一汽锡柴电控共轨发动机故障案例详解选
集（21-30）
一汽解放公司无锡柴油机厂销售公司用户服务室
前言
本案例集是我们在实际处理故障的书面总结，在这里收集起来，目的是为了给大家做个参考。

故障的诊断排除方法没有唯一，也没有标准可言，它需要根据现场实际情况作具体分析判断。

因此，我们只是给大家提供一种思路，而并非标准套路。

我们希望通过这些案例能给大家一些启发，使我们的服务人员在处理故障解决问题的时候拓宽思路，而不是照搬，因为即便是同一种症状、同样型号，其发生的原因、检查的方法可能都是不一样的。

由于我们自身水平有限，其中错误在所难免，希望大家能多多及时和我们沟通，同时也欢迎大家多多批评指正！
故障案例
21、机型：4DL1系统：DENSO
故障症状：爬坡无力，无故障码。

检查过程：该车为公交车，运行约5万公里。

检查油路和电路均正常，更换喷油器后无效果。

后把喷油器横枪重新安装，故障排除。

故障分析：这是喷油器横枪安装不当造成的故障，喷油器横腔与喷油器接触的地方泄漏，会使系统油压降低，所以导致爬坡无力。

22、机型：6DL1-E3 系统：DENSO
故障症状：发动机无力，用诊断仪检测有P0204，解释为：“第4缸喷油器信号开路”。

检查过程：根据故障码首先检查第4缸喷油器两根接线柱，无异常。

然后将第4缸和第5缸喷油器对调，故障码依然是P0204：“第4缸喷油器信号开路”。

由此基本可判断不是喷油器问题而是线束问题。

后检查发现是喷油器线束与ECU线束圆形接头接插不良，重新整理接插后故障排除。

故障分析：此故障是由于线束接头安装不牢固，在汽车颠簸的过程中震松造成的。

23、机型：6DF3 系统：BOSCH
故障症状：发动机无力，故障码P100E，解释为：“减压阀打开”；89
62 62 155（电压3故障，如有不懂请查看：）
检查过程：根据故障码提示电压3包括提供轨压传感器电源和油门1电源，重点检查这两个地方，经测量，轨压传感器2.13电源只有1.3伏，油门1电源没有5伏，使2.13得到5伏电源，更换油门踏板，故障排除。

24、机型：4DF3 系统：BOSCH
故障症状：发动机无力，故障码P0204。

检查过程：故障码提示为4缸喷油器开路。

用3、4缸喷油器对调，3缸工作正常，故障码依旧，由此证明喷油器应无故障，重点检查线路，发现是整车线路问题，更换相关线束，故障排除。

故障分析：喷油器工作需有电，故障显示喷油器开路，显然是没有得电，通过喷油器对调故障没有排除说明是线束问题。

25、机型：6DL1-32E3 系统：DENSO
故障症状：发动机无力，故障码P2147，解释为：“1、2、3缸喷油器公共端电压低于下限”。

检查过程：该车为解放卡车，运行约2000公里。

根据故障码提示，测量线束106号对地只有1V，正常值应该有13V左右，检查线束无问题，更换ECU后故障解决。

故障分析：此故障是由于ECU内部相关电路烧坏导致。

故障症状：原来机器运行一直正常，一次在高速公路上突然感觉动力下降，并冒黑烟，无故障码。

检查过程：该车为客运接送车，运行10000公里左右，经现场试车，空车运转机器正常，挂档后冒烟，应该可以说电路是正常的，所以调整方向重点查机械部分，把油路短接后故障未排除。

分析还是空燃比不对，再查气路，发现增压器出气口与中冷器连接的橡胶管子有松动的迹象，重新安装后试车，故障排除（如有不懂请查看：）。

故障分析：由于国Ⅲ车都为空-空中冷，管路密封性的好坏，直接影响机器性能，检查此类故障，机械方面不能忽略。

27、机型：6DL2-35E3系统：BOSCH
故障症状：空车冒蓝白烟，车无力，无故障码。

检查过程：该车运行30000多公里，用户反应是冒烟情况越来越严重，经服务站调换了ECU和发动机线束，拆开缸盖检查，没有发现故障原因，最后分析还是喷油器雾化不良所致，通过拆排气歧管看，发现排气道积炭严重，证明确实油嘴雾化不好，用户可能加的油有问题。

更换6个油嘴后，清除积炭，路试，故障排除。

故障分析：冒白烟的成因是后燃烧或空燃比不对，检查要彻底，细节不能错过，此车早一点拆排气歧管看烟色就能确认问题所在，而不至于拆缸盖。

故障症状：发动机无力，故障码显示为TWV1对地短路。

检查过程：该车解放新车，实测控制第一缸喷油器点火的103号脚电压为0.4V，不正常，应为12.9V。

此时该缸油嘴是不工作的，重新从ECU上103号针脚拉线到第一缸油嘴试验，故障排除。

后更换整车线束解决（如有不懂请查看：）。

故障分析：分析为整车线束问题，此故障形式已发生多起，车型几乎都是解放车，如果是公共端短路的，能使3缸同时不工作。

在确保发动机线束没有问题后，再来确认整车线束的问题。

29、机型：6DF3 系统：BOSCH
故障症状：故障灯亮，不影响机器性能，诊断仪检测为P0504，解释为：“制动信号失效”。

检查过程：该车为解放车，机器运行正常。

根据主制动开关常开，辅助制动开关常闭的要求，实测1.41踩下制动后无24V电压，不正常，1.49为0V，正常。

确认1.41线接错，没有符合要求。

重新按要求接线后，故障灯熄灭。

故障分析：满足相关设计要求，主制动常开，即不踩制动踏板ECU1.41为0V，踩下后为24V，辅助制动常闭，即不踩制动踏板ECU1.49为24V，踩下后为0V（如有不懂请查看：）。

30、机型：6DF3 系统：BOSCH
故障症状：急加速熄火，无故障码
检查过程：该车为新车，空车一切均正常。

检查过油路正常，分析认为是瞬间断电引起，脱开与整车线束有关联的1.04电源输出线试车，故障排除。

故障分析：此故障应是以1.04为电源的整车开关或线束有短路和虚接的现象，通过工艺试验线束短接，及时找到问题。