石 油 勘 探 与 开 发 2013年4月 PETROLEUM EXPLORATION AND DEVELOPMENT Vol.40 No.2 181

文章编号：1000-0747(2013)02-0181-07 DOI: 10.11698/PED.2013.02.06 河控三角洲水下分流河道砂体储集层构型精细分析 ——以扶余油田探51区块为例

赵小庆1, 2，鲍志东1, 2，刘宗飞1，赵华1, 2，柴秋会1, 2 （1. 中国石油大学（北京）地球科学学院；2. 中国石油大学（北京）油气资源与探测国家重点实验室） 基金项目：国家科技重大专项（2008ZX05030-005-01；2011ZX05004-004-007） 摘要：基于“模式拟合、动态验证”的研究思路，结合密井网区10口取心井、257口井测井资料及近10年的生产动态资料，对松辽盆地扶余油田探51区块泉四段扶余油层三角洲前缘水下分流河道储集层进行分析，探究水下分流河道储集层内部构型单元的空间展布特征及识别标志。结果表明：研究区目的层单河道砂体宽度为300～500 m，其识别标志分别为：河道间沉积、邻井砂体高程差异、河道砂体厚度差异、相邻砂体的“厚—薄—厚”组合；单河道砂体内部4级构型界面的倾角为0°～2°。明确了水下分流河道储集层中单河道砂体及单河道砂体内部增生体的测井响应特征及识别方法，建立了研究区目的层水下分流河道砂体的三维构型模型，为全区水下分流河道砂体解剖提供了定量、可靠的地质模式。图11表1参25 关键词：河控三角洲；扶余油田；储集层构型；水下分流河道砂体；隔层；夹层

中图分类号：TE122.1 文献标识码：A

An in-depth analysis of reservoir architecture of underwater distributary channel sand bodies in a river dominated delta: A case study of T51 Block, Fuyu Oilfield

Zhao Xiaoqing1,2, Bao Zhidong1,2, Liu Zongfei1, Zhao Hua1,2, Chai Qiuhui1,2 (1. College of Geosciences, China University of Petroleum, Beijing 102249, China; 2. State Key Laboratory of Petroleum Resource and Prospecting, China University of Petroleum, Beijing 102249, China)

Abstract: Guided by the concept of “model fitting, dynamic validation”, and based on the data of 10 coring wells, 257 logging wells,

and the production performance in the dense spacing area during the past ten years, the underwater distributary channel sand reservoir in K1q4 of T51 Block, Fuyu Oilfield, Songliao Basin, was analyzed to examine the spatial distribution and identification marks of the architectures within the reservoir. Results indicated that the single channel sand body is 300–500 m wide and can be identified by such marks as inter-channel sediments, sand elevation difference between wells, difference of channel sand thickness, and “thick-thin-thick” sands association; the dip angle of the fourth-order interface is 0°–2°. Besides, the logging response characteristics and identification method of single channel sand bodies and their interior accreted bodies were defined for the reservoir. A 3D architecture model is established for the underwater distributary channel reservoir in the study area, providing a quantitative and reliable geological model for analysis of underwater distributary channel sands in the whole area. Key words: river dominated delta; Fuyu Oilfield; reservoir architecture; underwater distributary channel sand; barrier; interlayer

0 引言 储集层构型亦称为储集层建筑结构，是指不同级次储集层构成单元的形态、规模、方向及其叠置关系[1]。

三角洲前缘沉积是中国已发现油田的重要储集层类型之一[2]，而水下分流河道砂体是河控三角洲前缘储集砂

体的重要组成部分，研究水下分流河道砂体的构型可以有效指导剩余油挖潜，对油田开发具有重要意义。 水下分流河道砂体的储集层构型研究起步较晚，前人研究主要集中在野外露头和现代沉积[3]，对地下储

