门位于站台的两个端头，垂直于站台边线，设在列车司机门和客室门之间，将乘
客区与设备区分隔开。 ➢ 端门是列车在区间隧道火灾或故障时的乘客疏散通道，也是车站工作人员进出站台
公共区的通道。 ➢ 端门上设门锁装置，其开启方式与应急门相同。
课题二 安全门系统组成
时乘客的疏散通道。 ➢ 滑动门在轨道侧设有开门把手，当系统级控制和站台级控制失败时，乘客可从轨侧
用开门把手将门打开；滑动门在站台侧设钥匙孔，站台工作人员可用钥匙进行手动 操作。 ➢ 滑动门的数量和开度与列车客室车门的数量及开度相匹配。
课题二 安全门系统组成
5.固定门（FIX） 固定门为不可开启的门体，位于两滑动门之间。
每侧站台安全门由一套完整的子系统控制，一个完整的控制子系统包括安全门单元控制器 （PEDC）、门控单元（DCU）组、就地控制盘（PSL）、远程监视盘（PSA）以及与其他系统的接 口。安全门系统中，单个门单元的故障不会影响其他门单元的运动，整侧安全门的故障不会影 响其他系统的运行。
部距离站厅顶面之间有一段不封闭空间，不具有密封性能的轨道交通站台安全门， 其总体高度为2050mm。
2）半高式安全门。主要安装于地面或高架车站，门体结构不超过人体高度， 不具有密封性能，其总体高度一般为1200 mm～1500mm，实现人车之间的隔 离。
课题二 安全门系统组成
安全门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和门机系统，电气 部分包括电源和控制系统。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 课题三 安全门控制系统
安全门的控制系统具有控制功能和监测功能，主要是对安全门的开/关门进行控制，保证滑 动门的开/关门与列车车门的开/关门动作一致。
控制系统主要由中央接口盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、门控单元（DCU）、就地控制盒 （LCB）、远程状态监视终端（PSA）以及安全门上方的声光告警装置等设备组成。
二、安全门门机 安全门门机是滑动门的驱动机构，主要由电机、传动装置、导轨与滑
块组成、锁紧及解锁装置、行程开关和位置检测装置等组成。
课题二 安全门系统组成
三、安全门电源系统
安全门电源系统主要包括驱动电源和控制电源。 驱动电源和控制电源用电为一级负荷；由动力照明系统通过设在安全门设备室内 双电源切换箱提供驱动电源（AC380V）和控制电源(AC220V)各两路（一主一备）。 驱动电源主要由三相隔离变压器、不间断电源UPS、馈线回路等构成，以完成馈 电及外部电源故障后供电的功能。控制电源主要由不间断电源UPS、单相隔离变压器、 监控模块（带液晶显示屏）、绝缘监测模块、馈电单元及软件等构成，以完成外部电 源停电后供电的功能。控制电源和驱动电源采用相互独立的UPS。
【学习目标】
➢ 能力目标 1.能够对安全门进行站台级操作。 2.能够对安全门进行手动级操作。 3.能够对对安全门故障进行简单处理。 4.能够对安全门紧急事件处理。 ➢ 知识目标 1.了解安全门在车站安全方面的作用。 2.掌握安全门系统结构组成。 3.掌握安全门三级控制方式。 4.掌握安全门故障处理步骤。 ➢ 素质目标 1.安全操作意识。 2.紧急乘客事务处理能力。 3.沟通协调能力。 4.团队合作能力。
课题二 安全门系统组成
3.顶箱 顶箱内设置有门的驱动机构、锁紧及解锁装置、门控单元、配电端子箱、导轨、
滑轮拖板组及顶梁等部件。顶箱对上述部件起密封保护作用，并便于安装调试和维 护检修。顶箱的前盖板兼作车站导向指示牌和站台边缘光带反射板。
4.滑动门（ASD） ➢ 滑动门在正常运行时是乘客上下车的通道，也是列车在车站隧道内发生火灾或故障
机械部分
安全门系统
电气部分
门体结构
门机系统
控制系统
电源系统
课题二 安全门系统组成
一、安全门门体 安全门门体是车站站台公共区与列车轨行区的隔离屏障，门体结构主要由支撑结
构、滑动门、固定门、应急门和端门、门槛、顶箱等组成
课题二 安全门系统组成
1.支撑结构 安全门支撑结构包括底部支承部件、门梁、立柱、顶部自动伸缩装置，顶部和底部
单元一 安全门系统
【学习导入】
安全门（Platform Screen Door）系统是一个集建筑、机械、电子、信号、控制、 装饰灯学科于一体的综合性门系统。是设置在地铁或轻轨车站站台边缘，把站台区域 与列车运行区域相互隔开的设备。列车进出站门系统随着列车车门的开闭而自动同步 开闭。设置安全门系统的主要目的是防止人员跌落轨道产生意外事故，为乘客提供一 个安全、舒适的候车环境，提高地铁的服务水平。但在日常的运营管理中，站务人员 经常面临安全门不能开启、关闭等情况。本章将详细介绍安全门的结构组成及控制方 式，在此基础上以北京地铁安全门的管理为例，介绍安全门常见故障的处理。