翻车机及调车系统使用维护说明书武汉电力设备厂第一部分 C2型翻车机一、用途C2型转子式翻车机适用于大型火力发电厂、化工厂、水泥厂、港口及冶金行业的焦化厂、烧结厂等用于翻卸各种准轨铁路敝车运载的煤碳、矿石及其他散装物料。

二、规格、性能l.翻卸形式: C形转子式2.翻卸车辆最大重量：100T3.最大翻卸角度: 17504.翻车机最大回转速度： 1.04r/min5.适用翻卸车辆规格:长：11938～14038mm宽：3100～3243mm高：2790～3293mm6.翻卸车辆轨距: 1435mm7.击振力：0～18KN8.翻车机驱动功率: 2×37KW9.液压站电机功率：15KW10.外形尺寸：长×宽×高21650×7800×8410mml2.总重量: 109.4T三、翻车机结构C2型转子式翻车机由以下几部分组成:l．回转框架 2.传动装置 3.夹车机构4.靠板振动装置5.托辊6.导煤板7.电缆支架．(一)回转框架回转框架由两个C形端盘和三根箱形梁用高强螺栓连接成一个回转体，由两端盘上的滚道置于托辊上作回转运动。

在端盘上除滚道外还有齿条以驱动回转框架作往返回转运动，在一根叫做托车粱的箱形梁上，装有轨道以停靠车辆、设置有液压站，并用来作为靠板振动装置的一个支承点。

在一根叫做靠车梁的箱形梁上装有推动靠板振动装置液压油缸的支座，及夹车装置油缸座和夹车臂的支座。

在第三根梁上装有夹车装置油缸座和夹车臂支座。

(二)传动装置传动装置主要由电机、减速机和制动器组成，用于驱动回转框架作往返回转运动。

(三)夹车机构夹车机构由两对压车臂组成，夹车臂上与车帮接触部分装有缓冲橡胶，不损车帮。

每个压车臂由两个油缸驱动，翻卸前压住车辆，在翻卸过程中，车辆弹簧的释放由液压系统补偿。

(四)靠板振动装置靠板振动装置共有二个，每一个上装有两个振动器，两个撑杆、两油缸，靠板的重量由撑杆支承,油缸用来推动靠板靠车托住翻卸车辆,靠板面铺有缓冲橡胶以保护车辆。

两个振动器振动一块振动板，振动板将振动力传到车辆上，起到清除残余物料的作用而又不损伤车辆。

(五)托辊托辊一共四个，每个托辊上装有两个滚轮，进车端的两个托辊上的滚轮带轮缘以限制创回转框架的轴向窜动。

托辊用来承载回转体及翻卸车辆的重量。

(六)导煤板导煤板用来将翻卸的物科导入支承框架后落入煤斗,以保护支承框架不受翻卸物料所伤。

(七)电缆支架电缆支架用于支撑翻车机上的动力电缆和控制电缆之用。

安放在进车端盘的翻卸侧。

四、翻车机工作过程C2型转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。

启动液压站电机，使压车臂上升到最高位置，然后由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上。

靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧。

压车臂下落压住敞车两侧车帮。

当靠板靠上、压车臂压住，重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过不关闭液压缸上的液压锁来吸收弹簧的释放能量，翻卸到100度后，关闭液压锁，将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道。

翻车机继续翻卸直到接近160度左右减速、停车、振动器投入，3秒钟后，振动停止，翻车机以正常速度返回，离回零位30度时，压车臂开始抬起，快到零位时减速，对轨停机，停机后靠板后退。

当压车臂上到最高位．靠板后退到最后位后，重车调车机牵引第二节满载敞车，进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。

