整车控制与电池管理系统电气和通讯规范 (SAE J1939)

1. 目的3

2. 电气规范3

3. 通讯规范3

4. 测试过程8

5. 备注8

定义整车控制其与应动力电源系统之间的电气连接和通讯规范。

2.电气规范

整车控制其与动力电池系统之间的电气连接应该如下图所示，整车控制器与动力电池系统的电源由各自单独连接。

电池管理系统是否需要120欧姆匹配电阻。

3.通讯规范

总线通讯波特率为：250KbPS。

握手协议采用广播式和应答式两种。广播桢包含的数据主要是电池组的总信息，包括总电压、总电流、最高温度、电池单体最高电压、电池单体最低电压、管理系统错误代码；应答桢主要是根据所要电池组的序号回复详细的单节电池电压信息。

以上为29标识符的分配表：

其中，优先级为3位，可以有8个优先级；R一般固定为0；DP现固定为0；

CAN网络地址分配表：

CAN总线节点地址从J1939标准中的定义获得；

报文格式：

4.测试过程

1.数据接收

2.数据发送

3.数据的准确性

4.间隔时间的准确性

5.上车试验

5.备注