八、梯度推移理论
（三）局限性
主要是难以科学划分梯度，实践中容易扩大地区 间的发展差距。该理论忽视了高梯度地区有落后 地区，落后地区也有相对发达地区的事实，人为 限定按梯度推进，这样做就有可能把不同梯度地 区发展的位置凝固化了，把差距进一步扩大了， 使发达的地方更发达，落后的地方更落后。
中国的产业布局政策与实践
二、韦伯的工业区位论
2.劳动费指向论 劳动费是使运费形成的区位格局发生变形 的因子，使工业区位产生第一次偏离。 当总运费（原料+燃料+成品）<节省的劳动 力费用时，可使工厂放弃最小运费位置， 移向劳动力廉价的地区。
二、韦伯的工业区位论
3.集聚指向论 集聚因子指促进工业集聚到某一地点，从 而节约生产和销售成本而获得经济效益的 因子。 当集聚获得的利益大于企业因集聚而增加 的运输费用和劳动费用之和时，集聚因子 即将企业从运输费用和劳动力费用最低点， 迁至集聚最佳区位。（工业区位发生第二 次偏移）。
五、点轴理论
（二）点轴理论意义 点轴开发理论是地域开发有效的方式之一。在尚未充 分开发的区域，其作用更为显著，在规划实践中有重 要的指导价值。 (1)有利于发挥集聚经济的效果 (2)点轴开发模式能够充分发挥各级中心城镇的作用 (3)有利于把经济开发活动结合为有机整体 (4)有利于区域开放式地发展
三、胡佛终点区位和转运点区位理论
核心是以生产成本最低为准则来确定产业的最优 区位。胡佛提出运输成本由两部分构成：线路运 营费用、站场费用，前者是距离的函数，后者则 不一定。 第一，若企业用一种原料生产一种产品，在一个 市场出售， 在原料与市场之间有直达运输，则企 业布局在交通线的起点最佳。因为在中间设厂将 增加站场费用。 第二，如果原料地和市场之间无法直达运输线， 原料又是地方失重原料（加工过程中只有部分质 量转移到产品中去的原料），则港口或其他转运 点是最小运输成本区位。
四、增长极理论
主要内容 增长极理论从物理学的 “磁极”概念引伸而来， 认为区域经济发展主要依靠条件较好的少数地区 和少数产业带动，应把少数区位条件好的地区和 少数条件好的产业培育成经济增长极。 增长极理论的基本点包括： 1.其地理空间表现为一定规模的城市； 2.必须存在推进性的主导工业部门和不断扩大的工 业综合体； 3.具有扩散和回流效应。
区域分工理论
长期以来国际贸易理论一直是区域经济学者用来解释 区域分工和经济活动区域分布的理论中最具有影响性的理 论。 绝对成本优势、比较成本优势 斯密的理论思想也适用于区域分工。任何区域都应该按照 其绝对有利的生产条件去进行专业化生产，然后进行区域 交换，这会使各区域的资源得到最有效的利用，从而提高 劳动生产率，增进区域利益。李嘉图认为相对比较优势是 支配区域分工的区域优势，即区域优势是指本国（本地区） 各项产品生产中机会成本相对低的产品生产活动门类。 要素禀赋理论 赫克歇尔和俄林的要素禀赋理论认为：区域分工及区域贸 易产生的主要原因是各地区生产要素相对丰裕程度的差异， 并由此决定了生产要素相对价格和劳动生产率的差异。
一、杜能农业区位论
杜能对所有农业生产方式的土地利用进行 计算的结果，得出各种方式的地租曲线的 高度以及斜率。因农产品的生产活动，是 以追求地租收入为最大的合理活动，所以 农场主选择最大的地租收入的农作物进行 生产，从而形成了农业土地利用的杜能圈 结构。
一、杜能农业区位论
（三）农业生产方式的空间配置原则 如图所示，农业生产方式的空间配置，一般在城 市近处种植相对于其价格而言笨重而体积大的作 物，或者是生产易于腐烂或必须在新鲜时消费的 产品。而随着距城市距离的增加，则种植相对于 农产品的价格而言运费少的作物。在城市的周围， 将形成在某一圈层以某一种农作物为主的同心圆 结构。随着种植作物的不同，农业的全部形态随 之变化，将能在各圈层中观察到各种各样的农业 组织形式。以城市为中心，由里向外依次为自由 式农业、林业、轮作式农业、谷草式农业、三圃 式农业、畜牧业这样的同心圆结构。
四、增长极理论
由法国经济学家佩鲁在1950年首次提出的，该理 论被认为是西方区域经济学中经济区域观念的基 石，是不平衡发展论的依据之一。 增长极理论认为：一个国家要实现平衡发展只是 一种理想，在现实中是不可能的，经济增长通常 是从一个或数个“增长中心”逐渐向其他部门或 地区传导。因此，应选择特定的地理空间作为增 长极，以带动经济发展。
产业经济学
----产业业区位论 二、韦伯的工业区位论 三、胡佛终点区位和转运点区位理论 ◆区域分工理论 ◆均衡与非均衡理论 四、增长极理论 五、点轴理论 六、均衡区域增长理论 ◆产业区域转移理论 七、弗农的产品生命周期理论 八、梯度推移理论
中国的产业布局政策与实践
二、改革开放后的非均衡产业布局政策 1978年以后，在对传统计划体制进行改革和实行 对外开放的过程中，我国区域经济发展和产业布 局的主导思想发生了根本性的变化，从侧重公平 转向侧重效率，一改过去的均衡发展，实施区域 经济倾斜发展战略，把建设的重点转向东部沿海 地区。 产业布局经历了从均衡到非均衡较转变后，在全 国范围内呈现出自东向西梯度分布，由南向北展 开的布局。
