地铁轨道工程钢弹簧浮置板道床施工

1..1 施工方案

本标段钢弹簧浮置板道床，采用提前预铺的施工方案，不占用正线主工序施工时间，确保地下线道床施工连续进行。

1..2 施工工艺流程（见图1..2）

图1..2 钢弹簧浮置板道床施工工艺流程

收尾、质量检查 浮置板道床基础表面处理

放置隔离层

放置隔振器外套管

布置浮置板道床钢筋网

准备钢轨支撑架

浇筑浮置板C40混凝土

弹簧隔振器安装

浮置板顶升、高度精调 架轨、现场挂枕 测设基标 施工准备 隧道结构净空限界等检查

交接桩

复测

浮置板道床养生 钢筋加工

模板、机具准备

立模、检查

模板拆除、清洗 轨道状态调整、检查 隔振器套管与钢筋点焊定位外

1..3 技术要求（施工允许偏差）

⑴ 每块浮置板的长度： ±12mm

⑵ 每块浮置板的宽度： ±5mm

⑶ 浮置板的高度： ±5mm

⑷ 隔振器外套筒位置公差： ±3mm

⑸ 剪力铰安装位置公差： ±5mm

⑹ 其他按照《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）执行。

1..4 施工工艺及技术措施

浮置板道床基础表面处理：浮置板道床基础混凝土表面进行清扫、打磨，确保每个隔振器下面的混凝土基础在直径1m的范围内表面平整度，高低不平度小于2mm,不满足要求的部位要进行重新打磨处理。最后用高压水冲洗后用高压风吹干来清洗干净。

基标测设：详见本章1.4.1.6 钢弹簧浮置板道床基标测设。

基础混凝土表面清扫干净后，铺设隔离层（塑料薄膜厚度不应小于1mm）。

放置隔振器外套管：在隔离层上按设计位置标出安装隔振器的准确位置，外套管放好后，用硅胶等物把基础密封好，以保证外套管的位置并防止水泥浆渗入。

绑扎钢筋网：当所有隔振器外套管放好并固定后,根据设计要求绑扎钢筋和剪力铰,剪力铰定位要准确。在隔振器外套管周围绑扎钢筋时，要注意避免移动外套管。为防止浇筑混凝土时外套管浮起和移动，把外套管的吊耳和上部钢筋连在一起。在绑扎前要检查塑料隔离薄膜，对损坏的要进行修补，绑扎结构钢筋和防迷流钢筋时，要将防迷流端子引出。绑扎专用的排杂散电流钢筋作为收集网。杂散电流专用钢筋搭接处必须焊接，搭接长度不得小于钢筋直径的6倍，采用两面焊接，焊缝高度不小于6mm。每根排杂散电流纵向钢筋必须与所有排杂散电流横向钢筋焊接。焊接时应采用临时的防护措施，以保证焊接飞溅物不烧穿下面铺设的隔离层。

地下线钢弹簧浮置板整体道床浇筑采用泵送的方法进行，混凝土强度等级为C40。人工配合小型机具将已运至现场的轨枕、扣件、钢轨利用特制的支撑架组装成轨排并铺设就位，架设、调整轨距、水平、方向，按设计的轨面高程对轨排进行精确定位。

立模板，连接器定位浇筑浮置板混凝土，控制混凝土的入模坍落度，加强振捣，尤其要加强套筒附近的振捣。

弹簧隔振器安装：在浮置板道床混凝土养生28天后，拆除模板，打开隔振器套管的盖板，依次放入防滑垫板→弹簧套筒（内置阻尼剂定位）→内外弹簧→弹簧套筒上盖，利用便携式液压千斤顶下压每个隔振器的弹簧组，然后放入钢垫片定位。

拆除模板并清洗。

浮置板顶升和高度精调：用GERB设计提供的专用液压千斤顶第一轮顶升至浮置板重量和弹簧力平衡（即浮置板刚脱离隧道仰拱），然后经过四轮顶升，顶升总高度47mm，允许偏差为±1mm。自重作用下直到浮置板底板距离隧道仰拱回填混凝土表面40mm为止，最后按照设计的轨面高程精确调整浮置板高度。

收尾：盖上隔振器盖板，随时检查隔振器并重新调平，放置伸缩缝填充材料和橡胶封条。