40
35
35 2350
28
20
15
150
0
XH
KH
＜调查结果＞
XH和KH两种机型气门锁夹压装不良产生，该品质问题与机型无关
- 10 -
现状把握(六)
●7月份缸盖气门锁夹压装不良层别
担当：崔小玉 日期：09.8.4
（台）
60
86%
50
45
71% N=63
40
调查人;崔小玉 日期：09.7.31
94%
装不到位占缸盖锁夹压装不良率的71%，所以锁 夹压装不到位的不良率是0.41％*59.7％*71％
＝0.17％
若锁夹压装不到位问题解决90％ ，锁夹压 装不到位不良率可以解决0.17%*90%=0.16%，
则自工程不良率可以降到 0.41％－0.16％＝ 0.24％，这样就可以达成09年11月份班组自工 程不良0.25%的目标。 故目标值设定为：71％*（1－90％）＝7％
-6-
现状把握(二)
●
7月份1~4周缸盖气门锁夹压装不良件数调查
担当：张鹏飞 日期：09.8.1
单位：件
25
20
20
16
15
15
12
10
5
0
1周
2周
3周
4周
＜调查结果＞
7月份的4周都有缸盖气门锁夹压装不良产生
-7-
现状把握(三)
● 7月份缸盖气门锁夹压装不良各气门道分布统计 担当：张鹏飞
（6件）
10
9
89.9%
8
92.6%
5
94.3%
5
96.0%
4
97.3%
8
100% 80% 60% 40% 20% 0%
气门锁夹压装气不门良油封压不到位缸体号码打崩后油封测漏缸N体G 刻印面缸划盖伤螺栓拧不排进气去歧管面有焊点线束插头缸破体损号码刻印过浅
其它
-4-
活动计划
担当：汤国威 日期：09.7.18
◎◎○◎○◎
16
总成测漏水系NG品质改 ◎
○
△
△
◎
○
14
善
缸盖螺栓拧紧报警次数 递减
◎
◎
△
○
◎
△
13
油封安装不到位
○ ◎ ◎ ○ △ ◎ 12
排名
16 14 13 12
小组成员共同讨论决定：将评价第一的缸盖气门锁夹压装不良率，作为本次改善
课题
-3-
选题理由
一.装配Ⅱ班自工程不良率目标
担当：赵福顶
目标
0.00%
二.091年月 1-2月6月3品月 质4月问题5月点6半统月年计平均 7月 8月 9月 10月 11月 12月
不良台数 累计不良率
（台） 300 250 200 150 100 50 0
178
0
59.7%
46
83.6% 75.2%
作成：汤国威 日期：09.6.30 N=298
86.9%
25
98%
100% 90% 80% 70% 60%
30
20 9
10
00 锁夹夹压铁装不屑到位 夹异物

5
3
设备异常 顶筒夹选铁屑错
1 其他
50% 40% 30% 20% 10% 0%
＜调查结果＞
影响气门锁夹压装不良产生的症结是锁夹压装不到位，占整个不良
的71％
- 11 -
现状把握(七)
●气门锁夹压装不到位展示
序号
1
步骤
选定主题
2009年7月 2009年8月 2009年9月 2009年10月 2009年11月 负责人 1W 2W 3W 4W 1W 2W 3W 4W 1W 2W 3W 4W 1W 2W 3W 4W 1W 2W 3W 4W
全员
协助
全员
2 选定主题的理由
赵福顶 张鹏飞
3
拟定计划
汤国威 崔小玉
4
现状把握
- 13 -
为何气门锁夹压装不到位
原因分析
设备
压头不对中
锁夹压头 压杆头端面与锁 夹端面间隙大
导向杆径 向摆动大
导向杆 不稳定
导向杆头 端面破损
气门杆倒角小
材料
压头装错 技能水平不足
人员
担当：张鹏飞 日期：09.8.5
● 7月份A、B、C班气门锁夹压装不良调查比较 担当：张鹏飞 日期：09.8.2
（件）
24
20
22
21
20
16
12
8
4
0
A班
B班
C班
＜调查结果＞
A、B、C班都有气门锁夹压装不良产生，该品质问题与班别无关
-9-
现状把握(五)
●7月份XH和KH两种机型气门锁夹压装不良件数调查比较
（件）
XH KH
担当：崔小玉 日期：09.8.3
日期：09.7.16 现 实际状
0.50% 0.40% 0.30%
0.20% 0.10%
0.43% 0.42% 0.42% 0.41% 0.42% 0.41% 0.42% 0.40%
0.41% 0.41%
0.40%
0.40% 0.40%
0.40%
0.39%
0.30% 0.30% 0.30% 0.25% 0.25%
降低缸盖气门锁夹压装不良率
发表人：张鹏飞 崔小玉 东风日产发动机汇众之星QC小组 2009年12月
QC小组介绍
QC小组名称：汇众之星 所属部门:装配科装配Ⅱ班
圈长 张鹏飞
辅导员 赵福顶
小组类型：现场型
小组注册时间：2009年6月5日
圈的方针:持续改善 不断创新 活动次数: 每周一次,每次半小时 参 与 率:90% 活动时间：2009年7月-11月 口号：群策群力 不断创新
张鹏飞 崔小玉
5
目标设定
刘小红 喻仁君
6
要因分析
张鹏飞 汤国威
7
要因验证
张鹏飞 赵福顶
8
对策拟定
张亚建 赵福顶
9
对策实施
余有国 张亚建
10
效果确认
11 标准化与效果维持
张鹏飞 赵福顶
崔小玉 张张亚鹏建飞
12 反省回顾与今后课题
赵福顶 张鹏飞
计划
实绩
-5-
现状把握(一)
●气门锁夹压装不良工站调查
担当：张鹏飞 日期：09.8.1
缓冲弹簧
进气
汽缸活塞
活塞
锁夹压装导向杆
锁夹未压到位
锁夹压杆
锁夹夹头
气门
气门锁夹
气门弹簧上座
- 12 -
设定目标
名 称：气门锁夹压装不到位由71%降低到7%
担当：刘小红 日期：09.8.4
达成期限：2009年11月份
目标设定的理由
71%
现状
7%
目标
09年1～6个月自工程不良率平均是0.41%，缸盖 锁夹压装不良占了总不良的59.7% ，又锁夹压
日期：09.8.2
5
5
5
5
4
4 33
44
44
3
4 3
4 3
2
0
进1 进2 进3 进4 进5 进6 进7 进8 排1 排2 排3 排4 排5 排6 排7 排8
8 7 65 4 3 2 1
排气侧
进气侧
＜调查结果＞ 8 7 6 5 4 3 2 1 以上结果显示各道气门锁夹压装不良情况差别不大
-8-
现状把握(四)
圈员
张亚建
余有国
刘小红
刘昭君
崔小玉
汤国威
PD
PDCA
A 循环 C
-2-
课题选定
装配Ⅱ班1-6月主要问题点评价矩阵表
成员:赵福顶 张鹏飞 张亚建 余有国 刘小红 喻仁君 崔小玉 汤国威
评价项目
问题点
重要性
评价基准：◎3点 评价类别
紧急性 困难度 经济性 品质
○2点
△1点
评价点数
交期
缸盖气门锁夹压 装不良率