集层构型的研究则较少[4-6]。本文以扶余油田探51区块

扶余油层河控三角洲水下分流河道砂体储集层为例，探讨水下分流河道砂体各级次构型单元的识别标志及解剖方法，并建立研究区水下分流河道砂体储集层三维构型模型。

1 研究区概况

扶余油田位于松辽盆地中央坳陷区东缘扶新隆起带扶余Ⅲ号构造（见图1），是一个被断层复杂化的多 高点穹隆背斜。油藏类型为被断层复杂化的层状构造 182 石油勘探与开发・油气勘探 Vol. 40 No.2 图1 扶余油田构造位置图 油藏，主力油层为白垩系泉头组上油层组，是一套完整的河流—三角洲沉积[7]，其中泉四段扶余油层为典型的三角洲前缘沉积[8-9]，油藏埋深300～500 m，厚度约为200 m，为本次研究的目的层段。 扶余油田于1965年6月投产，1990年9月进入特高含水开发阶段，综合含水率达90%以上，剩余油呈整体分散、局部集中的分布特征。为了研究河道内部构型对剩余油分布的控制作用、为油田挖潜提供地质依据，亟需开展单一河道内部构型精细解剖研究[10]。 2 储集层构型精细分析 2.1 水下分流河道砂体构型级次划分 本研究以Miall河流相储集层构型分级为基础[1]，参照尹太举等的扇三角洲构型分类方案[11]，综合考虑扶余油田实际情况，应用层次分析法[12]，将研究区的构型界面分为6级：1级、2级界面与Miall的定义相同，分别为交错层系和交错层系组的界面；3级界面为小型洪水形成的填充体底部小型冲刷面、大洪水事件中次洪峰沉积或不同水动力阶段沉积形成的界面，当沉积体为小洪水填充体，且发育泥质夹层时，3级界面作用与4级界面相似，但规模较小；4级界面为单成因砂体内部的沉积间断面或冲刷面，代表单成因砂体发 育过程中某次沉积事件的开始或结束；5级界面为单成因砂体的顶底界面，表明某期单成因砂体发育的开始或终结，其中单成因砂体为基本结构要素；6级界面为单层的界面，为非渗透界面，其连续性更好，分布范围更广，并可全工区追踪对比，代表一组洪水事件的开始或结束，单层为该级次要素实体。其中，4—6级界面及其结构要素是本次研究的重点。 2.2 单一河道识别标志及定量规模 扶余油田探51区块扶余油层可分为4个砂层组，共13个小层[8-9]，每个小层垂向上为单一水下分流河道沉积体。 2.2.1 单一河道的识别标志 河控三角洲前缘水下分流河道砂体通常是由多期单一河道砂体复合而成，由于单一河道砂体之间组合方式的多样性及单一河道砂体自身结构的非均质性，导致复合河道砂体内部空间结构异常复杂。可在识别单一河道砂体边界的基础上，进行复合河道构型解剖。结合前人对单一分流河道特征的研究[13]，分析研究区

岩性和测井资料发现，单一河道砂体边界具有4个识别标志（见图2—图5）：①河道间沉积，分布不连续的河道间砂体通常代表两条单一河道的边界，故可以通过河道间砂体识别复合河道中的单一河道砂体（见图2）；②邻井河道砂体距标志层顶的高程差，当相邻单一河道都为满岸深度时，不同河道沉积砂体顶面与 2013年4月 赵小庆 等：河控三角洲水下分流河道砂体储集层构型精细分析——以扶余油田探51区块为例 183 图2 扶余油田东区泉四段不连续河道间砂体作为单一河道砂体分界线模式 图3 扶余油田东区泉四段两条河道高程差异作为单一河道砂体分界线模式 图4 扶余油田东区泉四段两条河道厚度差异作为单一河道砂体分界线模式 图5 扶余油田东区泉四段砂体“厚—薄—厚”特征作为单一河道砂体分界线模式 标志层顶的距离存在差异，可将这种高程差异作为识别标志，判断存在单一河道边界（见图3）；③河道砂体厚度差异，河流搬运、沉积砂体的能力受到气候、构造等多种因素影响，并且这些因素随时间不断变化，使不同河流在相同时期或相同河流在不同时期沉积的砂体在厚度上存在差异，当这种厚度差异可以在较大