翻车机就完成了一个工作循环。

五、翻车机的使用要求及注意事项1.本翻车机不能翻卸全冻结车辆。

2.车辆的外形尺寸超出2.5条要求的范围时不准翻卸。

3.翻车机由于使用了液压系统，液压油的结净度要求很严，凡是加入油箱中的液压油均应用过滤精度为100um的滤油器过滤。

六、维护与保养说明1.四个托辊上的八具滚轮轴承应定期加油，视情况每月一次。

2.油箱中的液压油应定期过滤,新机运行二十四小时后,过滤一次，七十二小时后再过滤一次，以后每隔二个月过滤一次，过滤时应配合清洗滤网和油箱。

液压油每年更换一次。

3.该翻车机制动器工作可靠与否关系到整台设备的安全运行，应定期检查制动器工作是否可靠，闸瓦的磨损情况。

经常调整制动力矩和更换已磨损的闸瓦将是对安全运行的可靠保证。

4.运行一定时间后应检查夹车和靠车油缸的活塞密封情况，如果压车臂在静止时自动下落，靠车油缸车翻卸时松动则说明内泄严重，应更换油缸密封件。

5．翻车机翻转防超位由行程开关控制极限位置，行程开关动作可靠与否关系重大，应经常检查行程开关的可靠度，确保设备安全。

七、C2型翻车机滚动轴承目录八、C2型翻车机润滑明细表第二部分齿轮传动重车调车机一、用途齿轮传动重车调车机，适用于发电厂、选煤厂、钢铁联合企业、码头等厂矿选用翻车机卸车作业时作为配套设备。

它可以将整列装有煤、矿石、砂、矿粉等块状或粒状货物的列车牵引一定的位置上。

此外，它也可以单独作调车设备使用，用于各种不同需要调动车辆并准确将车辆定位的场合。

二、技术性能1.牵引力:后钩额定牵引力350kN2.有效牵引行程: 58m3.行走速度: 0.63m/s4.主传动电机型号YZP280M-8功率55KW转速750r/min电动机台数3台5.减速机型号NZL2-630-l8数量3台速比18输入扭矩713.4Nm输入最高转速750r/min额定允许输出扭矩6300Nm输出最大扭矩94500Nm输出转速35.7r/min6.主传动齿轮模数m=22压力角α=2O o齿数Z=15变位系数X=+0.57.制动力矩: 1500NM8.液压系统最高工作压力: 16MPa～20MPA液压系统功率: l5KW9.设备总重量: 约95吨三、结构概况1．车体:由一个有足够刚度的大型钢结构件组成，其上有足够的空间能装下传动部套、行走部套、臂架及液压系统等。

2．行走车轮:调车机共装有四个行走车轮、车轮不带轮缘、其外圆通过热处理表面淬硬。

车轮由轴承支承在心轴上，三个车轮用螺栓钢性联接在车体上，并与车体焊接成一体。

另一个车轮装有弹簧车体弹性联接，其作用有三:其一通过调节使车体保持水平，以确保传动小齿轮与地面齿条啮合时为线啮合;其二是减少振动;其三是保证四个车辆都能承受调车机车体的重量。

3.导向轮:由于调车机与车辆平行布置，当调车机牵引车辆时,必然产生一个较大的转矩，使调车机有转动趋势，因此，在车体装有导向轮，导向轮可借助于导向块的反作用力以保证调车机在运行时不发生偏转掉道，还有一个作用就是通过导向轨克服牵引车辆时所产生的扭矩。

导向轮共有四个，均竖直安装在车体上，由于安装孔中心与导向轮轴心有20毫米偏差量，所以转动导向轮构架可以改变导向轮轴心位置，其幅度为±20mm，通过导向轮上的四个耳环调整导向轮的轴心位置，可使四个导向轮均能与导向块接触，以保证调车机的安全运行，导向轮检修时只须将压铁取下，即可吊起导向轮。

4．调车臂架:臂架是由普通钢板焊成的一个结构件，其耐疲劳强度是按2xl05次应力考虑，调车臂架是由两个油缸使其围绕一定轴转动，上面装有牵重车的车钩，液压摘钩装置。

