QNH=998hPa ,(OAT=35℃<TVMC=50℃)， △Ｗ＝-2.6*15/10=-3.9 因此可得出MTOW=230.1-3.9=226.2 相关速度对应为： V1=146-1.5=144；VR=158-0=158；V2=165-0=165 (检查速度大于表中及FCOM中Vmu表中查出的最小速度)
表格计算及修正 表格说明
MTOW的优化修正方法
68℃ = Tvmc : OAT 大于Tvmc时,起飞 性能受 Vmcg 和 Vmca 限制
MTOW 计算
如果 OAT ≤ Tvmc, 使用上面两行修正 如果 OAT ＞ Tvmc, 使用下面两行修正
表格计算及修正
MTOW的修正注意事项
－QNH 修正是按+/-10 hPa 给出的，对于较大的QNH 偏差， 允许进行外插值。 －在有故障的情况下使用起飞图表时，不允许将两个故障 进行结合。 －在RTOW 表中的修正必须从上至下进行。 －若在修正栏中出现星号或虚线，则参考FCOM 中提供的 更为保守的修正。 － 对于第一项修正不需要检查速度。不过，若第一项有影 响的修正是在保守的FCOM 修正之后进行的，则需要速度 检查。
起飞性能表
学习内容

表格说明 表格计算及修正
表格说明
起飞图表的用途
• 起飞图表（ Regulatory TakeOff Weight ）用来确定 最大起飞重量（MTOW）和相应的速度。
• RTOW表也可以用来确定灵活温度。
表格说明
两种表现形式
温度输入法 重量输入法
表格说明
飞机型号和适航规 定
表格计算及修正
解题过程
⑵空调修正(参见FCOM 2.02.24 P1)
得出空调打开△W=-17500KGS 因此可得出MTOW=248.8-17.5=231.3 在10kt顶风栏确定231.3的起飞 速度 (形态1+F)为： V1=150；VR=158；V2=165
表格计算及修正
解题过程
⑶湿跑道修正(参见表2)
表格计算及修正
例题答案
最佳起飞形态为形态1+F，
MTOW为226.2T，
相关速度为：
V1=144kt, VR=158kt, V2=165kt
Thanks！
(OAT=35℃<TVMC=55℃) ，△Ｗ＝-1.2 因此可得出MTOW=231.3-1.2=230.1 相关速度对应为： V1=150-4=146；VR=158-0=158；V2=165-0=165 (检查速度大于表中及FCOM中Vmu表中查出的最小速度)
表格计算及修正
解题过程
⑷QNH修正(参见表2)
表格计算及修正
右面 流程 图给 出了 查表 修正 步骤
表格计算及修正
注意

最大结构起飞重量是指由飞机决定的 重量限制。飞行手册与FCOM 3“限制” 章中提供了限制。比较最大结构起飞 重量与按照特定条件计算的最大许可 起飞重量，选择两者中的较低值。
表格计算及修正
例题
参考表1，上海36号跑道，顶风 10节，外界温度53℃，形态1+F，湿 跑道，QNH为1003hPa，空调接通； 防冰断开。 求: MTOW及相关速度？
GRAD2 ( 560 Kg/℃ )
1 °C OAT1 OAT Tmin Tref
OAT (℃)
表格计算及修正 对重量输入的RTOW中相应栏底端提供的梯度1/梯度2的说明
80 / 540 MTOW (Kg) GRAD 1 / GRAD 2 (KG/°C) 80 / 560 70 / ****
GRAD1 ( 80 Kg/℃ )
发动机型号
机场代码
跑道
表格说明
QNH, 空调和防冰计算时 的参考条件
数据库版本和计算数 据 跑道特性 障碍物
表格说明
反推情况
跑道条件
表格说明
飞机重量
起飞形态
跑道风（>0:顶风）
表格说明 温度输入法中，每一温度值以及给定的形态和风，图表提 供以下信息
表格说明 重量输入法中，每一重量值以及给定的形态和风，图表提 供以下信息
表格说明
表格说明
灰色条带指示的是一个 VMCG/VMCA限制
灰色线条表示起飞速度接近VMC限制. 该限制可以是 : V1 受 VMCG限制 V2 受 VMCA限制 给出这个指示,目的是让飞行员特别注意在低速时对飞 机的操纵.
表格说明
平台温度和最大取证温度
表格说明
单发最低和最高加速高/高度
表格说明

