积小，重量轻，起动方便，运转平 稳，转速快， 适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输 工具。柴油机的压缩 比大，气缸因为要承受较大 的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板 等材料 制成。它的功率大，适用于载重较大的大 型卡车、拖拉机、机车和船舰。
涡轮增压的工作原理
涡轮增压能使发动机在工作效率不变 的情
四轮驱动
四轮驱动：原本主要用于越野车，如今部
分轿车上也采用了四轮驱动。 四轮驱动的优点是：动力均衡。缺点是：
自重增加，油耗较高，维修保养比较复杂。
制动系统
制动系统作用：使行驶中的汽车按照驾驶
员的要求进行强制减速甚至停车；使已停 驶的汽车在 各种道路条件下(包括在坡道上) 稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳 定。
点火方式：汽油机与柴油机的点火方式不同，汽
油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压， 然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾 状柴油与空气混合、加压，靠压缩 来提高混合气 体的温度自动点火。
燃料：汽油机是用汽油做燃料，柴油机是用柴油
做燃料。 它们的名称就是由此而来的。
用途：汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体
生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、 行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车底盘的构造
传动系
1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传
动系传递到驱动车轮。 主要是由离合器、变速器、万向节、传
动轴和驱动桥等组成。
行驶系
2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等
部分组成。行驶系的功用是： a.接受传动系的动力，使汽车正常行驶； b.承受汽车的总重量和地面的反力； c.缓和不平路面对车身造成的冲击， d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
汽车基本构造与原理
整车
一、汽车一般由发动机、底盘、车身和电气 设备等四个基本部分组成。
汽车发动机
发动机是汽车的动力装置。由 两大机 构 五大系组成：
两大机构: 1.曲柄连杆机构；2.配气机 构；
五大系: 1.燃料供给系；2.冷却系；3. 润滑系；4.点火系；5.起动系.
发动机的主要部件
转向系
3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行
驶方向的专设机构称为汽车转向系统。 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
制动系
4.制动系： 使 行驶中的汽车按照驾驶员
的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶 的汽车在各种道路 条件下(包括在坡道上) 稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳 定。
制动系分类
汽车车身
汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、
车窗、车前钣制件、车身内外装饰 件和车 身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空 气调节装置等等 。
汽车车身总成示意图
电气设备
电气设备：电气设备由电源和用电设备两
大部分组成。 电源包括蓄电池和发电机； 用电设备包括发动机的起动系、汽油机的
点火系和其它用电装置。
a. 按制动系统的作用制动系统可分为行车制动系 统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系 统等。
b.按制动操纵能源制动系统可分为人力制动系统、 动力制动系统和伺服制动系统等。
c.按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、 液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上 传能方式的制 动系称为组合式制动系统。
制动系统的组成
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要 部分组成。
a. 制动操纵机构:产生制动动作、控制制动效果 并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动 轮缸和制 动管路。
b. 制动器:产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力( 制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固 定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力 矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动 器和盘式制 动器两种结构型式。
变速器
变速器有哪些种类?
从控制上分为手动档变速器、自动档变 速器。
从布局传动形式上分纵置变速器、横置 变速器 。
MT与AT的工作原理
手动档变速器简称 MT，其主要由齿轮和 轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变 矩。
自动档变速器又分 AT、AMT、DCT、 CVT、IVT 等。自动变速箱AT是由液力 变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成， 通过液力传递和齿轮组 合的方式来达到变 速变矩。
作用原理：目前，种类汽车所使用的制动
器都是摩擦制动器
刹车模式的分类
鼓式刹车
一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、 促动部分和定位调整装置组成。
碟式刹车
碟式刹车在刹车碟的两边都有一平坦的刹 车蹄，当刹车总泵的油压压送到分缸，使 刹车蹄向 刹车碟夹住，以达到刹紧的效果。
柴油机和汽油机的区别
汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业 生产和交通运输部门的热机。 它们的区别 主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及 用途。
压缩比：汽油机的压缩比为 4～6。柴油
机的压缩比为 15～18。从理论上讲，压缩 比越大，效率越高。但因为气缸受材料强 度的限制，而且气缸内工质的温度不能超 过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。
箱，通过分动箱将动力分配给后面的车轮。
布置及驱动形式
前置前驱：引擎前置前轮驱动的驱动形式 ，
多见于2.5排量以下车型。
前置后驱：引擎前置后轮驱动是最为传统
的驱动形式 。
后置后驱： 引擎后置后轮驱动的驱动式
一般常见于超级跑车 。
中置后驱：发动机放置在前、后轴之间，
同时采用后轮驱动 ，常见于追求操控表现 的跑车。
传动系统
汽车动力传递顺序：发动机→离合器→活塞
→活塞销连→曲轴→飞轮→压盘→离合片→轴 → 中间轴→二轴→传动轴→主减速器→差速器→半 轴→轮胎。
两轮驱动与四轮驱动
两轮驱动的动力传递路线是动力经飞轮→
离合器→变速箱变速→差速器→内等速万 向节→传动轴→外等速万向节→轮毂→车 轮。
四轮驱动的主要区别在于增加了一个分动
况下增加输出功率。其利用发动机排出的 废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡 轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送 由空气滤 清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸 ， 使发动机的输出功率增加。
汽车的底盘
汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车 发动机及其各部件、总成，形成汽车的整 体 造型，并接受发动机的动力，使汽车产