在 必 要 的 时 候 ，仍 旧需 要 人 眼 的辅 助 ，才 能 确 定 是 否 运 有 违
占全 港 集 装 箱 总 吞 吐 量 的 ０ ４ 。 预 计 在 ２ 年 ，上海 港 ．％ 而 ０１ １ 海铁 联 运 的集装 箱运 量将 占全港 集装箱 总吞 吐量 的 １ ％一 ２ 。但 是 ，与 国外 发 达 国家 海 铁 联 运 所 占 的 ２ ％ 的 比例 还 ％ ０ 是存在相 当大的差距 。 在 传 统 的 海 铁 联 运 过 程 中 ，仍 存 在 着 一 些 问 题 ，它 们 制 约 着 我 国海 铁 联 运 的 发 展 。
摘
要 ：上 海 港 要 建 成 国 际性 航 运 中 心 ，保 持集 装箱 运输 的 通 畅 是 不 可 或 缺 的 前 提条 件 。 近年 来 ， 我 国 国 民经 济 和
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
对 外贸易的快速发展对集装箱运输 的需 求剧 增。基于 提高效率、降低成本、减少碳排放等诸 多因素 ，特别在 我国土
地 资 源 紧 张 、 公 路 运 输 压 力 较 大 的情 况 下 ，发展 海铁 联 运 是 实 现 可 持 续 发 展 的 重 要 战 略举 措 。物 联 网技 术 作 为 一 种 新 兴 的 信 息 交 换 和 通 信 的 网络 技 术 ，将 其 运 用到 集 装 箱 海 铁 联 运 中 ，能 更 好 的促 进 我 国海 铁联 运 的 发展 。
一
包括 间接损失在 内，全球每年损失 ２０ ０亿美元 。 ，０
在 我 国 ， 由于 缺 乏 完 善 的管 理 机 制 和 监 督 措 施 ，大 量 铁 路 箱 在 沿 海地 区的 车 站 堆 存 时 ，经 过 不 完 善 的交 接 手 续 ，又 没 有 形 成 科 学 的 制 度 约 束 ， 因而 造 成 了大 量 铁 路 箱 流 失 、 挪 用 。 铁 路 箱 的 灭 失 情 况 较 为 严 重 这 不 仅 为 货 主 带 来 了 巨大 的 经 济 损 失 ，更 加 制 约 了海 铁 联 运 的健 康 发 展 。
第 １ ２卷 第 １期
２０１ 生 ２
中 国
水
运
Ｎｏ ．１ ２ ２ ０１
１月
Ｏｈｉ ａ ｎ Ｗａ ｔｅｒ ｒ Ｔ ａｎｓ ｏｒ ｐ ｔ
论 物联 网技术在上海港海铁 联运中的应用
张 小 伟
（ 海亿 马 物 流 系 统有 限公 司 ，上 海 ２０ ２ ） 上 ０１ ２
在上 海港 口形成 。 目前 ，上海港 已经 陆续开通 了到南京、合 肥、蚌埠 、镇 江、宁波、成都等城市 的集装箱 “ 五定班列” ，
并 且 可 以 直 接 与 马 士 基 、 东 方 海 外 、 日本游 船 、 现 代 商 船 等 船 公 司进 行 对 接 。然 而 海 铁 联 运 的业 务 量 很 小 ，在 上 海 港 全 港 集 疏 运 中 所 占的 比例 却 极 低 。
２ ０ ０ ８年 ， 上海 港海 铁 联 运集 装箱 运 量 ｌ ． 标 准 箱 ， ２万 １
港 口运输 模 拟 实 验 表 明 ， 当对 集 装 箱 的随 机 抽 检 率 达 到 ５ 时 ，港 口的 运输 效 率 就 会 大 幅度 的降 低 。 是如 果 降 低 抽 ％ 但 查率 ，又 无 法 有 效 防止 集 装 箱 走 私 或 者 运 输 违 禁 物 品 的案 件 的 发 生 。 同 时 ，如 果 使 用大 型 的集 装 箱 ｘ 光机 ， 由于 扫 描 一 只集 装 箱 大 约 需要 花 费 ５ ｉ ａ ｒ ｎ，每 天 满 负 荷 也 只 能 透 检 ９ ０ ． ４ 只 ，更何 况 ｘ 光机 很 多 时候 也 不 能 完 全 准 确 的 辨别 违 禁 品 ，
符 不 完全 在 同 一 平 面 上 ；箱 号 横 竖 排 列 不 定 等 等 。更 何 况 在 天 气 情 况 不佳 的 时 候 ，识 别 的差 错 率 更 加 高 ，影 响 到 整 个 效
益 。
２ ０ 年 ，上 海 跨 出 了 迈 向 国 际航 运 中 心 的 一 大 步 ，上 ０１ 海 港 货物 吞 吐 量 、集 装 箱 吞 吐量 首 次 实 现 “ 世 界 第一 ” 双 。其 中集 装 箱 吞 吐 量 完 成 ２９ ７ 万 Ｔ Ｕ ，同 比 增 长 １ ．％ ，超 ，０ Ｅ ６３
关 键 词 ：物 联 网 ；集 装 箱 运 输 ；海 铁 联 运 ；港 口物 流
中 图 分 类 号 ：Ｆ ５ ５２ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ： １０ — ９ ３ （ ０ ２ １ ０ ３ — ２ ０ ６ ７ ７ ２ １ ）０ — ０ ３ ０
一
、
上 海 港 海 铁 联 运 发 展 的现 状 和 问题
３ 安 全 和 效 率之 间 的 冲 突 ．
次 放 行 ” 就 可 完 成 的 一 种 运 输 方 式 。海 铁 联 运 是 多 式 联 运
的主 要组 织 形 式 之 一 ，将 海 、 铁 等 单 一 运 输 方 式 有 机 的结 合 为 一 体 ，被 誉 为 运 输 业 的一 次 革 命 。 经 过 几 年 来 的探 索 和 实 践 ，集 装 箱 海 铁 联 运 的大 气 候 已
过 新 加 坡 港 ，跃 居 世 界 第 一 。 集 装 箱 运 输 在 我 国 已 进 入 蓬 勃 发 展 时期 ，并 向 国 际化 、
２ 货 物 灭 失 情 况 严 重 ．
集 装 箱 货 物 经 常 被 偷 盗 是 一 个 全 球 都 面 临 的难 题 。集 装
箱 货 物被 盗 问 题 随 着 集 装 箱 运 输 快 速 发 展 也 同步 迅 速 增 长 。
标 准 化 方 向不 断迈 进 ，这 就 要 求 集 装 箱 集 疏 运 效 率 要 不 断 提
据 统 计 ，全 球 因集 装 箱 失 窃 造 成 的 损 失 达 ３ ０ ５ ０亿美 元 ， ０ —０
高 ，从而满足市场 和货主更加严格 、多样 的需要 。所谓 “ 海 铁联运” ，是指进 出口货物有铁路运 到沿海海 港，或是货物到 达沿 海海港之后 由铁路 转运 ，只需 “ 次申报、一次查验 、 一