表格计算及修正 对重量输入的RTOW中相应栏底端提供的梯度1/梯度2的说明
80 / 540 GRAD 1 / GRAD 2 (KG/°C) 80 / 560 70 / ****
梯度修正(Tmin>OAT) ①Tmin>OAT>TREF： 把OAT与Tmin之间的温差乘以梯度2，得出重量增量； 把此重量增量加上计算出Tmin的最大起飞重量。 ②TREF>Tmin>OAT： 把OAT与Tmin之间的温差乘以梯度1，得出重量增量； 把此重量增量加上计算出Tmin的最大起飞重量。 ③Tmin>TREF>OAT： 第一步：把Tmin和TREF之间的温差乘以梯度2； 第二步：把TREF与OAT之间的温差乘以梯度1； 把第一步与第二步的结果加上查出Tmin的最大起飞 重量。
表格计算及修正
答 案

初始条件： 湿跑道修正 : QNH修正 :
MTOW 73.7 -0.4 73.3 -0.6 72.7
V1/VR/V2 158/158/159 -6/-1/-1 152/157/158 -1/-1/-1 151/156/157


检查以上速度大于表中及FCOM中Vmu表中查出的 最小速度
表格计算及修正
MTOW计算的修正方法
两种修正方法：
保守修正（参考FCOM）
优化修正（参考RTOW表）
表格计算及修正
MTOW的修正方法的说明
•优化修正和保守修正都是安全的！优化修正更加精确。 •最常用的修正是湿跑道、QNH、空调及/或防冰。在一 张图表上最多可以包括3个修正量。（可以少于三条甚 至没有） •优化修正上没有的修正请参考保守修正。
1 °C OAT1 Tref
OAT Байду номын сангаас℃)
表格计算及修正 对重量输入的RTOW中相应栏底端提供的梯度1/梯度2的说明
80 / 540 MTOW (Kg) GRAD 1 / GRAD 2 (KG/°C) 80 / 560 70 / ****
GRAD1 ( 80 Kg/℃ )
②
80 Kg
1 °C
560 Kg
表格计算及修正
例题：上海36号跑道，顶风10节，外界温度51℃，形态
1+F，QNH=1013hPa， 求 MTOW？ (重量输入法)
50 4/6 1.1 159 / 59 / 61 53 4/4 0.7 158 / 58 / 59
MTOW：76.1-(76.1-73.7)×1/3=75.3 速度：V1=158; VR=159; V2=161
表格计算及修正
例题：广州02L号跑道，顶风5节，外界温度28℃，形态
1+F，QNH=1013hPa， 求 MTOW？ (温度输入法)
278.0 3/7 144 / 59 / 66
276.9 3/6 145 / 58 / 66
MTOW：276.9+(278.0-276.9)×2/5=277.3
速度：V1=144; VR=159; V2=166
表格计算及修正 对重量输入的RTOW中相应栏底端提供的梯度1/梯度2的说明
80 / 540 MTOW (Kg) GRAD 1 / GRAD 2 (KG/°C) 80 / 560 70 / ****
GRAD1 ( 80 Kg/℃ )
①
80 Kg
OAT Tmin
1 °C
560 Kg
GRAD2 ( 560 Kg/℃ )
最后结果为： 72.7 151/156/157

表格计算及修正
例 题
参考表2，广州白云（ZGGG）, 跑道02R；外界温度 35℃；QNH998hPa ; 顶风 10节； 湿跑道；空调接通； 防冰断开。 确定: 最大起飞重量和最优形态?
表格计算及修正
解题过程
⑴使用表2可得出
形态1+F：MTOW=248.8 形态2：MTOW=244.9 因此保留形态1+F为起飞形态,此时的MTOW 等于248.8
限制代码
表格说明
最小速度限制, 以及小重量的速度修正
表格计算及修正 对重量输入的RTOW中相应栏底端提供的梯度1/梯度2的说明
80 / 540 GRAD 1 / GRAD 2 (KG/°C) 80 / 560 70 / ****
重量梯度只能用来在RTOW表所示的最大重量之上外 插值。它们不允许在两个格子之间内插值，不准在 两个填好的格子之间或者在一个填好的格子与一个 空白格子之间内插值。 Grad1/Grad2为根据TREF的两端所提供的变化曲线。 Grad1适用于温度低于TREF的情况，Grad2适用于温 度大于TREF的情况 读出栏中的最低温度(Tmin)，只有OAT小于Tmin， 才需要进行梯度修正。
③
80 Kg
1 °C
560 Kg
GRAD2 ( 560 Kg/℃ )
1 °C OAT1 OAT Tref Tmin
OAT (℃)
表格计算及修正
GRAD 1 / GRAD 2 (KG/°C) 80 / 560 70 / ****
80 / 540
例题1： Tref=44 ℃，Ｔmin=48℃ ,对应的最大重量是70.5吨，求20 ℃对 应的最大重量是多少？ 70.5+（48-44）× 0.56+（44-20）× 0.08 =74.66 例题2： Tref=44 ℃，Ｔmin=36℃ ,对应的最大重量是70.5吨，求20 ℃对 应的最大重量是多少？ 70.5+（36-20）× 0.08=71.78