榆次区中都北路北延工程跨线桥顶推专项方案山西省晋中路桥建设集团有限公司2014年8月10日目录一、本项目总说明 (5)1、工程概述 (5)2、编制依据执行标准与技术规范 (6)二、施工组织及准备工作 (7)1、施工组织机构 (7)2、建立健全安全保畅的规章制度 (8)3、安全人员培训 (8)4、安全技术交底制度 (8)5、运输吊装应急预案 (9)三、钢箱梁运输施工方案 (10)（1）、运输路线及路面平整 (10)（2）、需用设备清单 (11)（3）、装载方案 (11)四、钢箱梁安装交通组织 (12)1、安装方案设计及施工流程 (12)2、安装及交通管制方案 (13)2.1永久墩及中央隔离带处临时设施施工 (13)2.2钢箱梁吊装 (19)2.3钢箱梁顶推 (24)2.4落梁过程....................... 错误!未定义书签。
2.5 支架拆除及高速公路恢复 ........ 错误!未定义书签。
3、工期计划 (28)4、临时支架及导梁设计 (28)4.1 临时支架设计 (28)4.2 导梁设计 (32)4.3 支架及导梁稳定性计算 (34)5、安装设备选用 (36)5.1 吊车的选用 (36)5.2 吊车的站位及场地要求 (37)5.3 钢丝绳的选用 (38)6、桥位上连接 (39)6.1 临时支架的就位 (39)6.2 梁段的调整就位 (39)6.3 节段间的连接 (40)五、交通组织应急预案及安全保证措施 (40)1、应急准备 (41)2、应急处理和响应工作程序 (41)3、主要处置及预案 (41)3.1 不需分流交通突发应急事件的处置措施 (41)3.2 需分流交通突发应急事件的处置措施 (42)3.3 恶劣天气条件下的应急预案 (43)4、安全保证措施 (44)4.1 焊接施工 (44)4.2 桥上施工 (44)4.3 交通协管机制 (44)4.4 夜间施工 (45)4.5 其他 (45)榆次区中都北路北延工程跨线桥顶推专项方案一、本项目总说明1、工程概述本项目位于榆次区北部地区，起点为鸣谦大街，途经太旧高速、规划龙城大街东延，直至乌金山旅游消防专用公路一期终点，全长约2.7公里。
本工程上跨太旧高速，桥梁中心线与太旧高速中心线交点左幅：K0+699.915 。
右幅：K0+704.946，中心线交角76.37°。
跨太旧高速桥按两幅桥设计，错开布置，每幅桥均为正桥，采用跨径55米等截面连续钢箱梁。
本位置有一座老桥需要拆除，老桥跨径：10m+16m+16m+10m简支空心板，宽度7.5米。
钢箱梁上部采用55m等截面箱梁，左右分幅，左右幅间距为0.5m，箱梁高2.5m，半幅宽20.5m；顶板厚为25mm，U形加劲肋厚8mm；底板厚为25mm，U形加劲肋厚8mm；腹板厚分别为20mm，板肋厚10mm、12mm。
钢箱梁标准梁段每3m设置一道横隔板，横隔板厚10mm、12mm，钢箱梁标准梁段每3m设置一道横向加劲肋，横向加劲肋与横隔板交错布置，间距1.5m，横向加劲肋厚10mm，有永久竖向支座处的横隔板厚度为32mm。
钢箱截面图根据现场环境、吊装运输等因素，钢箱梁纵向划分为5个节段，横向分为5个节段，如下图所示：钢箱梁分段图2、编制依据执行标准与技术规范《榆次区中都北路北延-桥梁工程设计图纸》《榆次区中都北路北延-桥梁工程钢结构桥梁施工组织设计》JTGH30－2004 《公路养护安全作业规程》GB5678－2009 《道路交通标志和标线》JTGD82—2009 《公路交通标志和标线设置规范》JTGH11—2004 《公路桥涵养护规范》GB 50009－2011《建筑结构载荷规范》GB 50205－2001 《钢结构工程施工质量验收规范》JTJ F50－2011 《公路桥涵施工技术规范》JTG F80/1－2004 《公路工程质量检验评定标准(第一册)》JT/T 722 －2008 《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》TB 10212－2009 《铁路钢桥制造规范》二、施工组织及准备工作1、施工组织机构成立组织机构，由公司分管领导总负责，与协同参战的各部门成立运行组、排障组、护送组、服务组等。
