沪通铁路长江大桥 - 基本信息
沪通铁路长江大桥北接南通九圩港，南接张家港十三圩，是鲁东苏北与上
海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通
网的重要组成部分。大桥全长11.07公里，其中跨江部分长5.3公里。面对钻
探工程施工水域通航环境及水流条件复杂、工程量大、施工船舶多、作业时间
长的特点，张家港海事局提前介入，超前谋划，多措并举服务施工作业，受到
了作业单位的赞赏。
沪通铁路长江大桥施工水域横跨长江浏海沙等多个水道，其中地质勘查作
业占用了张家港仅有的两个锚地之一——通沙海轮锚地，上游又紧临张家港越
洋等多个危化品码头，给长江水上安全监管带来了巨大挑战。该局监管处、指
挥中心等相关部门提前与施工单位协调，就大桥建设前期的桥墩钻探工程施工
方案进行了优化，健全应急措施，并多次组织探讨了大桥施工期间的水上安全
监管措施，起草了沪通铁路大桥施工期间水上安全监督内部管理规定，明确了
不同施工阶段现场监管和安全维护要求，确保现场监管工作的有效性和针对
性。鉴于大桥建设施工的前期钻探工程将占用三分之一的通沙海轮锚地，影响
大型海轮的安全锚泊，该局积极研究施工作业对锚泊船的影响，科学划分锚泊
水域，并主动对外发布公告，提前通知相关的船舶单位、代理单位和码头单
位，将施工作业对锚泊和过往船舶的影响降到了最低。
张家港港是全国内河首座2亿吨大港，年到港船舶直逼20万艘次，过境船
舶超百万艘，面对“超时限、超负荷、超强度”工作，为确保大桥地质勘查工
作的顺利进行，该局专门抽调了12名工作人员建立了十三圩基地，基地成立以
来，所有工作人员未发生一起因主观原因无法出航的情况，应急出航参与搜
救、排险、调查事故达一百多次。
沪通铁路长江大桥离长江入海口140公里，大桥主跨长度将达到1092米，
超过苏通大桥创下的1088米跨度的世界纪录，主桥塔也将打破苏通大桥300.4
米的世界纪录。桥梁采用上下层斜拉桥结构，上层建六车道高速公路，为拟建
的无锡-张家港-南通高速的一部分;下层按国铁Ⅰ级标准建设四线铁路，为沪通
铁路和南通-苏州-嘉兴城际铁路的一部分，设计时速200公里，将成为沪通铁
路、城际铁路、高速公路的共用过江通道。
沪通铁路长江大桥 - 详细参数
类型：斜拉桥
主跨：1092m
布置：168+462+1092+462+168
塔高：345m
最长拉索：597m
车道数：双向6车道
铁路线数：4线
总长：11km
通航净高：62m
设计行车时速：100km/h
机车通行速度：200km/h--250km/h
沪通铁路长江大桥 - 历史
2009年5月19日至21日，交通运输部、铁道部对沪通长江铁路大桥水域
进行第二次实船通航试验。
为了配合此次试验工作，长江南京航道局按照相关要求积极做好航标配布
工作，5月14至16日，长江上海航道管理处仅用三天时间，圆满完成了沪通
铁路桥隧方案第二次实船试验的全部准备保障工作，重点在 白茆沙水道完成
了12座航标的抛设、调整任务。据了解，模拟桥位在苏通大桥下3.2公里位
置，主桥跨度1092米。
2010年4月上海至 南通铁路沪通长江大桥通航论证研究报告在 北京通
过由交通运输部主持的审查会评审。
评审意见认为，经过多年来对 如皋沙群的综合治理和沿江护岸控制，该
河段河势、航道总体稳定，具备建桥的基本条件。同意大桥主通航孔和辅助通
航孔的通航净高与苏通大桥相同净高设计。根据设计单位提供的建设方案，沪
