1.高速铁路调度指挥系统的构成
高速铁路调度指挥
1.3 高速铁路调度指挥系统
1.高速铁路调度指挥系统的构成
高速铁路调度指挥
1.3 高速铁路调度指挥系统
2.调度岗位的设置
高速铁路调度指挥
1.3 高速铁路调度指挥系统
2.调度岗位的设置
高速铁路调度指挥
1.3 高速铁路调度指挥系统
3.高速铁路调度指挥系统的业务流程
高速铁路调度指挥
1.1 高速铁路调度指挥的特点
高速铁路调度 指挥特点：
（1）作业简单、规律性强、有利于集中控制。 （2）高安全、高速度。 （3）高密度。 （4）高正点率。 （5）人性化的旅客服务。 （6）集中统一管理和综合维修。
高速铁路调铁路运输的规律性较强，调度系统的计划性也较强，因此 强调用计划来统一协调相关职能部门的工作，实现一元化管理，从 而大大提高作业效率。同时，为满足高速铁路高安全、高效率的需 要，高速铁路调度系统需要及时、准确地掌握与运营有关的各方面 信息，实现各工种调度之间信息的实时共享和沟通。在此基础上， 当各种非正常情况发生时，系统能自动进行处理或提出处理建议供 调度员确认执行，以提高运营的安全性和效率。
高速铁路调度指挥
1.1 高速铁路调度指挥的特点
高速铁路调度指挥系统是高速铁路运输管理和列车运行控制的 中枢，是高速铁路高新技术的集中体现，是高速铁路运营管理现代 化、自动化、安全高效的标志，是为旅客提供优质服务的窗口。它 根据机车车辆配备和动力特性、车站配备及作业、沿线线路和设备 状态、人员的配备、相邻线路列车运行的状态等，统筹编制列车运 行计划，集中指挥列车运行和协调铁路运输各部门的工作。因此， 只有建立一个高效率、现代化的运营调度系统，才能充分发挥高速 铁路本身所具有的运输能力，确保高速铁路的运行安全和优质服 务。
高速铁路调度指挥
1.2 高速铁路调度指挥的组织模式
从各国已有的调度指挥系统的构成来看，调度指挥系统大体上 可分为两种类型：一种是以法国、德国为代表的，沿袭既有铁路传 统模式的调度指挥系统；另一种是以日本铁路为代表的，根据高速 铁路的特点和需要，按照新的思路构建的综合性调度指挥系统。
调度指挥系统的差异性一般由调度指挥的组织模式引起。现有 的高速铁路调度指挥的组织模式有以下两种：
高速铁路调度指挥
1.3 高速铁路调度指挥系统
1.高速铁路调度指挥系统的构成
图8-4 高速铁路调度指挥系统的构成
高速铁路调度指挥
1.3 高速铁路调度指挥系统
1.高速铁路调度指挥系统的构成
高速铁路调度指挥
1.3 高速铁路调度指挥系统
1.高速铁路调度指挥系统的构成
高速铁路调度指挥
1.3 高速铁路调度指挥系统
高速铁路调度指挥
1.2 高速铁路调度指挥的组织模式
1.全路集中调度指挥模式
图8-2 全路集中调度指挥模式的组织机构
高速铁路调度指挥
1.2 高速铁路调度指挥的组织模式
2.分级调度指挥模式
图8-3 我国分级调度指挥模式的组织机构
高速铁路调度指挥
1.3 高速铁路调度指挥系统
现有的两种典型调度指挥系统各有特点，以德国为代表的调 度指挥系统的构建思路是从路网运输组织的整体性出发，其首要 目标是保持运输生产稳定、有序，只承担行车调度任务，系统结 构较为简单；以日本新干线为代表的调度指挥系统是根据高速铁 路的特点和要求，把运输系统视为由车、机、工、电、辆所组成 的复杂的人-机-环动态系统，建成综合性调度指挥系统。
➢ （第1）一基节本计划层。
➢ （2）实施计划层。 ➢ （3）调度指挥层。