总指挥负责对全过程进行有效的控制，并随时同参与各组人员保持联系，对临时出现的问题及时处理。
各组人员要认真做好分管的工作，并且要密切配合，做到岗位明确，职责分明，以保证运输吊装的顺利实施。
本次组织机构构成：钢箱梁总指挥：丁海燕技术总监：王新峰安全总监：吴朝中现场安全防护：徐胜杨明各类人员职责表2、建立健全安全保畅的规章制度根据《公路养护安全作业规程》、《公路桥涵养护规范》和《道路交通标志和标线》等有关规范、技术标准，建立健全安全施工保畅规章制度和各种技术保证措施，制定应急处理预案。
实施 24 小时值班检查制度、交接班制度、事故报告制度、应急处理制度、岗位责任制度、奖惩制度，建立安全例会制度，施工人员熟悉高速公路行车安全的常识，确保施工安全及道路畅通。
开工前，与高速公路管理部门沟通，利用公路可变信息板滚动显示施工段落的起、终点位置、警示语。
成立安委会，组织安全培训。
将安全保障措施纳入施工方案，制订安全岗位职责，提高全体施工人员的综合素质。
在工程实施前，要有针对性的组织，由高速公路交警、路政部门、业主、监理单位、施工单位及有关人员参加的安全生产协调会。
实行安全施工日零报告制度，由业务素质高、责任心强的职工组成专职安全维护小组，配备巡查车、通讯工具，对施工路段进行不定时巡查；对安全生产意识淡薄、反应迟钝、连续违规的人员应及时清除。
管理人员要以身作则，进入施工现场必须穿反光背心、佩戴安全帽和证件。
每道工序施工前要进行详细的安全交底。
施工中严格按上报的交通组织方案设置安全标志，爆闪灯、频闪灯、照明灯、标牌、锥形交通标、旗帜、防撞砂包等，要设置得当，标志齐全、规范。
安全维护小组要听从高速交警及高速公路路政大队的指挥，提前进入预定位置，及时做好交通标志、标牌的摆放和撤除工作，确保道路畅通。
3、安全人员培训施工前项目部邀请高速交警及路政部门有关人员对我合同段施工人员进行安全培训，并将培训内容装订成册，做到人手一册。
4、安全技术交底制度1、工程开工前，由项目部安质部负责向工班进行安全技术首次交底。
交底内容：1.1 国家和地方有关安全施工的方针、政策、法律法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度。
1.2 项目安全管理目标、伤亡控制指标、安全达标和文明施工目标。
1.3 危险性较大的分部分项工程及危险源的控制、专项施工方案清单和方案编制的指导、要求。
1.4 施工现场安全质量标准化管理的一般要求。
1.5 公司部门对项目部安全施工管理的具体措施要求。
2、作业区安质部和工程部负责对班组长进行书面安全技术交底。
交底内容：2.1 安全技术操作规程、安全控制要点。
2.2 安全技术措施、施工中可能存在的不安全因素以及防范措施等，确保施工安全。
2.3 特殊工种的作业、起重机械设备的安拆与使用，安全防护设施的搭设等，技术负责人均要对施工班组作安全技术交底。
2.4 两个以上工种配合施工时，作业区技术负责人要按工程进度定期或不定期地向有关班组长进行交叉作业的安全交底。
3、安全技术交底要有针对性，符合有关安全技术操作规程的规定，内容要全面准确。