通铁路沪通长江大桥位于澄 通河段，总长11公里，上距 江阴长江大桥约
45公里，下距 苏通长江公路大桥约40公里。
2010年8月24-25日，受国家发改委委托， 中国国际工程咨询公司召
开 沪通铁路长江大桥主跨1092米公铁两用斜拉桥方案专题论证会。
专家组认为，依据目前桥梁设计能力和材料、制造、施工工艺和设备等方
面水平，借鉴世界桥梁工程建设经验，沪通大桥主跨采用公铁两用斜拉桥技术
总体可行，适应该地区地理地质特点和通航、水利环境要求，刚度大、稳定性
好的特点将有效提升高速列车行车的安全性和舒适度。至此，该项目的前期工
作取得了突破性进展，为 沪通铁路项目可行性研究报告批复、尽早开工建设
奠定了坚实基础。
沪通铁路长江大桥 - 参数对比
名称/类别
沪通铁路长江大桥
苏通长江大桥
铜陵长江公铁大桥
主跨/m
1092
1088
630
全长/km
11
8.2
6
主塔高度/m
345
300.4
225
斜拉锁长度/m
597
577
铁路线数
4线
无
4线
车道数
6
6
6
开工时间
预计2011年末
2003年6月
2010年4月
完工时间
2008年6月30日
2014年
造价/亿元
64.5
70
沪通铁路长江大桥 - 沪通长江大桥2014年2月28日正式开工
中华人民共和国张家港海事局航行通告张海航[2014]029号沪通长江大桥主航
道桥区水域航路调整
各有关单位、船舶：
因沪通长江大桥工程建设需要，沪通长江大桥主航道桥区水域航路将进行调
整。现将有关情况通告如下：
一、大桥概况
沪通长江大桥位于长江澄通河段，南岸于张家港十三圩港闸下游约400m处垂直
主航道方向跨越长江，大桥全长约11千米。主航道桥为双塔五跨斜拉桥，共设
2个主桥墩、2个边墩及2个辅助墩。主桥墩由北向南分别为#28墩、#29墩。
二、桥区水域
桥区水域上界：主航道桥轴线上游3000米(即桥施#6红、黑浮联线);
桥区水域下界：主航道桥轴线下游3000米(即桥施#1红、左右通航浮联线)。
三、施工水域
(一)主桥墩：横距#28墩、#29墩中心垂线左右各200米，上、下游各500米。
(二)施工水域如有调整将另行通告。
四、桥区航路及航法
(一)桥区水域主桥墩之间设置约700米宽的航道，其中设有200米宽的上行通
航分道，100米宽的分隔带以及400米宽的下行通航分道;在#28墩北侧设置约
200米宽的上行推荐航路;红浮联线外不设下行推荐航路。
(二)上行大型船舶沿上行通航分道航行;下行大型船舶沿下行通航分道航行。
(三)上行小型船舶航经桥施#1左右通航浮后，沿北墩#1、北墩#2、桥施#6黑浮
联线北侧航行。下行小型船舶航经#36红浮后沿桥施#6红浮至桥施#1红浮联线
内侧航行，沿通航分道右侧边缘行驶，航经桥施#1红浮后沿#32红浮外侧航
行。
(四)船舶航经桥区水域应遵守《长江江苏段船舶定线制规定(2013)》及《长江
江苏段桥梁施工期水上交通安全监督管理规定》的相关要求。
五、桥区船位核对点
上行船位核对点：长江#32浮;
下行船位核对点：长江#32浮。
船舶航经船位核对点时应在VHF10频道向张家港海事局VTS中心报告。下行船
舶航经长江#32浮时应在VHF11频道向南通海事局VTS中心报告。
六、长江江苏段9号锚地、7号停泊区予以撤销，任何船舶未经批准不得在此
锚泊。
七、本通告所涉航路于2014年5月18日0000前调整到位。施工期桥区水域的
标志布设及调整见航道部门发布的航道公告及通电。
特此通告
2014年5月12日