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２ 年 ５月 ０１
润滑与密封
ＬＵＢＲＩ ＣＡＴ ０Ｎ ＥＮＧＩ １ ＮＥＥＲＩ ＮＧ
Ｍａ ０１ ｙ２ １ Ｖ０． ６ Ｎｏ ５ １３ ．
第３ ６卷 第 ５期
ＤＯＩ ０ ３ ６ ／ ．ｓｎ ０ ５ ：１ ． ９ ９ ｊｉｓ． ２ ４—０ ５ ． ０ ０ ． ０ １０ ２ １ ． ５ ０ ９ １
中 图分 类号 ： Ｈ １ ． 文 献标 识 码 ：Ａ 文章 编 号 ： ２ ４— １ ０ （ ０ １ Ｔ １７ １ ０ ５ ０ ５ ２ １ ）５— ３ ４ ０ ６—
Ｅｘ ｒ ｍ ｅ ｔ ｌ Ｓ ｕｄ ｎ Ｔｒ ｂ ｌ ｇ ｃ ｌＰｒ ｐ ｒ ｉ ｓ ｏ ｏ ｄｏ ａ ｉ ｐｅ ｉ ｎ ａ ｔ ｙ ｏ ｉ ｏ ｏ ｉ ａ ｏ ｅ ｔｅ ｆＴｈ ｒ ｎ Ｂｅ ｒｎｇ
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赛 龙轴 承 材 料摩 擦 学性 能 的试 验研 究
孙 文丽 王优强 时高伟
山东青岛 ２ ６ ３ ） ６ ０３
（ 青岛理工大学机械工程学 院
摘 要 ：利 用 数显 式 高 速环 块摩 擦 试 验机 ，对赛 龙 轴 承试 块／ 镀镍 钢 环 配副 ，分别 在 干摩 擦 、湿 润 滑 、海 水 润 滑 条件 下 ，进行 摩 擦磨 损试 验 研 究 ，分 析赛 龙 轴 承 的摩 擦磨 损 性 能 。结果 表 明 ：赛 龙 干摩 擦 时 的平 均摩 擦 因数 为 ０ ４左 右 ，相 ． 对其他非金属材料 ，赛龙的干摩擦性能较好，但赛龙不耐高温 ，高温时材料表面会被破坏生成丝状磨屑 ；湿润滑时赛龙 的摩擦 因数 比干 摩擦 时的 低 ，说 明 湿润 滑 时 已处 于边 界 润 滑状 态 ；海 水 润滑 时摩 擦 因数 较 低 ，此 时 润滑 状 态逐 渐 变 为完 全 流体 动 压 润滑 状 态 。正 交试 验 结果 表 明 ，干 摩 擦 和湿 润 滑时 ，转 速 变化 对 摩擦 因数 的影 响较 大 ；海水 润 滑 时 ，载荷 变 化 对摩 擦 因数 影 响较 大 。 关键 词 ：海 水 润滑 ；赛龙 材 料 ；摩 擦磨 损 ；正交 分 析