安全技术交底要经交底人与接受交底人签字方能生效。
交底字迹要清晰，必须本人签字，不得代签。
4、安全交底后，技术负责人、安全员、班组长等要对安全交底的落实情况进行检查和监督、督促操作工人严格按照交底要求施工，制止和杜绝违章作业现象的发生。
5、运输吊装应急预案在安装过程中发生事件时，启动安装应急预案。
安装应急预案的实施由应急救援系统来执行完成。
应急救援系统如下：（1）钢箱梁吊装施工组织机构组长：丁海燕电话：186****1035组员：吊车司机、运梁车司机、维修人员、安全人员、工程技术人员、排障人员、力工。
（2）、机械设备准备备用车辆： 250吨汽车吊1部、运输车2辆，25吨汽车吊1辆。
通勤车2辆。
（3）、备用设备车辆维修配件、维修工具、电瓶、备用轮胎。
（4）、通讯设备对讲机10部（5）应急救援措施a、立即组织车辆维修人员，对机械故障进行检查、抢修，使车辆恢复完好，保证继续安全施工、运输、吊装。
b、机械所发生故障，不能在短时间内修好，立即组织运输单位人员，启用应急车辆，更换运输车，保证继续安全运输。
三、钢箱梁运输施工方案钢箱梁节段利用汽车运输到现场。
（1）、运输路线及路面平整结合对衡水至项目现场路线的勘察、咨询，制定如下运输路线：1）确定运输路线原则：以安全为前提。
基本原则是：a.选择的线路要适合于汽车列车的通行，路面平坦，没有过大的坡度，道路曲线最小半径能保证汽车列车顺利通过；b.运距适宜；c.应尽量避开交通拥挤的路段；d.运行线路应能保证汽车列车中速行驶;2）运输路线：衡水——大广高速——黄石高速公路——京昆高速公路——青银高速公路到终点（2）、需用设备清单序号设备名称数量规格运输和吊装能力备注1 平板车 6 290W以上100吨以及装车和运输用设备（3）、装载方案1)装载方案编制原则:a、根据货物种类选择车型，做到车型符合货种；b、根据货物批量确定车辆最佳载质量；c、组合的列车宁短勿长；d、车辆能够编组行驶;e、根据设备的重量、外型尺寸、结构特点及沿途路况、桥梁、弯道、空障等诸多因素综合考虑。
2)装载方案箱梁节段属于超重、超宽、超长运输。
采用牵引车牵引三轴线车载运。
设备底部铺垫薄板，然后使用两道≥Φ12的钢丝绳和SH5-5吨倒链将设备前端与特制托盘捆绑牢固，使用两道≥Φ12的钢丝绳和SH5-5吨倒链将设备后端与三轴线捆绑牢固，设备与车板捆绑为一体，在运输中转弯时货随车转，设备稳定性好，行驶时安全系数大。
设备装车后车货总长30m-45m,总宽4.5m，总高3.0m。
（如图1）图1四、钢箱梁安装交通组织1、安装方案设计及施工流程考虑到设计要求、现场环境、吊装运输等因素，决定场内做成运输节段至现场组成整体55m梁段，采用100t连续千斤顶顶推安装且左右幅同时顶推就位。
施工流程：按按按按按按按按按按按按按按按按按按按按2、安装及交通管制方案2.1.1交通导改措施1）高速两侧桥台土体开挖及边沟处支架搭设交通导改措施开挖两侧桥台土体及安装边沟处临时支架时，需要在太旧高速两侧硬路肩与边沟间搭设临时围挡，并安放反光隔离设施。
防止坠落物滚落到行车道对行驶车辆造成安全隐患。
并在施工区域前500m 、300m 、150m 位置设置“前方施工改道行驶标志”、“减速慢行”、“禁止超车”等标志；提醒过往车辆小心安全行驶。
（示意图附后）2）中央分隔带支架搭设交通导改措施中央分隔带临时支架搭设时，施工段落中央分隔带两侧超车道封闭，吊车在石家庄方向超车道施工，两侧车辆各自靠右行驶,并在施工区域前500m、300m、150m位置设置“前方施工改道行驶标志”、“减速慢行”、“禁止超车”等标志；提醒过往车辆小心安全行驶。