2、故障原理
如ECU读取的尿素液位低于报警值，则报出此故障。
3、排查步骤
部件 A、尿素箱 步骤 1. 检查尿素箱内实际尿素液位是否过低 2. 检查尿素箱液位传感器浮子是否卡滞 图片
B、线束与 3. 检查接插件是否存在短路情况 接插件 C、传感器 4. 检查更换的传感器是否与原配置相符
检查传感器接插件 测量1#、2#针脚间电阻
448
P027B
2、故障原理
上游排气温度传感器及相关线路、接插件故障，导致传感器开路或对电源短路。
3、排查步骤
部件 A、接插件 与线路 B、传感器 步骤 1. 检查温度传感器接插件是否漏插、退针等 2. 检测ECU端K81针脚电压是否正常 3.检查传感器及接插件是否机械损伤等 4.用万用表检测传感器1#、2#两针脚间的电阻，室 温环境下约为200±20Ω 图片
11. SCR催化剂上游温度传感器电压高于上限（P027B） 29.尿素管（泵到箱）加热电阻丝开路（P0286） 12. SCR催化剂上游温度传感器电压低于下限（P027C） 30.尿素管（泵到箱）加热电阻丝对地短路（P0287） 13. CAN接收帧AT1O1超时错误（P0050） 31. 尿素换向阀执行器开路（P02BA）
By：电器技术专家组
2、关于CAN
1. 国三EDC7-V46：
2、国四EDC17-V732：
智多星连接ECU使用刷写CAN（即CAN1），OBD接头1、9分别为为CAN1高、CAN1低， 正常电压都为2.5V； 如果智多星和笔记本通讯正常，但无法连接ECU，就需检查智多星电源线和CAN1线是否 正常；
步骤
1 2 3
排查指导
确认尿素实际消耗量 若确认为消耗较少 若确认为尿素不消耗
具体操作
用智多星采集路谱，计算实际的尿素燃油消耗比；或向客户确认尿素与燃油消耗量，计算消耗比。 受车型、排气管长度及布置情况、整车实际工况等因素影响，若排温难以达到尿素起喷温度，则会 导致尿素消耗少，此为正常情况，不影响整车动力，向客户讲明即可。 连接智多星，读取故障码。 1. 确认尿素泵是否工作。 用智多星执行尿素喷射测试，观测尿素泵是否有工作迹象（电机工作响声、振动）。 2.1 若有工作迹象，则考虑尿素经流路径是否异常、或是否为尿素泵故障。 1）检查尿素管路及管接头有无接反、弯折堵塞、泄漏等问题。 2）检查尿素泵的三个管接头及滤芯是否堵塞。 3）将问题修复后再次执行尿素喷射测试，若恢复正常，维修结束。 4）若仍然不喷尿素，更换尿素泵。 2.2 若不工作，更换尿素泵后重新测试。 一般为尿素喷射管或喷嘴堵塞导致，检修管路，用开水浸泡喷嘴后重新执行尿素喷射测试，若仍不 喷则更换喷嘴。 按照故障排查指南对后处理相关部件进行检修，修复或更换新件后，清除故障码重新执行尿素喷射 测试确认维修结果。
4、维修确认
方法：使用智多星读取故障码； 判断：如此故障成为历史故障，则说明此故障已解决。
By：电器技术专家组
11、SCR催化剂上游温度传感器电压高于上限 1、故障概要
相关部件 常见原因 可能导致问题 1.出现故障时立即亮OBD灯 2.发动机立即限扭 3.尿素不消耗 闪码 故障码
1.接插件漏插或退针、断针、腐蚀等； SCR上游排温 2.整车线束断路或对电源短路； 传感器 3.ECU端K81针脚虚接、退针或对应线束开路； 4.传感器内部故障。
4、维修确认
方法：使用智多星读取故障码； 判断：如此故障成为历史故障，则说 尿素液位传感器电压高于上限 1、故障概要
相关部件 常见原因 可能导致问题 闪码 故障码 1.传感器线束接插件开路：接插件断针、退针、虚接、腐蚀及 线束断路等； 尿素液位传 1.出现故障时立即亮OBD灯； 2. ECU接插件K57退针、虚接、断针等； 445 感器 2.故障出现50小时后限扭。 3.传感器线束接插件短路：短接到高电平（电平>4.5V）； 4.传感器本体故障：传感器断路；
电控原理及故障案例（动力不足）
技术培训科 2016.12
By：电器技术专家组
目录
1. 多功能开关与多功率省油开关 19. 尿素泵电机驱动对电源短路（P02AF）
2. 关于CAN
3. 如何判断是否是因为后处理故障限扭 4. 尿素消耗标准是多少 5. 尿素消耗高怎样排查 6. 尿素不消耗或消耗少怎样排查 7. SCR尿素压力建立错误（P020F） 8. 尿素液位传感器电压高于上限（P0233） 9. 尿素液位传感器电压低于下限（P0234） 10. 尿素液位低（P027D）
3.1
若存在建压方面的当 前或历史故障
3.2
若存在压力降错误 若有其它指向后处理 的故障码
3.3
By：电器技术专家组
7、SCR尿素压力建立错误
1、故障概要
相关部件 常见原因 1.尿素箱内杂质过多:检查尿素箱内部 杂质是否过多导致尿素泵堵塞； 2.尿素泵管接头断裂或接头滤网堵塞: 检查尿素泵进液管接头是否漏液及接头 滤网堵塞情况。 3. 尿素管路弯折:检查进液管、回液管 及喷射管是否发生弯折 4.尿素喷嘴常开:检查尿素喷嘴是否有 滴漏及常开问题 5.尿素泵故障或滤芯过脏：检查尿素泵 及滤芯清洁度 可能导致问题 闪码 故障码