一、1949—1978年：均衡产业布局政策 在1978年前我国计划经济体制大前提下，我国区域产 业布局在本质上不具有依据比较优势布局的特征，资本和 劳动力资源不能自由流动，地区间的贸易方式以计划和调 拔为主。当时的产业布局主要是以政策导向为主，重工业 不仅在东北等老工业基地继续发展，而且在中西部也大规 模推进重工业化过程，选择的布局地点也以战备为需要。 因此，我国重工业化布局不具有比较优势特征，是缺乏效 率和效益的重工业化。 改革前我国政府用整体的效率损失换取区域的均衡发 展，表现为近30年全国收入水平及消费水平都处于增长缓 慢乃至停滞状态，而表面较高的增长速度是在扭曲的产业 结构和绩效较低的情况下实现的。
二、韦伯的工业区位论
1.运费指向论 韦伯认为，运输成本最小点为工业布局最佳区位， 运输成本由原料指数和距离两大因素决定。 原料指数（Mi）=原料重量（Wm）/ 产品重量 （Wp） 当Mi >1时，工业区指向原料地；当Mi <1时，工 业区指向消费地；当Mi =1时，为自由区位，工业 区位于原料地、消费地或之间都可。
六、均衡区域增长理论
（一）基本假设 1.完全竞争、充分就业、技术进步、规模收 益不变； 要素在空间自由流动且不支付任何成本、 生产要素仅包括资本和劳动力。
六、均衡区域增长理论
（二）主要内容 在上述假设下，若存在A、B两个地区，前者为发达地 区，后者为欠发达地区，这意味着资本在A地区相对充裕， 劳动力在B地区相对丰富。在完全竞争机制下，资本将从 A地区流向B地区，而劳动力将从B地区流向A地区，从而 在A地区实现了已有资本与流入的廉价劳动力的结合，在 B地区实现了流入的增量资本与相对低廉劳动力的结合。 区域增长理论有理由乐观地认为，给定一个不均衡的
一、杜能农业区位论
（一）假设前提： 1.肥沃的平原中央只有一个城市； 2.不存在可用于航运的河流与运河，马车是唯一 的交通工具； 3.土质条件一样，任何地点都可以耕作； 4.距城市50英里之外是荒野，与其它地区隔绝； 5.人工产品供应仅来源于中央城市，而城市的食 物供给则仅来源于周围平原； 6.矿山和食盐坑都在城市附近。
一、杜能农业区位论
（二）形成机制 根据前述各种假设，以及运费与距离及重量成比 例、运费率因作物不同而不同、农产品的生产活 动是追求地租收入最大的合理活动等前提条件， 杜能给出的一般地租收入公式如下： R＝PQ-CQ-KtQ＝（P-C-Kt）Q 式中：R地租收入; P农产品的市场价格;C农 产品的生产费; Q农产品的生产量（等同于销售 量）;K距城市（市场）的距离;t农产品的运费率。
一、杜能农业区位论
杜能圈模式
二、韦伯的工业区位论
（一）理论假定 1、所分析的对象是一个孤立的国家或地区，内部的自然 条件、技术条件和工人技艺都相同，影响工业布局的因素 只有经济因素。 2、工业原料、燃料产地为已知点，一般性原料普遍分 布。 3、产品销售地为已知点，销售量固定不变。 4、劳动力供给地及供应量预先确定，劳动力不流动，工 资固定。 5、生产和交易就同一产品进行讨论。 6、运输费与货运量、距离成正比。 7、运输方式为火车
八、梯度推移理论
这种理论的基本观点是：无论在世界范围 内，还是在一国范围内，经济技术的发展 是不平衡的，客观上已形成一种技术梯度， 有梯度就有空间推移。
八、梯度推移理论
（一）主要内容 生产力的空间推移要从梯度的实际情况出发，首先让有条 件的高梯度地区引进、掌握先进生产技术，然后逐步向处 于二、三级梯度的地区推移。随着经济的发展，推移速度 加快，也就可逐步缩小地区间的差距，实现经济分布的相 对均衡。 （二）理论根据 推移之所以能够进行，一方面是因为扩散有其内在动力和 外在压力，愿意进行；另一方面是由于接受地区存在着接 受扩散的引力场。推移方向的选择，主要看接受地区引力 场的状况。接受地区的引力场主要有劳动力场、资源场、 区位场。对落后地区一般缺乏资金和技术，主要靠上述3 个场的引入吸引高梯度地区的新产业、新产品、新技术扩 散到本地区去。
四、增长极理论
增长极体系有三个层面：先导产业增长； 产业综合体增长； 增长极的增长与国民经 济的增长。 在此理论框架下，经济增长被认为是一个 由点到面、由局部到整体依次递进，有机 联系的系统。其物质载体或表现形式包括 各类别城镇、产业、部门、新工业园区、 经济协作区等。
五、点轴理论
点轴开发理论（点轴理论）最早由波兰经济家萨伦巴和马 利士提出。点轴开发模式是增长极理论的延伸。 （一）主要内容 从区域经济发展的过程看，经济中心总是首先集中在少数 条件较好的区位，成斑点状分布。这种经济中心既可称为 区域增长极，也是点轴开发模式的点。随着经济的发展， 经济中心逐渐增加，点与点之间，由于生产要素交换需要 交通线路以及动力供应线、水源供应线等，相互连接起来 这就是轴线。这种轴线首先是为区域增长极服务的， 但 轴线一经形成，对人口、产业也具有吸引力，吸引人口、 产业向轴线两侧集聚，并产生新的增长点。点轴贯通，就 形成点轴系统。因此，点轴开发可以理解为从发达区域大 大小小的经济中心（点）沿交通线路向不发达区域纵深地 发展推移。