另外还装一个推钩，用于将单节空车送入迁车台，推钩带有缓冲装置及自动摘钩装置。

5．行走传动装置，调车机的牵引力是由3组齿轮啮合在地面上一根齿条上获得的，每个驱动单元是由传动电动机,摩擦限矩安全联轴器、液压制动器、立式行星轮减速机、传动轴以及传动上的小齿轮组成，每个行走驱动装置自成一体，其中一台出故障时可整体拆下检修，换上另一套备用的传动装置。

注意摩擦限矩安全联轴器的摩擦片在安装时应没有油脂及其他杂物，摩擦限矩安全联轴器的额定传递扭矩在出厂前已调整好其额定摩擦力，3台联轴器的最大摩擦力矩之差不得超过5%。

立式减速机在运转前应注入规定量的油质清洁的润滑油(应符合运动粘度r50=80～125，相当于10.5～16.5E50)可用N68润滑油拧开加油塞，将油注入，直至油面达到油中心线上为止。

然后空运转正反各3分钟，如未发现不正常噪声或其它不正常情况，即可进入正常运转工作。

减速机在运转中，应随时观查有无渗漏、噪声和螺栓螺钉的松动现象，对一些不正常的现象应及时处理。

新机工作150小时后换油一次，以后每工作1500小时或一年后，应换一次润滑油。

片式制动器是一种弹簧制动液压释放型摩擦片式制动器，减速器不工作时，制动器摩擦片受弹簧力作用处于常闭关态;工作时，压力油推动活塞克服弹簧力使摩擦片放松，解除制动状态。

这种制动器响应快，安全平稳、可靠、操作简便。

接通制动器之前，取下防护堵，调整制动器的打开时间超前于减速机动力部分的工作时间，以免动力部分承受过大的扭矩而损坏，制动器不允许在有油的状态下工作。

制动器的维护:使用期间应根据制动器的工作频繁程度作如下工作：(1)定期检查摩擦擦片的磨损情况，由于磨损面造成的摩擦片总释放间隙δ不应大于8mm。

(2)当排孔出现连续排油现象时，应更换密封圈。

(3)当制动器工作次数超过105次时应更换弹簧。

电(4)动机的维护与保养，请参阅YZP系列电动机使用说明书。

6．液压系统使用说明书（1）泵站主要技术参数(2)泵站主要结构及其作用1．油箱油箱的用途主要是储油和散热。

泵站的动力部件，液压回路及集成块全部装在油箱顶板上。

顶板四周设有污油槽，维修和更换液压元件及密封件时散漏的液压油可集中从排污口排出。

为防止液压系统工作时，由空气带入油箱尘埃和加油过程中混入颗粒杂质，油箱顶部还设置有液压空气滤清器，侧面装置的液位计和清洗窗，便于观察液位、液温及油箱内部的清洗，寒冷的北方液压站油箱上设置有油加热器。

2．液压动力源本系统动力源15千瓦立式电机驱动YB2型中高压叶片泵获得，电机与油泵装置在可翻转的油泵电机联接板上便于油泵和滤油器的更换和清洗。

3．系统控制部分及其它:本系统液压回路均采用集成块和板式联接方式，集成度高、占用空间小、维修方便，所有接管部分均使用焊接式管接头，密封可靠。

(3)液压回路原理说明重调系统液压动力源由15千瓦(1440r/min)立式电机驱动YB4型中高压叶片泵获得。

油泵额定压力l6MPA（20MPA）油泵排量25ML/r (40L/mIN）系统最大需油量82L/mIn l2OL/min（大臂举行）系统最大工作压力l0MPa～12MPa(大臂举行)蓄能器容量32～40L充气压力5MPa(供参考)本系统因大臂起落需油量大，而且为间歇工作，采用蓄能器与卸荷阀的充液回路，满足系统工作要求(见液压原理图)，油泵排量小，动力消耗少。

四、使用与维护(一)开车前准备1．检查电源电压是否符合机器电路要求。

2.检查有关操纵开关手柄、滑阀换向、显示仪表等有无损坏、失灵现象。

3．清理油箱内污油污物、注入经过滤的清洁20号液压油，油面应达到油标上限位置(开车后，因油缸管道充油，液位将有下降)。