By：电器技术专家组
5、尿素消耗高怎样排查 排查思路： 1. 确认尿素实际消耗量 2. 确认尿素管路、接头及尿素泵有无泄漏 3. 确认尿素喷嘴喷射是否正常
步骤
1 2 3
排查指导
确认尿素实际消耗量 若消耗比例小于10% 若消耗比例大于10%
具体操作
用智多星采集路谱，计算实际的尿素燃油消耗比；或向客户确认尿素与燃油消耗量，计算消耗比。 受车型、排气管长度及布置情况、整车实际工况等因素影响，若排温难以达到尿素起喷温度，则 会导致尿素消耗少，此为正常情况，不影响整车动力，向客户讲明即可。 检查尿素是否有泄漏，包括尿素管路、尿素泵、尿素箱。 1）拆下尿素喷嘴（电气接插件不要拔掉）。
20. 尿素泵电机驱动对地短路（P02B0）
21. 尿素泵压力传感器电压信号高于上限（P02B4） 22. 尿素泵压力传感器电压信号低于下限（P02B5） 23. SCR箱实际平均转换效率低于阈值2，排放超7 （P01FB） 24. SCR下游NOx传感器信号峰值检测不可信（P01FC） 25. 尿素箱温度传感器电压信号高于上限（P02BF） 26. 尿素箱温度传感器信号高于上限（P02C1） 27. 尿素箱温度传感器信号低于下限（P02C2） 28. 尿素管（泵到箱）加热电阻丝反馈不可信（P0285）
C、尿素 泵
D、尿素 喷嘴
4.检查尿素泵是否正 第一种方法：使用智多星进行尿素喷射测试， 若为尿素泵故障，则更 常工作 观察尿素泵及喷嘴能否正常工作； 换尿素泵； 第二种方法：跟车使用智多星查看数据流， 若喷嘴异常，则先用热 5.检查尿素喷嘴是否 上游排温达到180°后，观察尿素压力能否达 水浸泡重复测试，不能 堵塞 到9bar。 修复的更换喷嘴。
By：电器技术专家组
3、如何判断是因为后处理故障限扭 1、后处理故障导致限扭的表现
1. OBD灯亮，有指向后处理相关的故障码； 2. OBD等不亮，但存在导致限扭的后处理历史故障码。
2、判断步骤
用智多星读取故障码：
1. 确认当前故障中是否有限扭的后处理故障； 2. 确认历史故障中是否有限扭的后处理故障。 如有限扭的后处理故障，不论是当前故障还是历史故障，均要进行排查修复。
1.传感器线束接插件对地短路：接插件 针脚短接、线束磨损搭铁短接、信号线 1.出现故障时立即亮OBD灯； 与地线短接等； 2.故障出现50小时后限扭。 2.传感器本体故障：传感器短路；
2、故障原理
如ECU端尿素液位传感器针脚K57电压小于0.3V（线路正常连接情况），则报出此故障。
3、排查步骤
部件 步骤 1. 检查尿素液位传感器接插件是否破损短接 A、接插件 2.检查尿素液位传感器线束是否与其它负极短接 与线路 3.检查尿素液位传感器线束是否存在磨损搭铁、短接等 B、传感器 4. 检查传感器及接插件是否存在机械损伤、断针等 5. 通过电阻判断尿素液位传感器是否正常
By：电器技术专家组
4、尿素消耗标准是多少
尿素燃油消耗比：每百公里消耗的尿素与燃油的体积比。
车辆在标载情况下，尿素与燃油消耗量的比值约为5%至8%。 受车型以及车辆运行的实际工况、驾驶习惯等因素影响，尿素消耗量可能较少，若尿素确有消 耗或尿素消耗比率不超过10%，均可认为正常。 正常车用尿素：尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，零下11摄氏度尿素会有结晶 情况。
检查传感器接插件 测量1#、2#针脚间电阻
图片
4、维修确认
方法：使用智多星读取故障码； 判断：如此故障成为历史故障，则说明此故障已解决。
By：电器技术专家组
10、尿素液位低 1、故障概要
相关部件 尿素箱、尿 素液位传感 器 常见原因 可能导致问题 闪码 445 故障码 P027D
1.实际尿素量不足 2.液位传感器浮子卡滞 1.出现故障时立即亮OBD灯 3.维修时未更换相同件号的液位温度传 2.发动机立即限扭 感器
P0233
2、故障原理
如ECU端尿素液位传感器针脚K57电压大于4.5V（线路正常连接情况），则就报出此故障。
3、排查步骤
部件 步骤 1. 检查尿素液位传感器接插件是否漏插、断针、退针及线 束断路等 A、接插件 2. 检查ECU端K57针脚是否存在退针、虚接、断针等 与线路 3. 检查尿素液位传感器线束是否存在断路 4. 检测尿素液位传感器信号线电压是否正常（正常<4.5V） B、传感器 5. 检查尿素液位传感器是否存在机械损伤等
检查传感器接插件 测量1#、2#针脚间电阻
图片
6. 通过电阻判断尿素液位传感器是否正常
4、维修确认
方法：使用智多星读取故障码； 判断：如此故障成为历史故障，则说明此故障已解决；