新建铁路苏南沿江铁路环境影响报告书（简本）
1 项目概况
1.1 项目基本情况
1.1.1 地理位置及路径
新建铁路苏南沿江铁路为新建铁路建设项目。项目路线起于南京枢纽南京南站，经 南京市，句容市，常州市，江阴市，张家港市，常熟市，太仓市，引入太仓站后利用沪 通铁路进入上海枢纽。南京南站至太仓站新建正线长度约 278km，设计速度 350km/h。
1.1 项目基本情况............................................................................................................. 1 1.2 主要工程数量及经济技术指标................................................................................. 4 1.3 与法规、政策、规划的相符性................................................................................. 5
通信
采用 GSM-R 系统进行移动通信网的组网设计。
公用 工程
给排水 暖通
铁路场站生活用水采用市政自来水管网供水。铁路场站污水排入 污水管网或利用现有生化处理设备处理。 采用集中空调或分体式空调机，不设置集中采暖和锅炉。
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新建铁路苏南沿江铁路环境影响报告书（简本）
建设 内容
环保 工程
临时 工程
占地 土方 拆迁
新建铁路苏南沿江铁路环境影响报告书（简本）
国环评证甲字第 1911 号
新建铁路苏南沿江铁路
环境影响报告书
（简本）
建设单位： 江苏省铁路办公室 编制单位： 中设设计集团股份有限公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司 二○一八年三月
新建铁路苏南沿江铁路环境影响报告书（简本）
目录
1 项目概况 ...............................................................................................1
4 环境影响评价结论...............................................................................23 5 联系方式 .............................................................................................24
2 环境现状 ...............................................................................................8
2.1 生态环境现状............................................................................................................. 8 2.3 地表水环境现状.......................................................................................................... 9 2.4 环境空气现状.............................................................................................................. 9 2.5 声环境现状.................................................................................................................. 9 2.6 环境振动现状............................................................................................................ 10 2.7 环境影响评价范围.................................................................................................... 11 2.8 环境保护目标............................................................................................................ 11
1.3 与法规、政策、规划的相符性
新建铁路苏南沿江铁路为新建铁路项目，属于《产业结构调整指导目录（2011 本）》 （发改委 2011 第 9 号令）鼓励类第二十三条 1、铁路新线建设，符合国家产业政策。
本项目属于线性交通基础设施建设项目，在限制开发区内以桥梁路段为主，总体占 用土地面积较小；运营期无大气污染物排放；铁路站场产生的污水接入污水处理厂处理； 固体废物全部妥善处置，排放量为零，对当地农业生态的影响较小。本项目的建成，有 利于促进南京、镇江、常州、无锡、苏州沿江优化开发区域的发展，同时也能集聚茅山 风景名胜区、赤山湖湿地公园、九龙山风景名胜区、长荡湖旅游度假区等沿线众多风景
1.1.3 工程范围
（1）正线：新建南京南至太仓段正线（双线）全长长度约 278km。 （2）联络线：新建江宁联络线 5.079km，太仓联络线 7.643km。 （3）代建铁路：泰锡宜铁路同步实施工程 6.000km，盐通张铁路同步实施工程 13.600km。
1.1.4 设计年度
近期：2030 年；远期：2040 年。
桥涵 隧道
正线新建特大、大中桥共 43 座，总长度 264751m；联络线和工区 走行线桥梁总长度 11912m；代建铁路桥梁总长度 9065m。 正线共有隧道 1 座，为阳山隧道，单洞双线隧道，全长 850 米。
辅助 工程
电气化
车辆、动车组设 备
房屋建筑
新建 4 座 AT 牵引变电所；利用沪通铁路在建的 2 座牵引变电所； 新建 6 座 AT 分区所，10 座 AT 所。 本线运行列车全部为动车组。本项目利用既有动车运用所设备。 无新增机务段和动车运用所建设内容。 全线新增房屋面积 171156m2。
项目地理位置图见图 1。
1.1.2 功能定位
本项目功能定位如下： （1）是贯彻落实“一带一路”、“长江经济带”国家战略的重要交通基础设施载体。 （2）中长期铁路网规划（2016-2030）城际网的重要组成部分，是江苏省“十三五” 铁路发展规划构筑的高速铁路网的重要组成部分。 （3）是沪宁通道第二条城际铁路，是沪宁通道的辅助客运通道，主要承担沿线通 道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，以及浦东地区与南京、镇江间的城际客流。 （4）是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，是沪汉蓉快速客运通道的 完善和延伸，承担项目沿线及浦东地区与华中、西南地区的长途跨线客流。 （5）是带动沿线城镇化发展、产业优化升级和促进沿线旅游资源开发的重要支撑。
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新建铁路南沿江铁路环境影响报告书（简本）
1.2 主要工程数量及经济技术指标
项目 概况
主要 技术 标准
建设 内容
表 1.2-1 工程数量表
项目名称
新建铁路苏南沿江铁路
建设单位
江苏省铁路办公室
建设地点
江苏省南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、 太仓市
建设性质
新建
建设规模
正线长度 278km
3 环境影响及保护措施 ...........................................................................16
3.1 环境影响预测与评价............................................................................................... 16 3.2 环境保护措施........................................................................................................... 19
1.1.5 主要技术标准
铁路等级：高速铁路。
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新建铁路苏南沿江铁路环境影响报告书（简本）
正线数目：双线。 设计速度：正线 350km/h，江宁联络线 120km/h，太仓联络线 160km/h。 正线线间距：5 米。 最小曲线半径：350km/h 路段一般 7000 米、困难 3500 米，160km/h 路段一般 1600 米、困难 1400 米，120km/h 路段一般 1000 米、困难 800 米。 最大坡度：20‰，困难地段 30‰。 牵引种类：电力。 动车组类型：CRH 动车组。 列车运行控制方式：自动控制。 行车控制方式：综合调度集中。 最小行车间隔：3 分钟。
建设期
42 个月
工程投资
约 590 亿元
铁路等级
高速铁路
正线数目
双线
设计速度
350km/h
线间距
5米
最小曲线半径
一般 7000 米、困难 5500 米
最大坡度
一般 20‰，困难地段 30‰
牵引种类
电力
动车组类型
线路
主体 工程
轨道 路基
CRH 动车组 （1）新建正线长度约 278km。 （2）新建江宁上行联络线 2.538km，江宁下行联络线 2.541km。 （3）新建太仓站（沿江场）下行联络线 3.994km 太仓站（沿江场） 上行联络线 3.649km。 （4）代建泰锡宜铁路同步实施工程线路长度 6.00km。 （5）代建盐通张铁路同步实施工程线路长度 13.60km。 正线轨道原则采用 CRTSⅢ型板式无砟轨道结构，一次铺设跨区 间无缝线路。联络线、限速地段、断裂带影响范围采用有砟轨道 结构，上跨宁杭客专地段采用桥上 CRTSI 型双块轨道结构。 正线（含站场）路基总长度 13.605km，联络线路基总长度 2.537km。